Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Akslinger
#1
Siden postbanken fant det for godt å ha nedetid på nettbank og stengt kundeservice samtidig, blir det dårlig med penger på meg i i påsken.
Så da får vi bruke hue på noe anna!

Driver som dere vet å planlegger en ombygging til 4x4.
For å benytte meg av orginal innfestinger foran, blir valget en Dana 44 IFS. Jeg ser den har 6 bolter, mens min Ford 8.8" bak har 5.
Jeg vurderer å bytte til en sterkere aksling en 8.8" bak, men finner lite med orginale innfestinger og hjulavstand som er den samme som i dag.

Er du muligheter for å gjøre om til 6 bolter bak, eller 5 bolter foran.
Jeg har liten lyst til å måtte benytte meg av to forskjellige felger foran og bak, så jeg må jo finne en løsning på dette. Noen forslag?

[Bilde: aar012.gif]Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!![Bilde: aar011.gif]
[Bilde: avatar.jpg]

*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

If a pit bull humps your leg you'd better fake an orgasm!
Svar
#2
Hvorfor skal alt være ferdig a? Halvparten av morroa skjer i verkstedet vettu [Bilde: smile.gif]

[Bilde: aar012.gif]Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!![Bilde: aar011.gif]
[Bilde: avatar.jpg]

*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

If a pit bull humps your leg you'd better fake an orgasm!
Svar
#3
Restaurering er ikke arbeid, det er terapi [Bilde: smile.gif] Etter at F-150'n er ferdig, står fruens mustang for tur. Den er ikke innkjøpt ennå da, hu klarer ikke å bestemme seg!

[Bilde: aar012.gif]Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!![Bilde: aar011.gif]
[Bilde: avatar.jpg]

*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

If a pit bull humps your leg you'd better fake an orgasm!
Svar
#4
Hvis du er så glad i arbeid så kan du få restaurere J20'n min, til gjengjeld skal jeg skaffe deg noen gromme seksbolta stikkaksler til 8.8'n din.
Svar
#5
Hver sin smak [Bilde: smile.gif] Har dilla på alt som har med "mekking" og verktøy å gjøre. Ikke bare metallarbeid, men også trearbeid. Er det noe som er mer kos enn å kjøpe seg et nytt verktøy og teste dette for første gangen?! Neste i samlinga skal enten bli en delevasker eller en sandblåsekabinett. Eneste jeg er litt usikker på er om jeg skal lage det selv eller kjøpe det ferdig.

[Bilde: aar012.gif]Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!![Bilde: aar011.gif]
[Bilde: avatar.jpg]

*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

If a pit bull humps your leg you'd better fake an orgasm!
Svar
#6
ikke helt enig der gitt, er ikke noe glad i å skru.
Svar
#7
er det ikke enklere å kjøpe en bil som allerede har 4x4 ?
Svar
#8
Jepp, skal høre med bgnor om de ikke kan fremskaffe dette.

Hva orginalakselen som sitter på 4x4 utgaven gjelder, så tror jeg det er en modda 8,8". Som madmax poengterte over PM så blir det jo ikke noe fullblods offroad med IFS oppsett, men det er vel heller ikke noe poeng med en supercab fullsize, kommer jo ikke frem på de virkelige tøffe stedene da uansett.
4x4 utgaven med IFS ble ikke levert med 9" eller 10,25" som var standard på de med hel aksling foran. Så det ser ut til at det var et eget oppsett på bakakslingen til 4x4 IFS utgaven.

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!
[Bilde: avatar.jpg]

*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

If a pit bull humps your leg you'd better fake an orgasm!
Svar
#9
Ok, uansett mente jeg at du sikkert får stikkaksler i gromt stål til å putte i akselen din, med valgfri boltsirkel. Dette skaffer sikkert Stig på BG Nor. Og hvis ikke må det vel være en smal sak å finne akselen som egentlig skal sitte under 4x4-utgaven og hive under?
Svar
#10
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ok, uansett mente jeg at du sikkert får stikkaksler i gromt stål til å putte i akselen din, med valgfri boltsirkel. Dette skaffer sikkert Stig på BG Nor. Og hvis ikke må det vel være en smal sak å finne akselen som egentlig skal sitte under 4x4-utgaven og hive under?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hva slags stål er "gromt" stål?[Bilde: blush.gif]

www.nofear.no
Svar
#11
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hva slags stål er "gromt" stål?[Bilde: blush.gif]

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ØysteinA</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Warn lager stikkaksler av dette, og de blir vel benket til ca. dobbelt moment av originale stikkaksler før de knekker mener jeg å ha lest.


"WARN high strength 4340 chrome/nickel alloy axles"

fra www.warn.com
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)