drømmer litt om offroader.

[vegsir]

etter å ha vært med kamerater å kjørt på biltrial bane. så har jeg begynt å drømme litt om å kjøpe en billig sj(regner med at det er det billigste alternativet) og bygge om litt til skogsbil. men hvor mye må jeg regne med at dette kan koste? skal være lavbudsjett. men vil ha ting som: dekk, sperre, heving.

regner med at det går ann og få en bil som funker for 2-3000. men hvor mye vil alt det andre komme på? er student. og har lite penger.

er ikke en bil det skal være skilter på !

[Gi Gass]

For 2-3000 må du nok ikke regne med og få stort mer enn en dele-bil. Skal du få tak i en som er noenlunde kjørbar, må du belage deg på og ihvertfall doble den summen. Det rimeligste er sveise bak, ev SPOA og hjul..

Men bilvalget er fornuftig

Lykke til

[vegsir]

<!--quoteo(post=1332523:date=9 Apr 2007, 18:05:name=Gi Gass)-->QUOTE(Gi Gass @ 9 Apr 2007, 18:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For 2-3000 må du nok ikke regne med og få stort mer enn en dele-bil. Skal du få tak i en som er noenlunde kjørbar, må du belage deg på og ihvertfall doble den summen. Det rimeligste er sveise bak, ev SPOA og hjul..

Men bilvalget er fornuftig

Lykke til<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tenker ikke på en bil som holder veistandard. bare nbil som funker liksom. hadde en 413 på hånden for en mnd tid siden. han fikk ikkestartet den når jeg var der. men når han byttet batteri så startet den visst med engang. jeg kunne ha fått den for 2000.

EDIT: er vel ikke så lurt å sveise sperre. med tanke på at du skal jo snu gasnke krappt av og til

[sven]

for 2-3000 kroner kan du godt få en bil som funker til ditt bruk.... Vi fikk vår mot at vi fjerna den.... pluss en delebil til 2000 kr..

og siden du skal ha dette som et low cost prosjekt regner jeg med at du er litt mekanisk kyndig...

så slik som heving og sånn er noe du evt gjør på egen hånd...


SJ er uansett et fornuftig valg som en førstebil... allerede i originalt utførende har den egenskaper som forbigår mange lettere modifiserte biler, ikke minst er den billig og svært enkelt oppbygd..


skal du koste på/modifisere på noe ville jeg si at det viktigste er skikkelige dekk, og å få sveisa sperre, og ikke minst ei skikkelig veltebøyle!!! den originale targabøylen som sitter på SJ er ikke mye verdt ved en skikkelig velt.

heving er også veldig enkelt på denne bilen, enten ved bodylift, som man gjør ved å kappe opp et stykke f.eks 50x50x4mm stålrør i 5cm lengder og skrur fast i boltene som holder karosseriet, og så skrur i karosserifestene i ramma...

eller om du skal ha store hjul kan du jo og heve SPOA, som innebærer å flytte akslene fra sin plass oppe på fjærene til å ligge under akselen.. noe som hever bilen med ca 10-12 cm.. men det vil og heve tyngdepunktet på bilen på en helt annen måte en ved et bodylift.


så da har du litt kjøtt på beina om dette i forhold til SJ.... bare å spørre og grave mer her i tråden om det skulle være mer du lurer på.... mange flinke folk her på suzukiforumet som kan masse om dette...

[peri_lund]

Jeg har også nylig skaffet meg en sj 410 84 mod. Er ute etter noe dekk og heving jeg også. men min skal jeg ha skilter på. Hva sjer om jeg blir stoppet i kontroll med SPOA? Tenkte også på lengre sjakler, liker BT eller politi det noe særlig godt? Noen som har tips om hvor lange sjakler jeg bør (kan max) ha for å kjøre litt etter vei...?

[vegsir]

<!--quoteo(post=1332561:date=9 Apr 2007, 19:41:name=sven)-->QUOTE(sven @ 9 Apr 2007, 19:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->for 2-3000 kroner kan du godt få en bil som funker til ditt bruk.... Vi fikk vår mot at vi fjerna den.... pluss en delebil til 2000 kr..

og siden du skal ha dette som et low cost prosjekt regner jeg med at du er litt mekanisk kyndig...

