SJ413 går muligens for magert...?

[Tumbleweed]

Hvordan kan jeg enklest eksperimentere med bensinforbruket? Har original forgasser som går jevnt og fint på tomgang, med nye vakumslanger overalt. Skifta plugger i dag, og la merke til at de gamle var svært lyse, nærmest hvite (noe jeg mener kan komme av for mager blanding) I tillegg syns jeg bilen bruker lite bensin, pluss at den kutter ved høy belastning.

Har bytta fordelerlokk, rotor, plugger og bensinfilter.

Så igjen: Hvordan kan jeg enklest mulig feite opp blandinga?

[sven]

justere opp på CO skruen??

[Tumbleweed]

<!--quoteo(post=1327638:date=23 Mar 2007, 23:18:name=sven)-->QUOTE(sven @ 23 Mar 2007, 23:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->justere opp på CO skruen??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Joa, det har slått meg...men den vil vel bare ha innvirkning på tomgangen vel? Eller?

[sven]

nei.... CO skruen har innvirkning på hele registeret den... justeringen av den gir forholdet med bensin som skal blandes med lufta som går igjennom portene på forgasseren...

men ikke bland CO skruen og tomgangsskruen da...

eller justeringen av Idleup systemet..

kommer med prosedure for dette i morgen tenker jeg...

[Tumbleweed]

Aha...da avventer jeg litt.

[sven]

Her har du den enkle forklaringa... jeg måtte bare søke den opp


CO skruen sitter på gasserfoten inn mot toppdekselet..

Dersom du har fått tenninga til å stå på 10 grader fortenning, og motoren til å gå noenlunde jevnt på under 1000 rpm kan du skru CO skruen inn til bilen går rent for magert, og ut igjen til det punktet der tomgangen er høyest, så kan du justere den ned igjen på tomgangsskruen..

men det kan være en fordel og telle omdreininger fra der skruen er idag slik at du hvis alt går galt vet hvor den stod før du begynte..

[Tumbleweed]

Aha. Takk, det skal prøves! Regner med det er snakk om den fjærbelasta skruen som ser ut som den trenger spesialverktøy, men som man lett får skrudd på med litt oppfinnsomhet?

[sven]

stemmer

[Tumbleweed]

Da har jeg prøvd meg litt frem, og havnet tilbake til ca utgangspunktet.

Men jeg har et problem som jeg muligens skal ta i en ny post:

Bilen fusker under belastning (dvs, den kutter som om den ikke får nok bensin/strøm)
Jeg har bytta fordelerlokk, rotor, plugger, bensinfilter, alle vakumslanger på forgasser, og har til og med forsøkt å kjøre uten bensinlokk (i tilfelle vakum i tanken) Tenninga er også riktig. Jeg har blåst med trykkluft i hullet der tomgangsventilen sitter, og o-ringen på selve ventilen er hel og fin.

Det virker som det blir verre og verre etterhvert, nå kan den fuske under normal kjøring også. Tomgangen er derimot stø som fjell, og bilen starter på første forsøk hver gang.

Det jeg ikke har fått gjort noe med er <b>bensinpumpa</b>, og jeg lurer på om denne kan overhales, eller om jeg bare må skaffe ny. Elektrisk pumpe er vel foreløpig litt uaktuelt, da jeg må finne en løsning på returen. Finner ingen erstatningspumpe hos Mekonomen el, så her må jeg vel direkte til Suzuki....

Ellers mottas gamle ringrev-triks med takk.

[sven]

bensinpumpa kan være en årsak ja, men hvor satt det filteret du bytta??

[Tumbleweed]

<!--quoteo(post=1328105:date=25 Mar 2007, 21:54:name=sven)-->QUOTE(sven @ 25 Mar 2007, 21:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bensinpumpa kan være en årsak ja, men hvor satt det filteret du bytta??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bensinfilteret? På ramma ved høyre bakhjul.

[sven]

den er grei.... mange ettermonterer filter på slangen inn i forgasseren med de misforståelser det kan medbringe...

[terje takras]

Hmm...mitt bensinfilter er montert ved forgasseren.Dvs ligger faktisk oppå toppdekselet
Er dette feil?
Har vært der siden jeg kjøpte bilen.

[Tumbleweed]

Aldri feil å ha flere bensinfilter, men det skal sitte et originalmontert filter på innsiden av rammevangen bak på høyre side. Du ser det tydelig uten å jekke opp eller ta av hjulet.