TJ heving og sperrer.

[smarttin]

  16032007_002_.jpg (Størrelse: 86.56 KB / Nedlastinger: 30)

Skal nå heve min orginale tj 98 mod... skal begynne med 2"/2,5" i starten tenkte jeg. Vet det finnes masse Emmner om dette, men synes de er litt uklare.
hvilket hevesett fra USA vil dere anbefalle? det skal følge med alle delene jeg trenger og papirer.
har leitet og søkt, lett å finne settene. men vil ikke bestille feil, så vil vite om noen sikre sett jeg kan bestille.
vil ha et sett hvor jeg ikke trenger å gjøre for store ombygginger, blir vel max 2,5" det?

Så er det sperrene.. har ikke dette fra før av, litt kjedelig å kjøre seg fast har jeg funnet ut..
dette er vel en jobb som er lurt å få gjort på verksted? kan skru og sette meg inn i ting, men vet ikke hvor vanskelig dette er.. kan jeg bestille disse fra usa? eller hva mener dere?

takk for alle svar

[Andyman]

<!--quoteo(post=1326918:date=21 Mar 2007, 00:15:name=smarttin)-->QUOTE(smarttin @ 21 Mar 2007, 00:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]attachment.php?thumbnail=1445[/img]

Skal nå heve min orginale tj 98 mod... skal begynne med 2"/2,5" i starten tenkte jeg. Vet det finnes masse Emmner om dette, men synes de er litt uklare.
hvilket hevesett fra USA vil dere anbefalle? det skal følge med alle delene jeg trenger og papirer.
har leitet og søkt, lett å finne settene. men vil ikke bestille feil, så vil vite om noen sikre sett jeg kan bestille.
vil ha et sett hvor jeg ikke trenger å gjøre for store ombygginger, blir vel max 2,5" det?

Så er det sperrene.. har ikke dette fra før av, litt kjedelig å kjøre seg fast har jeg funnet ut..
dette er vel en jobb som er lurt å få gjort på verksted? kan skru og sette meg inn i ting, men vet ikke hvor vanskelig dette er.. kan jeg bestille disse fra usa? eller hva mener dere?

takk for alle svar <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei,

Skal gjøre det samme med min TJ, men etter det jeg har skjønt får du ikke godkjent hevesett som ikke har TUV papirer. Hevesett fra USA leveres ikke med disse papirene så det anbefales å kjøpe dette her i norge. Ring BGNor så kan de sikkert fortelle deg i detalj hva du bør gjøre

[T.L]

Et hevesett å anbefale fra USA er 2" procomp. Men skal du ha TÜV papirer så må du som Andyman sier, kjøpe det fra BGNor. Bestiller du fra statene, så får du ingen papirer. 2" settet fra Procomp består av nye fjærer og dempere. Hadde det samme settet til min forrige TJ, og kjøpte det samme til min TJ nå. Bilen blir ganske mye stivere en orginal, og mye bedre etter veien. (krenger mye mindre) Nesten litt "GTI" Grunnen til at jeg valgte Procomp på min Tj nå også, er at bilen blir brukt mest etter landeveien. Til bruk i skogen vil jeg tro at et litt mykere sett er å anbefale. F.eks Old man emu.

[512TR]

......eller du tar kontakt med Tor på 4X4 supply, han har Old Man Emu som har TUV godkjenning.

Han selger også ARB sperrer, på en TJ med kort akselavstand bør du ha 100% manuelle sperrer som du selv kobler inn ut.

[Coltaine]

http://www.rocky-road.com/jeeparb.html

ARB er tingen.

[remedy 66]

..eller kjøp et BudgetBoost på ca 2" som egentlig bare er et spacer-kit, også kjøper du OMEmu dempere utenom. Dette går glatt igjennom EU kontroll uten anmerkninger

[smarttin]

<!--quoteo(post=1327458:date=23 Mar 2007, 09:02:name=remedy 66)-->QUOTE(remedy 66 @ 23 Mar 2007, 09:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->..eller kjøp et BudgetBoost på ca 2" som egentlig bare er et spacer-kit, også kjøper du OMEmu dempere utenom. Dette går glatt igjennom EU kontroll uten anmerkninger<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

okei.. høres bra ut.. men hva er Budgetboost? dette er altså på 2" da kommer jo demperne som hever 2" i tilegg? blir det da 4"??
takk

[cj-tøffen]

Du lever ikke helt opp til nicket ditt nå assa.....dempere hever da ikke noe, de demper støtet.

