For de som vurderer å bytte motor i K5

[Trefellern]

Hei leste akurat nå det du sier, men hvis jeg skjønner det rekti er kopier av papirene gode nok, er en sak på bilforum om dette.

Du må gjerne prøve og nekter ikke for at du ikke kan få det godkjent, men i utgangspunktet skal du ikke få det.. med 350/350, den er for tung.. Legger ved en link, der står det hva volvo godkjenner. Ja det står V8 der, men for at du skal få "riktig" godkjening hos BT skal dokumentet fra den som utsteder dokumentet utstede det på chnr og/eller skiltnr og hos volvo får du ikke papirer på csb 350, kun Rover alu V8.
Side 13-16, 14 står det om V8

http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/D453F...ktendringer.pdf

[camarocab]

<!--quoteo(post=1321566:date=2 Mar 2007, 21:15:name=Trefellern)-->QUOTE(Trefellern @ 2 Mar 2007, 21:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei leste akurat nå det du sier, men hvis jeg skjønner det rekti er kopier av papirene gode nok, er en sak på bilforum om dette.

Du må gjerne prøve og nekter ikke for at du ikke kan få det godkjent, men i utgangspunktet skal du ikke få det.. med 350/350, den er for tung.. Legger ved en link, der står det hva volvo godkjenner. Ja det står V8 der, men for at du skal få "riktig" godkjening hos BT skal dokumentet fra den som utsteder dokumentet utstede det på chnr og/eller skiltnr og hos volvo får du ikke papirer på csb 350, kun Rover alu V8.
Side 13-16, 14 står det om V8

http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/D453F...ktendringer.pdf<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da var det ikke så enkelt som mange sier da, jeg vet ikke om hvordan dem får dette godkjent, men det går jo flere volvoer rundt med v8 kombo. Men jeg trur forsatt ikke det er noe problem med 454 i en K5.

[Trefellern]

<!--quoteo(post=1321613:date=2 Mar 2007, 23:30:name=camarocab)-->QUOTE(camarocab @ 2 Mar 2007, 23:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da var det ikke så enkelt som mange sier da, jeg vet ikke om hvordan dem får dette godkjent, men det går jo flere volvoer rundt med v8 kombo. Men jeg trur forsatt ikke det er noe problem med 454 i en K5. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei er nok ikke det serru. Vet en kar solgte "godkjenningspapirer" i salgs annonsene til amcar for en tid tilbake, men har ikke sett det på en stund.. Kan være der det kommer fra og at de er blitt kopiert opp, men som sagt, disse er i følge Volvo falske og skal ikke få godkjent det hos BT.

Hmm, ja det er vel mulig at man får godkjent 454 i K5, men etter ha søkt litt på motor og deler får man jo deler til sb til en 1/4 av prisen 454... så får se hva jeg gjør..

[camarocab]

<!--quoteo(post=1321684:date=3 Mar 2007, 10:39:name=Trefellern)-->QUOTE(Trefellern @ 3 Mar 2007, 10:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei er nok ikke det serru. Vet en kar solgte "godkjenningspapirer" i salgs annonsene til amcar for en tid tilbake, men har ikke sett det på en stund.. Kan være der det kommer fra og at de er blitt kopiert opp, men som sagt, disse er i følge Volvo falske og skal ikke få godkjent det hos BT.

Hmm, ja det er vel mulig at man får godkjent 454 i K5, men etter ha søkt litt på motor og deler får man jo deler til sb til en 1/4 av prisen 454... så får se hva jeg gjør..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er ikke billige med deler til bigblock hvis en sammenligner med sb, det jeg ville gjort hvis en hadde penger hadde hvert å kjøpr en ferdig stroka 383 fra statene, 300-til 400 hk og minst like mange nm. Enten det eller en 350 med vortec topper det er også snasent.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CHEVY-383-3...1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/450HP-383-C...1QQcmdZViewItem
Eller kombinasjon av 383 med vortectopper
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/383-427HP-V...1QQcmdZViewItem

[oddimann]

Jeg likte den K-5en med 454 motor,da vet jeg ihertfall at det finnes,(kansje ikke orginalt),men det såg ut for meg at det er godplass til en 454 ihvertfall.Jeg kommer ihverfall til å prøve så god jeg kan med en 454,og kansje ha en 400 eller 350 på lur? Skal kontakte hen der Skagenes om en stund og høre,men jeg vet ikke om jeg må drikke meg til mot først?? Hjelper sikker noe jævlig..... hikk

[Trefellern]

<!--quoteo(post=1321750:date=3 Mar 2007, 15:12:name=oddimann)-->QUOTE(oddimann @ 3 Mar 2007, 15:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg likte den K-5en med 454 motor,da vet jeg ihertfall at det finnes,(kansje ikke orginalt),men det såg ut for meg at det er godplass til en 454 ihvertfall.Jeg kommer ihverfall til å prøve så god jeg kan med en 454,og kansje ha en 400 eller 350 på lur? Skal kontakte hen der Skagenes om en stund og høre,men jeg vet ikke om jeg må drikke meg til mot først?? Hjelper sikker noe jævlig..... hikk<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

He he kanskje litt dumt å møte opp kjørende der med innabords?? he he
Joda 454 hadde nok gjort seg det menne.. så var det deleprisen da... Har litt lyst på 502 jeg da

[Blazerboy]

454 er levert i mange crew cab pickuper. Samme fronten på den så det er INGEN SOM HELST TVIL OM AT DET PASSER I EN K5!