så slik som heving og sånn er noe du evt gjør på egen hånd...
SJ er uansett et fornuftig valg som en førstebil... allerede i originalt utførende har den egenskaper som forbigår mange lettere modifiserte biler, ikke minst er den billig og svært enkelt oppbygd..
skal du koste på/modifisere på noe ville jeg si at det viktigste er skikkelige dekk, og å få sveisa sperre, og ikke minst ei skikkelig veltebøyle!!! den originale targabøylen som sitter på SJ er ikke mye verdt ved en skikkelig velt.

heving er også veldig enkelt på denne bilen, enten ved bodylift, som man gjør ved å kappe opp et stykke f.eks 50x50x4mm stålrør i 5cm lengder og skrur fast i boltene som holder karosseriet, og så skrur i karosserifestene i ramma...

eller om du skal ha store hjul kan du jo og heve SPOA, som innebærer å flytte akslene fra sin plass oppe på fjærene til å ligge under akselen.. noe som hever bilen med ca 10-12 cm.. men det vil og heve tyngdepunktet på bilen på en helt annen måte en ved et bodylift.
så da har du litt kjøtt på beina om dette i forhold til SJ.... bare å spørre og grave mer her i tråden om det skulle være mer du lurer på.... mange flinke folk her på suzukiforumet som kan masse om dette...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

takk det var et godt svar. driver som sagt bare å drømmer litt. og har en venn med 410. ikke det at jeg synes den kommer så godt frem, men det har mere med føreren enn bilen for å si det sånn.
kan skru litt. og så har vi dette verkstedet:


en kamerat har slike dekk på sin 410. virker som greie dekk det. han ga 5000 for dem.


EDIT: fant en 410 til 3500 på autodb som sto i nabofylket. men det var gåen clutch. hvor mye koster det for ny clutch hvis jeg evt skulle ha kjøpt den?

[sven]

clutch til 410 koster fra ca 850 kr til ca 1500 kr avhengig av hvilken 410 modell det er og om det har vært bytta motor/gir mellom modellene

men siden det bare skal være en skaubil ville jeg sjkka om ikke det fantes en annen komplett motor/girpakke du kan slippe nedi.... 410'en funker greit i terrenget den, med den lave utvekslinga den har, men den har ikke allverden av krefter til overs... bare husk at det ikke er allverden ekstra vekt den tåler uten å legge inn et blad eller to til foran..

[tåffår]

<!--quoteo(post=1332566:date=9 Apr 2007, 19:54:name=peri_lund)-->QUOTE(peri_lund @ 9 Apr 2007, 19:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har også nylig skaffet meg en sj 410 84 mod. Er ute etter noe dekk og heving jeg også. men min skal jeg ha skilter på. Hva sjer om jeg blir stoppet i kontroll med SPOA? Tenkte også på lengre sjakler, liker BT eller politi det noe særlig godt? Noen som har tips om hvor lange sjakler jeg bør (kan max) ha for å kjøre litt etter vei...?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


SPOA og lange sjakler er som å banne i kirka når du kommer i kontroll Er vist ett par som har fått godkjent SPOA, men då må ein vell ha gode argumenter får å få det godkjent igjennom komisjonen til BT


Men tilbake til Emne, Billig skogsbil...

Det eg ville gjort om eg skulle hatt meg lav kost skogsbil var; SPOA, Firkantrør BL og noen passende hjul 33"? Sveist bakaxel er jo den greiaste sperra til sånt bruk, "proffane" i Biltrail bruker jo detta...

Med det oppsettet trur eg du vil få ein temmelig bra offroader.... Kommer sikkert likegodt fram som oss som har brukt alle pengene våre på bil + at dere har det vell så morrsomt...

Lykke til..

PS, einaste dere bør legge nogen kroner i er servo

[sven]

<!--quoteo(post=1332566:date=9 Apr 2007, 19:54:name=peri_lund)-->QUOTE(peri_lund @ 9 Apr 2007, 19:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har også nylig skaffet meg en sj 410 84 mod. Er ute etter noe dekk og heving jeg også. men min skal jeg ha skilter på. Hva sjer om jeg blir stoppet i kontroll med SPOA? Tenkte også på lengre sjakler, liker BT eller politi det noe særlig godt? Noen som har tips om hvor lange sjakler jeg bør (kan max) ha for å kjøre litt etter vei...?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke farlig å bli stoppa med SPOA eller lange sjakler, du vil nok bare få en mangellapp og beskjed om å vise bilen hos BT når du har senka den ned igjen....

