Elektriske problemer

[joran]

Har fått igjen et velkjent problem : Vindusviskere ol. begynner å gå av seg selv, når f.eks lysene slås på.
Dette er et kjent problem som jeg trodde jeg hadde fått ordnet, men tror du for f... ikke at dette dukket opp igjen i går!!!

Dette er jo tegn på dårlig jording et sted eller noe i den dur, er det noen av dere som gi meg noen tips? Er det noen som har løst dette og vet hvor feilen lå så gi gjerne et tips.

[torfinn]

Høres ikke ut som dårlig jording for meg. Lys og viskere går via multifunksjonsbryteren på rattstammen. Kan kanskje være overslag på denne?

Torfinn

[joran]

Hmmm er det slik å forstå et strømmen går via blinklysbryter og deretter til lysbrytern?? problemet oppstår bare når lysene står på, og stopper når jeg setter lysbryteren på parklys eller slår av lysene.
Opptrer sporadisk og gjerne når jeg blinker eller bruker fjærnlys.
(skikkelig dritt!!)

[Horch]

Bryterne er solide, fra forumet har jeg lært at det er en stor jording inni dashboard, en ved sikringsboksen, som man lett kommer til, en på venstre innerskjerm og selv har jeg fikset den på venstre siden bak, under baklyset på karroseriet. Det kan være lurt å fikse jordingene ved/på batteriet og jordingskabelen til starteren (skal også gå til karosseri).

Etter en vinter med fukt og regn kan man vel åpne og spraye noen kontakter i motorrommet?

Denne ser bara ut, bytter til skikkelige kontakter:

http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...item&tid=19

[torfinn]

Sjekk skjemaet det har ingenting med dårlig jording å gjøre. Kombinasjonsbryteren har kurser for både lys og viskere. Det er sikkert et overslag i bryteren eller ledningsnettet, som gjør at spenningen fra lyskursene kommer inn på kursen til viskerene.

Torfinn

[joran]

Takker!!! jeg har gått over jordingen så jeg heller også mot at det er noe annet, Er det noen som har et koblingsskjema over akkurat dette?

[torfinn]

det lå koblingsskjema på g-wagen.no før.
Må logge inn for å få tilgang.

Torfinn

[Horch]

Du kan jo prøve å laste bilder herfra, blåse de litt opp, og kanskje printe dem?

Elektrisk fra s. 90.

http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/MERC...e.php?MANUAL=20

[joran]

<!--quoteo(post=1343313:date=23 May 2007, 17:29:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 23 May 2007, 17:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan jo prøve å laste bilder herfra, blåse de litt opp, og kanskje printe dem?

Elektrisk fra s. 90.

http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/MERC...e.php?MANUAL=20<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for tipset!

[Basso]

Hadde akkurat helt det samme problemet. Var jordingen som ikke var helt grei...
Sikker på at du har sjekket ALLE jordingspunktene?

[joran]

<!--quoteo(post=1343851:date=26 May 2007, 03:25:name=Basso)-->QUOTE(Basso @ 26 May 2007, 03:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde akkurat helt det samme problemet. Var jordingen som ikke var helt grei...
Sikker på at du har sjekket ALLE jordingspunktene?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal ta en runde til å jordingspunktene. (bak, under dasjbord, og venstre side under panser, flere??)
Har også fjernet et sett med monterte ekstralys, og du verden for et kabel rot!!!! 3 releer!!! noen i bruk og andre ikke, gjorde godt å få fjernet dette!!!

[Initium]

kan noen fortelle meg hvor det jordingspunktet i dasjen egentlig sitter ? Så jeg slipper demontere hele bilen mener jeg..

For - det sitter da ikke ved sikringspanelet ?

Noen med bilde til en stakkars G amatør ?

Initium

[jorgenbg]

<!--quoteo(post=1406665:date=10 Jan 2008, 14:57:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 10 Jan 2008, 14:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan noen fortelle meg hvor det jordingspunktet i dasjen egentlig sitter ? Så jeg slipper demontere hele bilen mener jeg..

For - det sitter da ikke ved sikringspanelet ?

Noen med bilde til en stakkars G amatør ?

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Over "sikringsskapet" skal det være et jordingspunkt om jeg ikke husker feil. Det er litt knotete å ligge på ryggen med hodet inn mot pedalene, men det må til. Tror ikke det er det mest utsatte punktet, men skader vel ikke å sjekke.

[Initium]

får kjøre en rundte med høytrykkspyling av møkk og drit så jeg får oversikten bak ved støtfangeren også.
Glante kjapt der nå,men så egentlig bare noe ledninger begravd i møkk...

Har leita etter det punktet ved sikringsskapet, men fant ikkenoe. Demonterer litt fler deksler i morra, så får vi se.

0,6V ekstra spenningstap når jeg skrur på hovdelysene, tyder på at noe ikke er som det skal...

Initium

enda et spm;
stemmer det at GW ikke har rele på hovedlysene ? Finner ikke dette i det ( veldig dårlig kopi ) skjemaet jeg har liggende...