[Trefellern]

<!--quoteo(post=1321929:date=4 Mar 2007, 09:50:name=Blazerboy)-->QUOTE(Blazerboy @ 4 Mar 2007, 09:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->454 er levert i mange crew cab pickuper. Samme fronten på den så det er INGEN SOM HELST TVIL OM AT DET PASSER I EN K5!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har det aldri vært tvil om heller det, bare om det lar seg gjøre å få tak i noe papirer på å få K5 godkjent med 454

[oddimann]

Javel,så var det sjekka opp.
Fikk omsider tak i han der Skagenes for å spørre han ut litt om motor bytte.Og han sa følgende: NEI. Dette kunne ikke gjøres med velsignelse fra GM i og med at det ikke er levert noen K-5 med 454 tidligere.Jeg prøvde å argumentere med at ramme på K-5en og Subben er ganske like,men han sa at subben er en noe tyngre bil.Prøvde og å si at Crew cab ble også levert med 454,men desse var og tyngre biler,så.... Han anbefalte å sette en 350 eller en 400,for da ville det gå gjennom uten problemer,bla bla bla.
Så nå er planen å sette inn 454, og ikke si ett pip om hvilken motor jeg har ,og håpe at de ikke har peiling på motorer på BT når den dagen kommer.Hvis jeg skulle vere så forbanna uheldig at de ser hva det er,og sier nei nei gutten min,så er det bare å få tak i en 350 eller 400.
Men jeg har ikke prøvd via Amcar enda,må bare melde meg inn først.Men faren er jo at de sender meg bare over til han der Skagenes igjen aaaarrarghhh.

[Trefellern]

<!--quoteo(post=1323662:date=9 Mar 2007, 16:45:name=oddimann)-->QUOTE(oddimann @ 9 Mar 2007, 16:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Javel,så var det sjekka opp.
Fikk omsider tak i han der Skagenes for å spørre han ut litt om motor bytte.Og han sa følgende: NEI. Dette kunne ikke gjøres med velsignelse fra GM i og med at det ikke er levert noen K-5 med 454 tidligere.Jeg prøvde å argumentere med at ramme på K-5en og Subben er ganske like,men han sa at subben er en noe tyngre bil.Prøvde og å si at Crew cab ble også levert med 454,men desse var og tyngre biler,så.... Han anbefalte å sette en 350 eller en 400,for da ville det gå gjennom uten problemer,bla bla bla.
Så nå er planen å sette inn 454, og ikke si ett pip om hvilken motor jeg har ,og håpe at de ikke har peiling på motorer på BT når den dagen kommer.Hvis jeg skulle vere så forbanna uheldig at de ser hva det er,og sier nei nei gutten min,så er det bare å få tak i en 350 eller 400.
Men jeg har ikke prøvd via Amcar enda,må bare melde meg inn først.Men faren er jo at de sender meg bare over til han der Skagenes igjen aaaarrarghhh.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har vært i kontakt med accn, har ikke fått svar enda men frykter som du sier at de henviser til skagenes.. Men en siste utvei er jo å kaste den i og ta turen til et uavhengig labratorium og teste bilen med 454 der, menne seff det koster dollar...

[lr109]

<!--quoteo(post=1323662:date=9 Mar 2007, 16:45:name=oddimann)-->QUOTE(oddimann @ 9 Mar 2007, 16:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Javel,så var det sjekka opp.
Fikk omsider tak i han der Skagenes for å spørre han ut litt om motor bytte.Og han sa følgende: NEI. Dette kunne ikke gjøres med velsignelse fra GM i og med at det ikke er levert noen K-5 med 454 tidligere.Jeg prøvde å argumentere med at ramme på K-5en og Subben er ganske like,men han sa at subben er en noe tyngre bil.Prøvde og å si at Crew cab ble også levert med 454,men desse var og tyngre biler,så.... Han anbefalte å sette en 350 eller en 400,for da ville det gå gjennom uten problemer,bla bla bla.
Så nå er planen å sette inn 454, og ikke si ett pip om hvilken motor jeg har ,og håpe at de ikke har peiling på motorer på BT når den dagen kommer.Hvis jeg skulle vere så forbanna uheldig at de ser hva det er,og sier nei nei gutten min,så er det bare å få tak i en 350 eller 400.
Men jeg har ikke prøvd via Amcar enda,må bare melde meg inn først.Men faren er jo at de sender meg bare over til han der Skagenes igjen aaaarrarghhh.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er jo blit levert noen Special Edition utgaver GMC C15 og Chevrolet C10 med 454 motor orginalt de er riktig nok uten 4Wd men ellers har de jo same spec som blazer K5. Lit usiker på hva slags bremser de er levert med men mest sansynlig de samme som på 400cid. Hvis en greier å få tak i en verksted manual som viser hvilke bremser de er levert med og evnt oppgrader til det så burde det ikke være helt umulig å få det gokjent.

