hvorfor virker ikke NYTTIGE LINKER og Suzuki-garasjer/-profiler

[banjin]

hvorfor virker ikke de rett. i allefall ikke her hos meg. for opp helt nesten som "doc" med linker og html coder etc. mulig det er bare her mene. tenkte nu å spørre. kanskje ikke rett plass heller å spørre men regner med det er her det blir lest.


Mvh banjin

[mr_jones]

Samme problem hos meg å...Tenkte kanskje jeg skulle støtte deg litt her he he

[vidar]

hei, litt kødd med dette, men åpne linken i eget vindu og bytt ut den første trippek WWW med ordet GAMMEL, da kommer den opp.

Tipper det har noe med serverplassering eller noe sånt??

[banjin]

forresten når eg nu er i gang her. er det ikke noen oppdateringer og slikt ang. godkjenninger og slikt. va som kan bli godkjent og slikt. hvordan ting ligger ann pr i dag. er det ingen som jobber med det. er ikke linker og slikt oppdatert.
eventuelt nyte linker ang dette.


<!--quoteo(post=1317989:date=20 Feb 2007, 08:50:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 20 Feb 2007, 08:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei, litt kødd med dette, men åpne linken i eget vindu og bytt ut den første trippek WWW med ordet GAMMEL, da kommer den opp.

Tipper det har noe med serverplassering eller noe sånt??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[vidar]

Jo, jeg jobber aktivt med dette. Via jobben min har jeg kontakt med de som har slikt ansvar i biltilsynet, vi har en dialog om dette med ombygginger.

Enkelt sagt er heving verre enn senking

Det er skrevet et generelt anbefalingsbrev til alle vegstasjoner i Norge fra denne gruppen. Der anbefales det på generel basis at det bør ligge ved TuV eller lignende dokumentasjon på hevesett og andre slike ombyginger.

Jeg er svært enig i dette, vi må for all del unngå enda mer stigmatisering av 4x4 folket, seriøsitet er viktigst.

Om det i tiden fremover dukker opp ulykker som involverer 4x4´s med ikke godkjente ommbygginger så sitter vi saksa....

Dette med amerikanske deler vs tuv testede deler er jeg usikker på. Det finnes sikkert TuV lignende sertifikater i Usa også, men de har ikke samme tyngden i Norge som TuV.

Det som er litt merkelig er at EU har "godkjent" DMV (dept. of motor vehicles" som en slags sertifiseringsstandard formentlig på samme linjen som TuV men papirene derfra blir ikke brukt på samme måte som TuV papirer.

Som sagt dette er upløyd mark og jeg er usikker på flere av de standardene som settes, men mitt viktigste budskap er å bruke TuV godkjente deler, om det ikke finnes, så snakk med biltilsynet og få en dialog med dem. Og viktigst av alt ikke krangle og vær sur og klag, når en snakker med biltilsynet, det er ikke vits, de gjør jobben sin og de fleste er flinke til det.

Si fra om noen har problemer med godkjenning av deler , evnt deler fra USA, så kan jeg ta en titt.

Lykke til

[banjin]

jeg må bare takke for raske gode svar. mange takk.
jeg lurte også. er det noen oversikt over hvor de som er medlem i klubben har eller kan få rabatter.
er pr i dag ikke betalende medlem i suzuki klubben eller no men har da tenkt tanken siden jeg er den lykkelige eier av en liten rød suzuki. er endel "faktisk ganske mye" og gjøre på den men har da planer om å få den på veien og bruke den fremover. hadde tenkt på OME, nye dekk og felger (7" el 8"x15 med 30-9.5-15) ny clutch og ny motor. da skal bilen være så godt som god. er ganske mye og ganske så dyrt derfor lurer jeg ang rabatter hvor man eventuelt vil ha mulighet å få det.
også hvor det er mulighet å få skaffet billige felger/dekk.


Mvh banjin



<!--quoteo(post=1318031:date=20 Feb 2007, 12:40:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 20 Feb 2007, 12:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jo, jeg jobber aktivt med dette. Via jobben min har jeg kontakt med de som har slikt ansvar i biltilsynet, vi har en dialog om dette med ombygginger.

Enkelt sagt er heving verre enn senking

Det er skrevet et generelt anbefalingsbrev til alle vegstasjoner i Norge fra denne gruppen. Der anbefales det på generel basis at det bør ligge ved TuV eller lignende dokumentasjon på hevesett og andre slike ombyginger.

Jeg er svært enig i dette, vi må for all del unngå enda mer stigmatisering av 4x4 folket, seriøsitet er viktigst.

Om det i tiden fremover dukker opp ulykker som involverer 4x4´s med ikke godkjente ommbygginger så sitter vi saksa....

Dette med amerikanske deler vs tuv testede deler er jeg usikker på. Det finnes sikkert TuV lignende sertifikater i Usa også, men de har ikke samme tyngden i Norge som TuV.

Det som er litt merkelig er at EU har "godkjent" DMV (dept. of motor vehicles" som en slags sertifiseringsstandard formentlig på samme linjen som TuV men papirene derfra blir ikke brukt på samme måte som TuV papirer.

Som sagt dette er upløyd mark og jeg er usikker på flere av de standardene som settes, men mitt viktigste budskap er å bruke TuV godkjente deler, om det ikke finnes, så snakk med biltilsynet og få en dialog med dem. Og viktigst av alt ikke krangle og vær sur og klag, når en snakker med biltilsynet, det er ikke vits, de gjør jobben sin og de fleste er flinke til det.

Si fra om noen har problemer med godkjenning av deler , evnt deler fra USA, så kan jeg ta en titt.

Lykke til <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[ZukiJack]

Grunnen til at de nyttige linkene ikke funker er fordi de linkene peker mot plasseringer i det gamle offroad.no
Disse linkene må oppdateres, og jeg skal begynne med det arbeidet nå etter hvert.
Mange av disse emnene som det der linkes til er gamle emner som ble flyttet over i "arkiverte emner" og jeg tror at disse arkivene ikke vil bli flyttet med i det nye forumet.
Derfor er jeg redd for at mange av disse emnene må lages på nytt...
Skal se på dette fremover, og håper på litt tålmodighet fra dere på det...