[Andyman]

<!--quoteo(post=1327485:date=23 Mar 2007, 12:20:name=smarttin)-->QUOTE(smarttin @ 23 Mar 2007, 12:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->okei.. høres bra ut.. men hva er Budgetboost? dette er altså på 2" da kommer jo demperne som hever 2" i tilegg? blir det da 4"??
takk <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette er "gummi" spacere som du monterer mellom fjærene og fjærtårnet som da skal gi ca 2" heving. Du kan bruke de orginale demperene med BB. Jeg har BB på min bil nå, men skal bytte dette ut om ikke lenge. Er du intressert er bare ta kontakt

[Herman]

<!--quoteo(post=1327488:date=23 Mar 2007, 12:59:name=cj-tøffen)-->QUOTE(cj-tøffen @ 23 Mar 2007, 12:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du lever ikke helt opp til nicket ditt nå assa.....dempere hever da ikke noe, de demper støtet. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jo noen demper løfter faktisk litt.

[cj-tøffen]

Javel.....??? Hvordan kan det funke da?

[Skywalker]

Koni Coilovers.. Demper med fjær.

Monroe Ride levelers og Hi-Jackers (luftbaserte, levelers for korrigering ved tung last og jackers for heving).

[cj-tøffen]

Jaja...i en demper med fjær så er det vel uansett fjæra som bestemmer høyden. Og hi-jackers og nivåregulering er jo heller ikke bare en støtdemper, så jeg mener fortsatt at ingen dempere hever.

[Herman]

<!--quoteo(post=1327676:date=24 Mar 2007, 01:58:name=cj-tøffen)-->QUOTE(cj-tøffen @ 24 Mar 2007, 01:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jaja...i en demper med fjær så er det vel uansett fjæra som bestemmer høyden. Og hi-jackers og nivåregulering er jo heller ikke bare en støtdemper, så jeg mener fortsatt at ingen dempere hever. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja det er riktig at det i hovedsak er fjerene som bestemer høyden på kjøtøyet, men en stiv gassdemper vil løfte bilen mer enn en oledeper med dei samme fjerene. altså jo tøfere (stivere) demper jo mere løft

[cj-tøffen]

Jeg har bytta dempere fra olje til gass på flere biler, og aldri opplevd høydeforskjell etter bytte. Hvordan skulle det gått til da? At demperen er så seig å flytte på at bilens vekt ikke klarer å presse fjæra ned igjen??

[Herman]

<!--quoteo(post=1327865:date=24 Mar 2007, 22:10:name=cj-tøffen)-->QUOTE(cj-tøffen @ 24 Mar 2007, 22:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har bytta dempere fra olje til gass på flere biler, og aldri opplevd høydeforskjell etter bytte. Hvordan skulle det gått til da? At demperen er så seig å flytte på at bilens vekt ikke klarer å presse fjæra ned igjen??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du målt før og etter?

[512TR]

Er nå litt enig med cj-tøffen at gass dempere ikke gir løft, og skal heller ikke gjøre det (iallafall de som brukes til forskjellige typer løft på Jeep) .

Demperne bremser like mye bevegelsen oppover som nedover, faktisk litt mer oppover, dette for å motvirke kraften oppover fra fjærene, som er større en kraften nedover, som er vekten av bilen
Gass dempere har et lite gass overtrykk oppover pga. større areal under stemplet enn over stemplet, slik at de siger opp når de er helt frie...denne oppdriften er så liten at den lett presser en demper sammen med hendene.

Denne lille gassoppdriften på noen få kg, vil muligens kunne måles, men å kalle det for løft er vel litt drøyt.

[cj-tøffen]

Nei jeg har ikke målt med annet enn øyemål, men det har aldri gitt SYNLIG heving for meg hvertfall.

[Roy H.P]

Det som noenn sier her att man ikke får TUV godkjente heve sett fra USA er ikke riktig, har snakka med en av sjefan på Skyjacker på telefonen når æ dreiv som værst for og få godkjent min Dodge, så sa han att Skyjacker hadde TUV godkjente sett som de solgte fra USA, men det var kunn JEEP, som de hadde godkjenning på fordi det var de bilan som solgt mange nokk av til att de brydde sæ om det, de hadde som han sa det: stort nokk hjemme marked.