MEN....

hva om du kommer utfor en ulykke, og skader eller dreper noen.... og det kommer for en dag at det er en av brakettene du har sveist mot fjæra eller at ei av fjærene ikke har tålt det ekstra momentet SPOA påfører.... hva slags uføre sitter du da i, ikke bare økonomisk, men og med tanke på hvordan du har det med deg selv....

sier ikke dette for å skremme deg eller noe, men det er noe svært få tenker på før de legger ut på veien med ikke gokjent, ombygd bil...

og hverken LANGE sjakler eller SPOA er noe som uten videre hører hjemme langs veien.... Når det gjelder sjakler er det og verdt å tenke på at for å heve bilen 1" må du ha 2" lengere sjakler.... og med for lange sjakler blir vinkelen på kingkoltene dine feil, og du kan oppleve at bilen begynner å wobble.

[Navara01]

Leter du litt kan du finne ett meget godt utgangspunkt for ett billigprosjekt. Har selv ett billigprosjekt. Kjøpte 2stk Lada Niva for 3000,- hvor den ene er donorbil og den andre bygges om. Har kun gjort noen småting som: kappet skjermer, tatt av støtfangere og sveiset sperre. Det tar seg godt frem og er enormt moro!

Suzuki sj er nok en god bil, men ta en titt på Lada Niva også.




<!--quoteo(post=1332437:date=9 Apr 2007, 13:56:name=vegsir)-->QUOTE(vegsir @ 9 Apr 2007, 13:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->etter å ha vært med kamerater å kjørt på biltrial bane. så har jeg begynt å drømme litt om å kjøpe en billig sj(regner med at det er det billigste alternativet) og bygge om litt til skogsbil. men hvor mye må jeg regne med at dette kan koste? skal være lavbudsjett. men vil ha ting som: dekk, sperre, heving.

regner med at det går ann og få en bil som funker for 2-3000. men hvor mye vil alt det andre komme på? er student. og har lite penger.

er ikke en bil det skal være skilter på !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[vegsir]

<!--quoteo(post=1332633:date=9 Apr 2007, 21:40:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 9 Apr 2007, 21:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Leter du litt kan du finne ett meget godt utgangspunkt for ett billigprosjekt. Har selv ett billigprosjekt. Kjøpte 2stk Lada Niva for 3000,- hvor den ene er donorbil og den andre bygges om. Har kun gjort noen småting som: kappet skjermer, tatt av støtfangere og sveiset sperre. Det tar seg godt frem og er enormt moro!

Suzuki sj er nok en god bil, men ta en titt på Lada Niva også. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

morro at du sier , for jeg har faktisk en kamerat med niva å. men synes suzukien virker som en skogsbil som tåler litt mere enn ladaen gjør.(har ikke vært med ladaen på skogstur bare så det er sagt)

[gaszuki]

Zuki er en lett bil og begynne med. Gjorde selv det i Mars i fjor. Den er lett og skru på og delene finnes det forsatt mye av rundt omkring. Skulle du lure på noe så er det bare og spørre på forumet. Da er det alltid et
svar og få. Det bor mye kjøreglede i en zuki. Blir man lei av og kjøre med orginal motor,aksler osv så kan den bygges om med litt skruing og sveising. Det er det mange som har gjort før og har mye erfaring på dette. Da er det bare og spørre om råd og få svar. På diverse offroad treff er det alltids en zuki. Der deler man erfaring og kan se på de løsniger andre har gjort Det er min erfaring ihvertfall.

[epa b loco]

du kan jo kjøpe min, ligger ute på pirate4x4.no under kjøretøy til salgs..
Uansett er en zuki i orginal stand en særdeles kompetent offroader, og med litt ekstra kjærlighet(sperrer+heving+store dekk+veltebur)) så blir den jo helt kanon

[vegsir]

<!--quoteo(post=1333232:date=11 Apr 2007, 20:11:name=epa b loco)-->QUOTE(epa b loco @ 11 Apr 2007, 20:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->du kan jo kjøpe min, ligger ute på pirate4x4.no under kjøretøy til salgs..
Uansett er en zuki i orginal stand en særdeles kompetent offroader, og med litt ekstra kjærlighet(sperrer+heving+store dekk+veltebur)) så blir den jo helt kanon<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

regner med at det er denne du mener?
http://www.pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=1247

er som sagt bare at jeg går og drømmer litt. har ikke penger til det. men vurderer å selge husabergen. for å enten kjøpe atv, eller en skikkelig offroader.

[ZukiJack]

Mitt prosjekt har kostet ca. 15-20.000,- til nå...så du har et lite bilde på hva det kan utvikle seg til....hehe

Se i min garasjetråd om du ikke har gjort det....

Link nederst i mine innlegg...