Oppdaget bruktbil-"svindel" - Gjøre hva???

[Kenneth32]

Der har du nok jallafyren din ja

Lurer på åssen han overlever Det der er jo ikke nok til melk og brød i 1 uke engang.

Da det gjelder prisen på den ABS controllern, så var det pokker meg en stiv pris

Lykke til med resten

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1335866:date=20 Apr 2007, 17:07:name=Stefan E.)-->QUOTE(Stefan E. @ 20 Apr 2007, 17:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror jeg har funnet Synderen. Ikke at jeg har bevis, men....

Bilen har hatt flere registerte eiere, og har også vært innom Bergheim i Oslo.

Snakket med en av de, han før han "jalla-mannen". Hadde bilen bare i noen måneder, men det var den beste bilen han hadde hatt. Ingenting feilte den da, han bare kjørte og koste seg de månedene det varte. Før han var det bergheim som "eide" bilen. De mente selv at det var lite sannsynlig at pærene var fjernet hos dem.

Men så følger nestemann på lista, som hadde bilen i fra 99-2004. Legger ikke ut navnet her, men for å si det sånn så er det av utenlandsk opprinnelse. Bosted trøndelag. Det er dette som er "jalla-mannen".

Hadde bilen som sagt i ca 5 år. Mye kan skje på fem år.

En nærmere sjekk viser at en mann ved samme navn i samme område har et enkeltmannsforetak, som driver med kjøp og salg av biler. Inntekt 99 kroner, null i skatt og null i formue.

Hvis noe lukter svidd her så er det denne karen!

Var på verksted i dag. Konklusjon: Defekt ABS-controller til ca 10-12 000 kroner...

Så det var så langt!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du har nok funnet synderen vil jeg tro, men hva gjør du videre? Forsøker du å ta rotta på'n å få han til å betale? Og er du heelt sikker på at det er controlleren? Det har jo vært flere tråder på Chevy forumet der ABS lampa har lyst og det bare har vært nærmest bagateller. En slik Controller får du vel for en billig penge på en skrot? En må jo ikke kjøpe nytt, og dette er jo ikke noen typisk slitedel. Funker den, så funker den.
Er mange verksteder som begynner i den dyre enden når de ikke er helt sikker på diagnosen.

[Stefan E.]

Var innom verkstedet på mandagen først for å få de til å lese av feilkoder. Det var lagret en kode som het "speed sensor" men han som sjekket det hadde ikke så stor peiling og fant ikke ut mer hvor det var.

Dermed ble det bestillt time for å finne ut hva som var feil. Når jeg ringte i dag for å høre om de hadde funnet noe trodde han sjefen (og som har mest peiling) at det var styresentralen, men han skulle ta bilen inn igjen for å være helt sikker.

Når jeg hentet bilen var han selv dratt hjem, så jeg fikk ikke pratet nærmere med han selv. Men de andre ansatte sa at han var helt sikker. Så da må man jo nesten stole på det. Når de sjekket nærmere kunne de slette feilkodene og sånn, men når de begynte å kjøre rablet styresentralen fullstendig.

Leste litt på nettet tidligere i kveld om virkemåte og sånn, og det rimte bra. Etter oppstart vil ABSen kjøre en selvdiagnose og test når man passerer noen få kilometer i timen. Om noe er galt kommer den enten med "soft codes" eller "hard codes". Den myke varianten er hvis noe "enkelt" er feil, ABSen kobler ut og lampa lyser, men vil nullstille seg når man slår av tenninga. En "Hard" kode kobler ut ABS og tenner lampa, men vil ikke slettes av seg selv. Når man slår på tenninga neste gang vil lampa lyse hele tiden. Hard kode indikerer en vanskeligere feil.

Den saken er nok ganske dyr, det er en komplett enhet med pumpe og hele driten i samme klump!

Men fant en brukt en på ebay som jeg har bydd på, så i morra får vi se om det holder hele veien.

Ang. han der mistenkte banditten, så er jeg såpass realistisk at jeg regner ikke med å komme noen vei. Kan jo ikke bevise noe som helst. Selv om det selvfølgelig hadde vært på sin plass at han hadde fått seg en trøkk. Det der er ufint gjort! Gidder ikke å legge mye energi i det, men hadde jeg kjent rette karene i rette området hadde det ikke vært meg imot å skremt'n litt! Hvis han fremdeles driver med sånne løsninger er det nok andre og som føler seg lurt, etter å ha kjøpt bil av han. Men det er jo ikke sikkert de vet noe er galt hvis fjærning av pærer i varsellamper er metoden da...

Men det er vel sånn det er, noen er svindlere og i noen tilfeller er det jo sånne som har det fetest i det daglige.

Er det forresten noen som kjenner en bruktbilselger av utenlandsk opprinnelse med postnummer mellom 7000-7100 ? For alt jeg vet kan jo vedkommende frekventere her inne!

[Amund]

<!--quoteo(post=1335937:date=20 Apr 2007, 21:10:name=Stefan E.)-->QUOTE(Stefan E. @ 20 Apr 2007, 21:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ang. han der mistenkte banditten, så er jeg såpass realistisk at jeg regner ikke med å komme noen vei.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva slags rettigheter har man egentlig mot en selger av en bil for 2-3 eiere siden? Bare ser for meg selv i motsatt situasjon, hvis noen kommer og kjefter på meg fordi en bil jeg har hatt for 7 år siden er blitt dårlig... eller de mener jeg har lurt noen. Jeg trodde et salg er mellom kjøper og selger, og hva som skjer før og etter er mellom de partene igjen... eller hvordan funker egentlig dette?

[Stefan E.]

