Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Lurer på å kjøpe Mitsubishi L300
#1
Går og ser meg om etter ny bil nå, og lurer litt på en L300..

Lurer derfor på om noen kan svare meg på et par små, men viktige spørsmål..

Hvor tung tilhenger kan en kort, evt lang L300 4X4 trekke..

Svakheter ved 2.3/2.5 diesel, og kan jeg bare ettermontere turbo på disse? eller er det forskjell på kompresjon på turbo vs sugemotoren?

og ikke minst, hvordan er forbruket på 2.3/2.5D/ TD på en slik bil.

andre ting man skal være OBS på..

Ser det er en del billige 4x4 L300 ute og gårSmile

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine [Bilde: smile.gif]"

Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Svar
#2
Min l300 er tilsalgs om en stund, rustfri,2.5l turbo diesel, 4x4, km. 102000 metallic, gls, fire skiholdere, stige bak, innredt som arbeidsbil bak, men agiftsfritt med 5 seter da det er en 95 mod. er fornøyd med bilen, men skal i militæret om tre mnd. men kan selges før.
Bilder på profil. forbruk er litt under litern på sommer og litt over litern på vinter med 4x4.
Hvor mye du kan dra avhenger litt av førerkortet ditt, vet ikke hva man kan dra max etter vognkortet.
Min er forøvrig i kort utgave.

D e om å ha d arti, d bli læng å vårrå dau.
Svar
#3
Min L300 2,5 TD er det egentlig ganske bra sprut i.. men noen rallybil er det jo ikke!!.. Har ikke kjørt henger med den enda, men tror ikke du skal satse på en slik bil som drabil... Den har utrolig bra fremkommelighet.. og god langs veien. Svakheter er litt uvisst for meg enda(bilen er ganske ny for meg)men jeg har måtte bytte en ventilløfter(som lageret hadde skjært seg på)ca.1 times jobb og kosta 450kr på Mitsubishi(for delen ja) Forbruket på blandet kjøring= 0,7-0,8. Uansett er det ikke no problem å få tak i deler til disse bilene da.. Håper noe av dette var til hjelp da...Ehm.. andre ting er seff rust


S.D
Tlf. 93489988
Svar
#4
Er bare å ettermontere turbo... Men du må samtidig av med toppen og bytte toppakning, er lavere kompresjon på turbomotoren enn på sugemotoren. Svakheter med L300 er spesielt toppen... Har 2 L300-motorer jeg fikk billig, hvor toppen var sprukket... Blir varmt og trangt for motoren...

Ellers er deletilgangen god, du kan bruke deler fra L2-3-400 og Pajero, Hyundai H-1 og H-100 og Galloper bl.a. Alle er bare forskjellige versjoner av samme motor.

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)