gmcspecialeditions

[oddimann]

Veldig bra side,har lagret den til favorittene mine.
Jeg håper at det bare er å bygge om bremsene en del.Men vekta til en 6,2 og 454 er jo ganske like.Men som en annen har skrevet i ett annet forum.
Bremse skivene til en subb er noe større enn K-5en,men calipperene er like.Hva har du søkt om Trefelleren,454 eller 502?? Jeg og vil søke til Amcar,slik at jeg har litt mer "kjøtt på beeina" når jeg legger det fram for BT.Det er bare så forbannt at det er bare han der Skagenes som vi liksom kan henvende oss til.Han er jo liksom GM sin mann her i Norge,off.Men han kunne jo søkt allikevel,og kansje fått svar om hva vi måtte gjøre for å få dette til.Feks. bygge om bremser,akslinger ol.
Takk for god info Odd,og jeg er helt enig med deg at det bør la seg gjøre med egentlig små justeringer,bremser ol.

Ser at du har en K-5 helcab Odd,hvilken motor har du i den 350 eller 400?? 70 talls helcab kunne jeg godt tenkt meg ja Bytte??

[lr109]

Det er nok bare en 350 men litt modifisert er den så den går greit nok. Har vært inne på tanken med større motor men da bør også hele driv linja oppgaderes hvis den skal holde i lengden så jeg har skipet det.

Bytte Det tror jeg hok ikke er aktuelt

[oddimann]

Tenkte det ja,hadde ikke bytta bort noe sånt jeg heller
God helg til alle mann

[Rogaland]

Denne såg jo heftig ut da? Masse peng men det hadde vært noe.

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkod...os=2&tot=92

[oddimann]

Har sett den jeg og,helt toppers
Meldte meg inn i Amcar i dag,og kommer til å sende en søknad/forespørsel til de ang.motorbytte.Har fått vite at rammene på K-5 og C-10 har samme tykkelse i godset,men C-10 var litt lengre og høyere.Men det trodde de ikke skal ha noe å si.Og C-10 skal ha blitt levert med 454,så hvis jeg er heldig,så kan det vere at jeg slipper unna med å skifte bremsene og fjørene. Får se får se.

[Trefellern]

<!--quoteo(post=1323860:date=10 Mar 2007, 13:12:name=oddimann)-->QUOTE(oddimann @ 10 Mar 2007, 13:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Veldig bra side,har lagret den til favorittene mine.
Jeg håper at det bare er å bygge om bremsene en del.Men vekta til en 6,2 og 454 er jo ganske like.Men som en annen har skrevet i ett annet forum.
Bremse skivene til en subb er noe større enn K-5en,men calipperene er like.Hva har du søkt om Trefelleren,454 eller 502?? Jeg og vil søke til Amcar,slik at jeg har litt mer "kjøtt på beeina" når jeg legger det fram for BT.Det er bare så forbannt at det er bare han der Skagenes som vi liksom kan henvende oss til.Han er jo liksom GM sin mann her i Norge,off.Men han kunne jo søkt allikevel,og kansje fått svar om hva vi måtte gjøre for å få dette til.Feks. bygge om bremser,akslinger ol.
Takk for god info Odd,og jeg er helt enig med deg at det bør la seg gjøre med egentlig små justeringer,bremser ol.

Ser at du har en K-5 helcab Odd,hvilken motor har du i den 350 eller 400?? 70 talls helcab kunne jeg godt tenkt meg ja Bytte?? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har forhørt meg om papirer på 400 og 454, menne har ikke fått noe svar enda Får ta tiden til hjelp for det var visst litt behandlingstid...

[oddimann]

Jeg kan jo vente da til du får svar. Det tar jo helt sikkert sin tid ,men den som venter på noe godt,den................. Men for å si det sånn,har venta på lotto lenge jeg,men ...........

[oddimann]

Vel vel,nå har jeg meldt meg inn i Amcar,og sendt inn en henvendelse om motor bytte.Ettersom jeg har hørt i det siste,så er det ramma til C-10 som jeg kan sammenligne med.Den er noe lengre og høyere,men har samme tykkelse på ramme godset.Og da kan det jo hende det bare er bremsene som må bygges om??Man kan jo ha litt flaks,men............Får håpe det går greit

[Trefellern]

<!--quoteo(post=1326837:date=20 Mar 2007, 20:53:name=oddimann)-->QUOTE(oddimann @ 20 Mar 2007, 20:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vel vel,nå har jeg meldt meg inn i Amcar,og sendt inn en henvendelse om motor bytte.Ettersom jeg har hørt i det siste,så er det ramma til C-10 som jeg kan sammenligne med.Den er noe lengre og høyere,men har samme tykkelse på ramme godset.Og da kan det jo hende det bare er bremsene som må bygges om??Man kan jo ha litt flaks,men............Får håpe det går greit <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fett bilde Er en stund siden jeg meldte meg inn også og sendte en hendvendelse til teknisk, men har ikke fått noe svar enda legger inn svaret så fort jeg får det.