sveising støpejern

[toma]

noen som veit om det er noe spesielt man må gjøre /passe på når man skal sveise støypegods

[Jeeps]

http://www.offroad.no/forum/index.php?show...mp;hl=støpejern

Står vel gjerne noko her om det

[Rogaland]

Stort sett så er det bare til å prøve, kan av og til være en fordel å bore et hull i forkant av sprekken visst det er en sprekk du skal sveise. Varierer og litt etter hva du skal sveise med, personlig så foretrekker eg og sveise støpejern med tig da prøver eg med syrefast tråd først, går ikkje det så prøver eg 309 tråd (kombitråd til rustfritt og svart) går ikkje det så er det stort sett bare til å kaste Kan jo og sveises med elektroder som er beregnet for støpejern men personlig så synest eg resultatet blir mye bedre med tig.

[toma]

skal ha spoa på patrol og er støpejern inn mot diffen så må sveise på ein braket der

[patrolux]

Bruk elektroder for støpejern.

[pajeroskru]

Lincoln har noen elektroder som heter Reptec eller noe i den dur. Disse kan brukes til buffer på vanskelig materiale, og gir feste for andre elekroder. Finnes et utall forskjellige elekroder på markedet. Det finnes også et utall forskellige støpejernkvaliteter, og det som funker for det ene er ikke nødvendigvis rett for det andre. Det er lett for at sveisen rett å slett brekker løs fra grunnmaterialet.

Støpejern er også et porøst materiale som trekker til seg olje, og da blir det vanskligere å sveise. Har man mulighet er det en stor fordel å forvarme materialet før sveising. Samtidig er det viktig at avkjølingen skjer sakte.

Sprekker i støpejern kan også slagloddes.

[Spawn]

<!--quoteo(post=1332132:date=8 Apr 2007, 15:40:name=toma)-->QUOTE(toma @ 8 Apr 2007, 15:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->noen som veit om det er noe spesielt man må gjøre /passe på når man skal sveise støypegods<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det sies også ved sveising av støpgods, at den skal "bankes" etterhvert som du sveiser ced hjelp av slagghakken. støpegods sveising må du bare ta tiden til hjelp.

[Scuba]

Tiden til hjelp er stikkordet ja,ikke bli fristet til å sveise lange strekk,max et par-tre centimeter i slengen,gjør godt rent etter vær sveis,ingenting slagg må være igjen. drikk en kopp kaffe mens du venter,er det mye sveising blir det nattevåk pga kaffen er selv fornøyd med magma elektroder til støpegods.

Jon

[patroger]

husk at det er stor forskjell på støp gods og støpjern..jeg har sveiset spoa på min og jeg brukte kun trådmateren med god varme.. no problem og det sitter godt..

[torfinn]

Jeg ville vel sagt maks 1 cm sveis i slengen. Problemet med støpejern er at det er ingen spenninger i det fra før. Det er veldig stivt og brekker lett. Når man sveiser får man en lokal oppvarming som når det avkjøles trekker seg sammen og dermed får man en spenning i metallet som kan føre til at støpejernet sprekker etter kort tid. Ved å hamre sveisen vil man banke ut spenningene som har oppstått. Antagelig er det derfor at det kan være en fordel å varme opp stålet på forhånd noen hundre grader, så vil ikke differansen mellom sveisetemperaturen og arbeidsstykket være så stor.

Det samme skjer forsåvidt også ved sveising på vanlig stål. Men vanlig stål tåler spenninger i metallet uten at det sprekker, det kan evt bare slå seg og bli noe deformert. Sveise i vanlig stål kan med fordel hamres de også. Leste en plass for noen år siden at sveisene ble opp mot 20% sterkere hvis de ble hamret.

Husk også på at endel gammelt støpejern kan være av meget dårlig kvalitet. Det kan være sand fra støpeformene som blitt innkapslet i metallet. Da nytter det nærmest ikke å sveise.

Hva er forresten spoa?
Støpegods er vel en noe upresis benevnelse. Man snakker om støpejern og støpestål. Støpejern er vel gjerne vedovner og slikt laget av. Stive akslinger på biler er laget av støpestål.

Torfinn

[pat]

Torfinn; godt innlegg når det gjelder støpejernsveising,har en på jobb som har sveist mye rart i støpegods,han sier det samme.
Spoa betyr fjærer. over akslingen,sier dem som veit.