Trenger å fikses litt

[knut2]

Nå trenger jeg litt hjelp her gutter.
Har akkurat hentet en 85`SJ413 High Roof.
Det er noen problemer når den er kald. Turtallet stiger til over 3000 på tomgang. Dessuten tviler den mye ved akselrasjon Den er jo ikke rask fra før av så.... Dette er vel choke? Noe jeg kan gjøre med det?
Tror også ventilene må fikses. Noe annet jeg bør se på mens jeg har hue nedi panseret?

[hiluxerbest]

dette problemet har jeg også den går på 1700 når den er kald men når den begynne og bli lonken stiger den til 2500 eo går der.
har prøvd og justere noen ganger men går til bake til faste vaner etter en time???????

[terje takras]

Da kan være mye galt.
Den tomgangsdysa/autosjåken som har ei ledning som går til forgasseren(ved siden av toppdekslet)har en liten oring som kan være borte.
Jeg bytta regulatoren som koster ca 500.- ble litt bedre,og så fikk jeg justert COèn på verksted+ BYTT Vakumslanger spesielt fra bensinpumpa som ligger ved fordeleren og fram til forgasseren
Den som justere bensintrykket trur eg
Ska bare en pitteliten sprekke/tett så funke ingenting som det skal!
Kansje ta deg tid å justere ventilene,det er ganske enkelt.
Ta av fordeler lokket og skrap stiftene som er der(mye eir som regel)
juster ned tommgangen litt
Kan hende gassvaieren henger også,eller blitt flisete

Mulig kast i olje også tulla bare
Lykke til

[sven]

vel det kan være mye som gjør dette...

Fungerer forvarmingen, er det forvarmerslange fra eksosmanifolden til luftfilterboksen, og står hendelen på boksen justert riktig... den har flere innstillinger på om det er kaldt, mellomtemp eller varmt ute, står denne feil kan du få isingstendenser...

vacuumslanger er og viktig å sjekke, kan være mye krøll her, og en drøy meter med vacuumslange koster ikke rare kronene.. (den til bensinpumpa har aldri jeg sett, på de er det kun bensin tur/retur sålangt jeg noensinne har vært borte i)

Terje har og et poeng med stoppsolenoiden(ventilen til tomgangsdysa) om den oringen ikke holder tett vil bilen begynne å gå dårlig på tomgang..

sjekk at choken faktisk fungerer... plukk opp lokket over gasseren, se på spjeldet, skal være lukket...
monter på igjen lokket, kjør bilen driftsvarm, åpne på nytt, spjeldet skal være åpent... ( bare en liten sjekk på om choken i det hele tatt fungerer)..

ellers kan det være Idle up systemet som krangler med deg JSW her på forumet har en laget en glimrende forklaring på hvordan det justeres inn, skal se om jeg finner linken etterhvert og legge inn her... eller om du søker litt finner du den nok selv og..

[knut2]

takk folkens. Må nok ut å handle slange imorgen ja. Den ser temelig sliten ut ja
Nå stod jeg i garasjen å skrudde så bilen ble ikke skikkelig kald. Helt i front av forgasser sitter det en sylinder med et stempel i. Stempelet her blir dyttet in og turtallet synker. Da jeg fikk stilt denne skruen ut virket det som det ordnet seg.
Men det viser seg jo imorgen tidelig når driten skal startes

[terje takras]

<!--quoteo(post=1320977:date=28 Feb 2007, 21:48:name=sven)-->QUOTE(sven @ 28 Feb 2007, 21:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vel det kan være mye som gjør dette...



vacuumslanger er og viktig å sjekke, kan være mye krøll her, og en drøy meter med vacuumslange koster ikke rare kronene.. (den til bensinpumpa har aldri jeg sett, på de er det kun bensin tur/retur sålangt jeg noensinne har vært borte i)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når jeg tar av den slangen på min forgasser(ligger rett under CO skruen og går til bensinpumpa)så stopper motoren!hadde lekasje i den som gjorde at bilen dæva hver eneste gang jeg stoppa i kryss

[sven]

går ikke den til vacuumklokka på siden av fordeleren da?

[terje takras]

jopp!!!
Dreit meg ut der