Ny runde Cherokee

[mhjo]

Solgte min spreke 1991 4.0 lim. for et par år siden. Nå har jeg fått tilbud om en 1997 2,5L (bensin).

<i>Husker at den forrige drakk noe hemningsløst med bensin på kalde dager på bykjøring (3l/Mil?).</i>


Ettersom jeg hater diesel, er det noe godt å si om denne modellen? Man kan vel trimme den litt med chip, luftfilter etc. ?

Svar mottas!


Tillegg: Finnes det 2.5 bensin med automat (i Norge?)

[mastermedic]

<!--quoteo(post=1329869:date=31 Mar 2007, 16:07:name=mhjo)-->QUOTE(mhjo @ 31 Mar 2007, 16:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Solgte min spreke 51991 4.0 lim. for et par år siden. Nå har jeg fått tilbud om en 1997 2,5L (bensin).

<i>Husker at den forrige drakk noe hemningsløst med bensin på kalde dager på bykjøring (3l/Mil?).</i>
Ettersom jeg hater diesel, er det noe godt å si om denne modellen? Man kan vel trimme den litt med chip, luftfilter etc. ?

Svar mottas!
Tillegg: Finnes det 2.5 bensin med automat (i Norge?)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


..disse rundene om forbruk tar aldri slutt!!!!

Hvis du flytter til kazakstan koster en liter bensin 70,- øre.
Kjøp heller moped hvis du er redd for at bensinen koster penger, eller få deg jobb!

Har hatt 2,5 liters motor og det var som å kjøre moped.
Hvis du skal trimme/modifisere en 2,5 liter slik at det monner, koster det mere penger en du bruker i bensin over 12 mnd.
Jeg skjønner ikke logikken i din tankegang.

Tillegg: Nei, såvidt meg bekjent finnes det ikke 2,5 liter med automat.
P.s. les taggen min under. \/

[Hauge]

Jeg har en '97 2,5 bensin. Det er selvsagt ingen formel-1 bil, men den gjør jobben sin og kommer seg frem. Jeg er ikke helt sikker på om kjørecomputeren i taket stemmer helt, men denne viste på langkjøring Haukeli - Kristiansand rundt 0,85 på mila. Når jeg sjekket i går hadde jeg kjørt 400km, hovedsakelig korte turer til fra jobb etc. og da viste den 1,5 på mila. Dette er omtrent samme som den betraktelig mindre Suzuki Vitaraen jeg har stående, så jeg klager ikke.
Om du ikke har planer om å dra tung henger eller campingvogn er det ingen grunn til å styre unna 2,5 literen. (Med mindre du har et behov for å kjøre slik at du må vippe ned solskjermen foran hver fotoboks...)

Du sitter forøvrig mye mer komfortabelt i en 2,5l bensin enn på en moped...

[512TR]

Sakset fra et annet forum....

<b>
<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->Jeg driter i om bensinen koster 3 kroner literen eller om den koster 50 kr literen, Jeg fyller alltid for en 200 lapp så jeg merker ingen forskjell. Ha, der fikk dere den. <!--sizec--><!--/sizec--> </b>

[mhjo]

Vel, jeg glemte å nevne at jeg også har et par 4.0 på hånden....

Bare lurte på 2.5 som jeg ikke kjente fra før.

[Frode]

Er helt enig i at 4.0l er den beste motoren, med best kasse.
Men dersom man føler at 2.0l på mila er noe i overkant, så er absolutt både 2.5 i bensin eller diesel et alternativ. Sammenligner man med tilsvarende asiater fra samme årgang så går samtlige jeep-motorer bra.

[Skywalker]

2,5 bensin XJ.. har vel ca. samme forbruket som en 4,0. Hva er da vitsen?

Trimming med chip, luftfilter, kam, innsug, headers og eksosrør hva gir det? +20 hk og koster minst 20k? Hva gjør vi da? Kompressor eller turbo? Gir mer hk og moment og koster fra 20k og oppover? Hm. Det er noen liter bensin, gitt.

Rav bankende gal som jeg er kaster jeg en brannfakkel og sier at dersom jeg skulle hatt XJ med noe annet enn 4.0 og automat måtte det blitt en diesel. Siden vi først vurderer trim-potensialet, hvorfor ikke bli den første til å fylle motorrommet i en XJ med 270 CDI-motoren til Benz som ble levert i noen årganger WJ. Det er en velprøvet og robust maskin som går i minst like mange Sprinter som E-serie.