Du har et poeng der Amund.

Og som jeg sier, jeg legger ikke noe energi i dette for å "ta" vedkommende, og har ingen forhåpninger om at jeg skal komme noen vei med dette.

Men det er irriterende, og har ingenting å gjøre med at en bruktbil som noen hadde for 7 år siden er "Blitt dårlig". Vedkommende jeg mistenker var eier på bilen i 2004, og hadde da hatt bilen i fem år. Eieren jeg kjøpte bilen av kjørte under 10 000 km på ca to år før jeg kjøpte den, og vedkommende er HELT blank hva gjelder bilkyndighet.

I tillegg handler ikke dette bare om en feil, det handler om en bremsefeil som er oppdaget og ikke forsøkt reparert eller opplyst om, men kamuflert ved å fjærne pæra til lampa som skal fortelle føreren at ABS-bremsene faktisk ikke fungerer. I mine øyne er dette det som kalles for svindel.

Man kan jo sånn sett se for seg en annen variant: Hva om en bruktbil med flere tidligere eiere viser seg å ha alvorlige skader etter kollisjon, som ikke er opplyst om eller forskriftsmessig reparert, men derimot godt kamuflert? Eller om det viser seg at bilen man har for eksempel viser seg å være stjålet, men med falske papirer likevel på veien? Er det da siste eier som er ansvarlig, eller hvordan blir det da?

Ikke vet jeg, men det er nå forbannet unødvendig. Og det blir ikke bedre om det viser seg at en med firma som driver med kjøp og salg av biler driver på denne måten.

Stefan

[ragnar_garli]

7.62

[laffen]

x 51 eller x 63 ?

[Kenneth32]

Vi tar x63, Burde tatt x51, så kunne HV fått skylda

Uansett, så funker det til det du mente

[Hyper]

På en annen side så burde det jo vært en anmerkning på den siste EU kontrollen om ABS ikke virka, Regner med at den er en bil på over 3,5 T, ergo PKK hvert år

[Stefan E.]

Det blir ikke sjekket på EU-kontroll om ABS'en virker. Skulle tatt seg ut om alle biler som var inne på eu-kontroll ble svinkjørt og bråbremset for å finne ut om hjulene låste eller ikke. Sånn gjør man ikke, og enda mindre på en sånn stor bil.

Det blir derimot anmerket på eu-kontroll om det BLIR oppdaget at noe er feil med ABS'en. Og da blir det som oftest oppdaget i form av en lysende varsellampe.

Hvis du har lest tråden, ser du at hele poenget er at pæra til varsellampa som indikerer feil med ABS-bremser er fjernet. Ingen varsellys, ingen indikasjon til fører (eller mekaniker) om at noe er i ustand.

Men på andre siden kunne man kanskje gått tilbake (hvis det er mulig) i tidligere EU-kontroll skjema for å finne ut om det noen gang tidligere har vært anmerket feil med dette. Noen som vet om eldre sånne kontroller ligger lagret?

Stefan

[EvoMan]

<!--quoteo(post=1340078:date=8 May 2007, 17:25:name=Stefan E.)-->QUOTE(Stefan E. @ 8 May 2007, 17:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det blir ikke sjekket på EU-kontroll om ABS'en virker. Skulle tatt seg ut om alle biler som var inne på eu-kontroll ble svinkjørt og bråbremset for å finne ut om hjulene låste eller ikke. Sånn gjør man ikke, og enda mindre på en sånn stor bil.


Stefan<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
¨den skal vel sjekkes.. og den sjekkes i den form at er abs`n i orden så skal lampa lyse når tenninga skrus på og slokkes når motor starter eller etter ei lita stund.

lyser ikke abs lampa eller andre ting som ikke spesifikk står på skjemaet så skal det anmerkes under "andre" og skrives i tekst hva som ikke virker.

[Chevy-LPG]

Biltilsynet vil vel ha alle slike skjema vil jeg tro. Verkstedene sender de jo inn dit.

[Stefan E.]

Nå er det riktignok en stund siden jeg sist praktiserte mitt yrke som bilmekaniker i betalt arbeid, men ihvertfall i min tid i yrket så var det som følger:

Lyser lampa, så er det greit. Tydelig varsel om at noe er galt. Anmerkes på seddel.

Lyser ikke lampa, hva så? Kan man forvente at mekanikeren, som skal gjøre unna hele eu-kontrollen på 45 minutter til en time, skal konsentrere seg om instrument-panelet og slå på tenninga, og så begynne å finne ut av hva er det eventuellt som ikke lyser her? De fleste nye biler har en skog av lamper som tenner og slukker etterhvert og forventer man dette har man vel rimelig høye krav tror jeg.

Samme gjelder jo airbag-lamper, motorlamper, osv osv. Greit når det lyser, men er det mørkt så er det mørkt.

I 1992 hadde vel kanskje 30% av bilene ABS som standard (min personlige helt ville gjetning). La oss si at mekanikeren faktisk lurer på om det finnes en ABS-lampe på bilen. Skal han fortsette under bilen for å se om det finnes kabler til hjulsensorer? Kanskje er det en sånn utgave som kun har ABS på bakhjulene, og kun sensor i girkassen? Setter det litt på spissen her, men likevel, jeg mener at selv en ærlig og rederlig EU-kontrollør som gjør jobben etter beste evne, ikke kan bebreides for å ikke oppdage en ikke lysende lampe på en bil fra en tid der denne lampa slett ikke er en selvfølge.

Men skal sjekke opp dette med kontrollskjema og evt tidligere oppdagede feil. Nå kommer forresten den "nye" ABS-enheten i morra! Så får vi håpe at det ordner seg!

Stefan