Initium

[ehafslund]

<!--quoteo(post=1406673:date=10 Jan 2008, 15:25:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 10 Jan 2008, 15:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->får kjøre en rundte med høytrykkspyling av møkk og drit så jeg får oversikten bak ved støtfangeren også.
Glante kjapt der nå,men så egentlig bare noe ledninger begravd i møkk...

Har leita etter det punktet ved sikringsskapet, men fant ikkenoe. Demonterer litt fler deksler i morra, så får vi se.

0,6V ekstra spenningstap når jeg skrur på hovdelysene, tyder på at noe ikke er som det skal...

Initium

enda et spm;
stemmer det at GW ikke har rele på hovedlysene ? Finner ikke dette i det ( veldig dårlig kopi ) skjemaet jeg har liggende...

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ifølge koblings-skjemaet til 230/280 GE er det ikke noe relè på hovedlys nei. Kun sikring. Angående vindusviskerene ser jeg at pinne 31 på relèet til viskeren går til jord, dette er vel den enste jordingen som kan påvirke at viskerene starter å gå, ved å skru på lysa. Følger du denne ledningen fra rele til jord, burde du om ikke noe annet kunne eliminere vekk jordingsfeil. Vel og merke hvis koblings-skjema til GE og GD er likt på dette da. Noe jeg antar at det er.
Du sier det er 0,6V spenningstap? Hvor? Det er jo naturlig at det blir ett spenningstap over batteriet når du skrur på hovedlysene. Gitt at pærene sitter i.
Lykke til videre, det er ingenting mer frustrerende enn elektriske feil.

Hafslund

[nielsa]

Liten tro på at jordingsfeil er årsak til at vindusvisker slår seg på. For at den skal slå seg på må det legges spenning over motor til visker. Dette gjøres via bryter. Feil med jording vil ihvert fall ikke føre til at visker slår seg på uventet, heller at den slår seg av.

Forslag: Klipp av kabler til visker motor og koble den direkte til batteri med en enkel vippebryter mellom. Hvis den da funker som den skal når du slår på vippebryter vil det nok være original bryter somer problemet.

nielsa

[Initium]

Det var ikke så veldig vanskelig å lokalisere feilen.
Demonterte rundt instrumentene, og fikk kjapt klarhet i at det var jordingen som køddet.
Tok av jordingsskruen inne i dashbordet, pusset og styret med dremelen, hadde på godt med kontaktspray og satte sammen igjen. Hadde liten tro på at denne var synderen, da det var blankt og fint her.

Så skulle jeg se i batterikassa / motorrommet. Her viste det seg at jordingen manglet
Jeg fikk pusset skruen, og jordingskabelen blank og fin, og satt det sammen med nye skiver og muttere.

Resultat; instumentene virket igjen perfekt !

Initium

<!--quoteo(post=1407661:date=13 Jan 2008, 08:02:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 13 Jan 2008, 08:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Forslag: Klipp av kabler til visker motor og koble den direkte til batteri med en enkel vippebryter mellom.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Å begynne å klippe i stykker det originale ledningsnettet er iallefall det værste jeg har hørt.
Å lage en midlertidig kabel fra batteriet, bør gå helt fint.


Initium

[Bengt E Jacobsen]

<!--quoteo(post=1407661:date=13 Jan 2008, 08:02:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 13 Jan 2008, 08:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Liten tro på at jordingsfeil er årsak til at vindusvisker slår seg på. For at den skal slå seg på må det legges spenning over motor til visker. Dette gjøres via bryter. Feil med jording vil ihvert fall ikke føre til at visker slår seg på uventet, heller at den slår seg av.

Forslag: Klipp av kabler til visker motor og koble den direkte til batteri med en enkel vippebryter mellom. Hvis den da funker som den skal når du slår på vippebryter vil det nok være original bryter somer problemet.

nielsa<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er nok ikke kombibryteren som er feil med. Det er som initium sier. Jordingsfeil. Jeg har hatt det på alle mine Ger. Under dashboardet har feilen sittet hos meg. Jeg har bare hatt Mercedes i snart 25 år, og kombibryteren er lik på 115, 123 og G. Og det har bare vært på G at viskerne har levd sitt eget liv sammen med langlys, blink. Man kan bli gal av mindre.

[Igor]

Jordingsfeil er et vanlig fenomen på stjernebilen. Hadde feil på blinkelyset bak. Satte på blinken, og da blinka det i parklyset. Feil var dårlig jording i samlepunktet over diseltanken.

[ehafslund]

<!--quoteo(post=1407661:date=13 Jan 2008, 08:02:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 13 Jan 2008, 08:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Liten tro på at jordingsfeil er årsak til at vindusvisker slår seg på. For at den skal slå seg på må det legges spenning over motor til visker. Dette gjøres via bryter. Feil med jording vil ihvert fall ikke føre til at visker slår seg på uventet, heller at den slår seg av.

Forslag: Klipp av kabler til visker motor og koble den direkte til batteri med en enkel vippebryter mellom. Hvis den da funker som den skal når du slår på vippebryter vil det nok være original bryter somer problemet.

nielsa<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Viskerene går ikke bare over en bryter, men over et rele. Så en jordingsfeil kan i verste fall gjøre at releet slår inn pga spenningsforskjeller når du skrur på lys osv. Men nå er feilen en saga blott og alt er bare flott.