offroad Hilux!

[offroad king]

Har fått meg ein til Hilux i garasjen. Dette blir da kun en offroad bil, skal ikje brukes tilnoe anna en skogen, blir sikker litt kryssing av veg, men ikkje noe direkte kjøring.

Bilen er ein 87 mod 2,2. Så har nå diverse sørsmål om ka utbedring eg burde gjør:

Må få bilen opp, helst en del cm. ???

Må få bedre flex..???

Andre spørsmål:

Bilen går av og til ikke på tommgang.. har hatt opp gasseren å gjort den gull rein (fikk hjelp av en dyktig fyr som kan gassere).. grunnen til det var at den fuska, gasseren var fullav dritt. sviver som bare det nå, bare tomgangen som er litt opp å ned..??

Eg skal lage meg "lastebil eksos" opp bak hytta,igennom planet, så lurer derfor på om eg kan bruke en lyddemper fra vilkensomhelt bil med samme diameter på røret, som er der fra før? bilen går nå på fri eksos, bare ett rør som går midt under bilen, kan dette også være årsaken til tomgangen?

kom med innspill folkens, trenger masse råd her, åssen bilen kan bli bra. bare skriv å svar. biter ikke.

skal legge in bilder av bilen i morgen.

[Hoelern]

AllPro understell .... men skal det være gratis har vi et problem.

Potte kan du bruke hva som helst... men de 3Y og 4Y motorene har så mange vacuumslanger at det skal godt gjøres å få en som går strøkent.
Prøv med litt startgass på alle slangetilkoblingene mens bilen går, og om den øker turtall har du lekkasje ..

Jeg har noen bakfjærer som er laget av litt forskjellig og som gir litt løft og kan funke greit i terrenget, foran kan du evt montere sjakler i bakkant og foran kan du kappe vekk originalfestene, sveise fast et 2" firkantrør på tvers for så å sette fjærfestene tilbake.. da har du iallefall ca 3" løft til sammen.. litt slegge i innerskjermen foran og 33" går så det suser. Skjær vekk festene til framdemperene og monter de shock hoopene fra AllPro- det er ikke dyrt, spander 4 laaange dempere og dra til skogs :-)

[offroad king]

Takk hoel. Nå har eg noe å ta i gang med iallefall. Har fått ordna tomgangen å heile pakka, gasseren var så full av dritt at det var heilt merkelig at den sveiv.
får lønning nå snart i løpet av uka, så hjelper det på
potte er nå montert, blei fornøyd med resultatet, la den sånn under bilen at den er umulig å på revet av. nesten iallefall.

Bakfjærene på bilen må være veldig nye tror eg, for dei er utrulig mye mere høye\ bøyd den rette veien enn på den andre luxen min. har ei knekt frammfjør, så må bytte begge framfjærer, men er det mulig og bruke fjærene fra bak, å sette dei framme?

[Hoelern]

Bakfjærene blir for lange, men ProComp fjærer med 3" løft koster ikke mer enn 1000 pr stk med foringer. Om du får tak i brukte originalfjærer.. bruk to venstre og legg under en del av et fjærblad på høyfre side og punkt det fast på akselen.. da får du litt høyde. De er forskjellig smidd og to like gir bedre resultat.
Kan sjekke lengdene på fjærene og se hvilke forskjeller, men jeg mener at senterbolten også sitter på feil sted i forhold til hverandre (bak - foran)... du kan jo måle selv også.
Det står mål oppgitt på:

http://ironmansuspension.com/specsleafsprings.html

nærmeste jeg kom på i farta

[offroad king]

Ok, skal lete litt hos naboen, han hadde kansje noenframmjærer liggende mente han.

Men lurer på å kjøpe noen dekk å felger fra en kar, men den ene er ødelakt, og dekket revet opp.. så kor trur du slike kan skeffes hoel?

får ikke lagt inn bilde nå men..

[Blom]

Stemmer det Odd Arild. Senterbolten er ca. 4-5 cm lengre bak på en framfjær kontra de "korte" bakfjærene på pre89 Luxene.

Ser også ut som en Allpro framfjær er 1-2 cm kortere enn en bakfjær.
For skogsbruk vil det dog sikkert være ok å lage en relocation plate som "flytter" senterbolten 4-5 cm, men så my er vel ikke greit på veien.

