Jeg hadde litt oljesøl rundt innsuget på jeepen. Skrudde ifra hverandre å gjorde rent der før jeg skrudde sammen. Motoren er en 2,5 td. Jeg fant ut at i stedet for pakning har det blitt lagt på hele aluminiumslokk som var helt tette, det skal vel ikke være slik, har det noe å si om det er slik? Det er der det står 4 og 5 på bildet under her som er blokkert. Kan jo like gjerne fjerne alt dette da og montere ett lokk under innsuget med en føler til turbotrykksmåler?
Nå skal jeg skrive noe som ikke har med dette å gjøre. Det får du avgjøre selv....
På min 5.7 bensin så ble det forsøkt å koble ut EGR ventilen, siden den nappet og fjusket ved tung belastning. Var et råd jeg fikk. Men, noe av grunnet til at den kanskje ble litt bedre var fordi bilen fikk feilkode på EGR og gikk tydeligvis i et slags nødprogram på tenningsinnstillingene. Virket som det var en default allround innstilling. Noen av symtomene ble borte, men følte ikke at den gikk så bra over hele spekteret lengre.
Så personlig har jeg den oppfatningen at på bensiner så har denne EGR ventilen en helhetsbetydning.
Mulig jeg tar feil.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
Poenget med EGR (Exhaust Gas Recirculation) er å senke temperaturen i forbrenningskammeret. Dette medfører igjen redusert NOx. Jeg vil tro at redusert temperatur i kammeret er en fordel for motoren.
Hvordan får du lavere temperatur i forbrenningskammeret ved å kjøre eksosen tilbake i innsuget?
EGR er kun for å kjøre litt av avgassen en runde til gjennom motoren for å brenne den renere. Renere blir avgassen, men resten av motoren blir møkkete innvendig.
Sitt ikkje fast, EHh... Ehhh. Måtte bare få inn 4 hulstrekken.
<!--quoteo(post=1338374:date=1 May 2007, 07:17:name=kixxen)-->QUOTE(kixxen @ 1 May 2007, 07:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan får du lavere temperatur i forbrenningskammeret ved å kjøre eksosen tilbake i innsuget?
EGR er kun for å kjøre litt av avgassen en runde til gjennom motoren for å brenne den renere. Renere blir avgassen, men resten av motoren blir møkkete innvendig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fordi eksosen da erstatter et volum som ellers ville ha blitt fylt av bensin/luft. NOx er nitrogen oksider altså en kjemisk forbindelse (gass) av oksygen og nitrogen som dannes av høyt trykk og temperatur. Oksygen og nitrogen er hovedbestandelene i luft, og er således et biprodukt ved bensinmotoren. Dette er altså ikke et kjemisk stoff som dannes av selve bensinen. Ved å senke temperaturen i kammeret produseres mindre NOx. NOx er et lokalt forurensningsproblem. Forøvrig skal jo katalysatoren fjerne NOx. EGR brukes vel ikke noe særlig i dag.
