28.03.2007, 21:01
Når vårsola fikk ordentlig tak på mandagen så tok arbeidslysten helt overhånd her. Jeg går og venter på nye deler til bilen fra USA, men jeg måtte gjøre noe syntes jeg. Nå har bilen min vært litt i overkant raklete synes jeg, så hvorfor ikke justere ventiler? Nå har jeg justert en del ventiler på gamle biler, og så for meg en ganske tung jobb med å tørne rundt en diesel-sekser x antall ganger, for ikke å snakke om alle de 24 som måtte justeres ![[Bilde: sad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif)
. Så fram med shop manualen for å finne målene, der stod det faktisk at det holdt med å tørne motoren to ganger, og ikke minst ventilene satt i par så det holdt med 12 vippearmer. Så først måtte en dra rundt motoren på tenningspunktet for nr.1, da kunne en justere halvparten av ventilene. Så dreide man motoren rundt en omdreining slik at nr.6 tente, da var det bare å justere resten av ventilen.
Det jeg så for meg en hel formiddag med blodige knoker og diverse "fagutrykk" (har lært av Jägarna at det heter slik![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
) så gikk det hele på under en time fra jeg begynte til at Cumminsen summet så pent på tomgang.
Helt smertefritt var det jo ikke, nr.5 og 6 ligger jo litt trangt til under framruta så jeg måtte ofre litt blod til motorguden![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
Nå hadde alle ventilene mine altfor store klaringer, men jeg ble ganske overasket hvor stille det ble inne i bilen etter denne jobben.
Så om det er fler som får ånden over seg så trengs det bare en bladsøker, 24mm pipenøkkel til å tørne motoren og 5mm umbrako og 14mm ringnøkkel å justere med.
. Så fram med shop manualen for å finne målene, der stod det faktisk at det holdt med å tørne motoren to ganger, og ikke minst ventilene satt i par så det holdt med 12 vippearmer. Så først måtte en dra rundt motoren på tenningspunktet for nr.1, da kunne en justere halvparten av ventilene. Så dreide man motoren rundt en omdreining slik at nr.6 tente, da var det bare å justere resten av ventilen.Det jeg så for meg en hel formiddag med blodige knoker og diverse "fagutrykk" (har lært av Jägarna at det heter slik
) så gikk det hele på under en time fra jeg begynte til at Cumminsen summet så pent på tomgang.Helt smertefritt var det jo ikke, nr.5 og 6 ligger jo litt trangt til under framruta så jeg måtte ofre litt blod til motorguden
Nå hadde alle ventilene mine altfor store klaringer, men jeg ble ganske overasket hvor stille det ble inne i bilen etter denne jobben. Så om det er fler som får ånden over seg så trengs det bare en bladsøker, 24mm pipenøkkel til å tørne motoren og 5mm umbrako og 14mm ringnøkkel å justere med.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