Mere flex bak : Bruk LN110 bakfjærer bak på din bil. Flytt fremre bladfjærfeste frem 38 mm i horisontalmål (BG Nor har nye fjærfester) og bruk 50 mm forlengede fjærsjakler ( BG Nor har dette også)
Bruker du Allprobakfjærer må fremre feste flyttes frem 150 mm ellers likt.

[offroad king]

takk for mange flotte svar. Må ha opp igjen forgsseren, har kommet oppi mere dritt. fusker igjenn.. jaja.
måtte ta et bilde av bilen i dag da.. måtte jo kjøre litt

for se til lørdag om eg lager meg nye sjakler på jobb.
vurderer sterkt ett bodylift for og få bilen opp litt enda mere også.

har da noen spørsmål. hvor mye hever 2" i cm?
hvor mye hever 3" i cm?

hvis eg hever 2" hvor mye skalger, osv må flyttes\byttes\forlenges?
og hvor mye må flyttes\byttes\ forlenges vis eg hever 3"?

[patrolux]

1" =2,54 cm

[offroad king]

oy. så lite ja. må kansje heve 3" da tenker eg. ka må kappes\forlenges\flyttes da?
takker for svar :=)

[offroad king]

javell gutta, etter litt tenking blir det og lage en ordentlig offroader av denne.


Har et bilde av en hilux på pc en som eg liker veldig godt, veit ikkje hvem som eier den, men hadde likt og snakka litt med eieren.

Rammekorting: Har planer om og korte inn rammen. Tenker da og kappe den rett bak fjærene i bakkant.
Vil også kappe bort ca 20 cm rett bak hytta, der som rammen går oppover viss dere skjønner.
Så bilen vil bli veldig kort, er dette en stor fordel? her trenger eg meninger og tips.

Fjærer: er litt i tvil her, men bakfjærene er ganske nye og har en flott bøy den rette veien i motsetning til på den andre luxen min. Men framme bør det gjører ett eller anna allefall, skal ta og flytte ned fjærfestene som hoel sier, men må nok kjøpe andre fjærer også.

Plan/veltebur: Er veldig i tvil om eg skal ha på kasse på bilen, blir jo bare en liten bit av en kasse uansett når eg korter inn så mye av rammen. Eller om eg bare skal ha ett bur som strekker seg over taket og ned bak. Frister litt og ha den kassebiten også, for og kunne ha en kasse der til og ha ting og tang i. Trenger deres meninger her gutter.

Vinsj: Harkjøpt en T-max 8500 som eg kommer til og lage hurtigfeste både framme og bak.

Dekk/felg: Dette må kjøpes inn, og holder en finger på BFG MUD, men prioriterer ikkje dette så høyt ennå siden det er så mye å gjøre på bilen foreløbig.

Motor: Det står en 2,2B i den som går veldig bra. Så tviler på at denne vil bli bytta ut, siden det klør etter og kunne trø på litt også gjennom gjørma. Har en 2,4 Diesel stående, men veit ikje om det er bryet vært og bytte. trenger meninger her.

Mellomaksling bak: Denne må jo kortes inn visst eg sjøyter inn bilen bak hytta, hvordan gjør eg dette

Men som sagt eg trenger mye hjelp her for å uftføre dette. og så er det utroligoppløftende å få tilbakemeldinger .

legger ved ett bilde som viser den hiluxen eg gjerne kunne hatt litt mere info om.

Legger også ved noen bilder av prosjektet som det står nå:

[offroad king]

Ingen her som vet hvem som eier den kamo hiluxen?

[Hyper]

<!--quoteo(post=1339887:date=7 May 2007, 20:27:name=offroad king)-->QUOTE(offroad king @ 7 May 2007, 20:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen her som vet hvem som eier den kamo hiluxen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Den kukamoluxen der er det Morgan (Absolut Offroad)som har bygd, mener den blei så kort da han måtte kappe bort det som var rusta opp i ramma og forige eier hadde skutt i filler em del av planet med haggle, blei vel solgt av Morgan for ca 1,5-2 år siden etter en rundvelt i Svindal, hvem som eier den nå aner jeg ikke men send en PM til Morgan

[norwegian redneck]

Tid skal vi begynne å kappe opp luxene våres da frode??

[offroad king]

Tja, si det kriss. Tenker muligens eg begynner å kappe i kveld viss eg får tid.

Har fått stål av han eg jobber litt hos. Sveiseapperat står klart.