Splitte motor og gearkasse.

[mastermedic]

Har en 91 mod HO som ligger på to paller i garagen (en pall under blokk og en under girkassa).
Ikke svarte om jeg klarer å splitte girkassa fra motoren. Har hørt rykter om at dette må ligge helt paralelt for å kunne draes fra hverandre.?

Alle bolter er av og har klart å dra herligheten fra hverandre med ca 10 mm, men det stopper der.

Råd og tips motas med suss og klem?

[steppdeck]

er det manuell boks? kan være slitt en grad på den akselen som går inn i boksen, da henger clutchplata på den, er det automat er jeg grønn;o)

[boc]

<!--quoteo(post=1344964:date=31 May 2007, 12:21:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 31 May 2007, 12:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en 91 mod HO som ligger på to paller i garagen (en pall under blokk og en under girkassa).
Ikke svarte om jeg klarer å splitte girkassa fra motoren. Har hørt rykter om at dette må ligge helt paralelt for å kunne draes fra hverandre.?

Alle bolter er av og har klart å dra herligheten fra hverandre med ca 10 mm, men det stopper der.

Råd og tips motas med suss og klem?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


gjorde akkurat denne jobben på en pajero(motoren satt i bilen), her satt også kassa noe jæv....godt.
dobbelsjekk at alle bolter er ute, skaff et anlegg for motoren og bruk deretter rå makt bakover. mulig kassa henger på en av styretappene, men burde ikke være noe problem å få adskilt selv om det ikke ligger "helt rett". når vi demonterer med motoren innmontert, henger jo faktisk kassa på veiva før du får dratt den av !

lykke til.

[torfinn]

Hvis det er automat så må du jo skru av converteren først. Den er skrudd på flexplata.

Torfinn

[mastermedic]

<!--quoteo(post=1345013:date=31 May 2007, 18:50:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 31 May 2007, 18:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis det er automat så må du jo skru av converteren først. Den er skrudd på flexplata.

Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er automat ja, men må jeg kanskje løsne alle boltene til den plata (på girkassa)?

Har kun tatt av boltene som holder motoren til girkassa (gjennomgående bolter), og ikke til den plata (lokket) som ligger over girkassa mot motor.

[torfinn]

Converteren sitter jo tredd inn på girkasseakslingen og er låst der. Derfor må den løsnes fra flexplata (svinghjulet). Du må ta en og en bolt, etterhvert som du dreier rundt motoren for å komme til de andre boltene.


  automatkasse.JPG (Størrelse: 29.36 KB / Nedlastinger: 51)

torfinn

[Arnt-W]

Hmm, hvis du ikke har skrudd av støvdekselet som sitter foran converteren heller så skjønner jeg godt at det stopper etter en centimeter.
Nei fram med verktøyet og skru løs alt du ser mellom motor og gearkasse.

[mastermedic]

Dere er flike gitt. Var iferd med å ta frem den "store" slegga.

Skal prøve på nytt med gode råd.

Takk og takk, suss og klem.

[HKAKH]

<!--quoteo(post=1345155:date=1 Jun 2007, 13:43:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 1 Jun 2007, 13:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Converteren sitter jo tredd inn på girkasseakslingen og er låst der. Derfor må den løsnes fra flexplata (svinghjulet). Du må ta en og en bolt, etterhvert som du dreier rundt motoren for å komme til de andre boltene.

[img]attachment.php?thumbnail=3290[/img]

torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er du sikker på at converteren er låst inn på automat kassa? Ganske sikker på at jeg dro min rett av å så tok konverteren etterpå...

[torfinn]

Converteren er vel "låst" med en slags bajonettkobling, der man trer den innpå, dreier og trer den lengre inn. Men jeg har aldri hatt dette oppe, så jeg vet ikke.

Torfinn

[Coltaine]

Converteren er vel gjerne skrudd i svinghjulet? Så ja, den sitter fast i motoren ja..

På girkassa så er det bare å lirke litt og dra den rett ut.