Bremse problem

[Bovdog]

Har et problem med min -92 chevrolet silverado, det er at den kun bremser på bakhjulene, og da bremser den veldig hardt..!!!

Problemet oppsto etter at jeg skiftet et bremserør til bakbremsene.

Noen som har peiling på hva dette kan være. Bremsene er luftet opp og i mente både framme og bak...
Og jeg finner ingen last regulerings ventil (eller nå hva det heter)

Hjelpe meg...!!!!

[Chev_G30]

Hei du,den var litt lei ja hvor gikk det røret du byttet egentlig?????

Vis du har lastavhengig ventil skal den ha forbildelse med bakakselen.....

[randknu]

Det sitter en reguleringsventil fremme ved motoren. Feilen din ligger nok her.

Det er denne ventilen som må justeres dersom du bytter bakaksel og den nye bakakselen har mye bedre bremser. Den regulerer trykkforholdet mellom fremme og bak.

[Bovdog]

<!--quoteo(post=1345187:date=1 Jun 2007, 17:32:name=randknu)-->QUOTE(randknu @ 1 Jun 2007, 17:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det sitter en reguleringsventil fremme ved motoren. Feilen din ligger nok her.

Det er denne ventilen som må justeres dersom du bytter bakaksel og den nye bakakselen har mye bedre bremser. Den regulerer trykkforholdet mellom fremme og bak.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


OK, ligger denne ventilen under eller i forbindelse med hovedsylinderen??

[Chev_G30]

Ehh bare et lite spørsmål da åssen skal du da få justert denne såkalte "ventilen" når du har F.eks byttet bremser...... Det jeg ser når jeg åpner panseret både på Van å subben er et T stykke med en kontakt på tror den skal slå ut ved luft i annlegget,men ingen justering på denne..

[Rampage]

Ser ut til at jeg har samme problem på min `90 K2500...
Byttet bremserøret ved siden av tanken bakover før jeg tok bilen i bruk, og klarte liksom ikke å forbinde det med de harde bakbremsene.
Når jeg kjører den på bremsetester viser den lik bremsekraft fremme og bak, og siden bilen er mye lettere bak er det ikke vanskelig å skjønne hve som skjer ved bare såvidt brå oppbremsing selv på bar asfalt... Glad jeg hadde firetrekk i vinter!
Ringte til et verksted som skrur mye Chevy.
Verksmesteren der mente flere av den typen hadde samme problemet, og mente det ikke var noe galt med bakre ABS, som jeg foreslo. Det var enten en av to årsaker til dette, mente han.
Enten måtte bånda skråslipes i endene, (noe som ikke hjalp), eller så var det kast i tromlene.
Jeg har vanskelig for å tro at dette er årsaken, hvertfall nå som du nevnte det bremserøret.
Slakket bånda helt ut, med lite merkbar virkning.
Jeg har heller ikke noen justeringsmulighet (som jeg kan finne ut av fra verkstedsmanualen fra Haynes)
Har ikke funnet ut noe på nettet heller sålangt, men skal fortsette å lete. Bør jo få gjort det i god tid før vinteren (og pkk...)

[Rampage]

<!--quoteo(post=1345086:date=31 May 2007, 23:41:name=Bovdog)-->QUOTE(Bovdog @ 31 May 2007, 23:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har et problem med min -92 chevrolet silverado, det er at den kun bremser på bakhjulene, og da bremser den veldig hardt..!!!

Problemet oppsto etter at jeg skiftet et bremserør til bakbremsene.

Noen som har peiling på hva dette kan være. Bremsene er luftet opp og i mente både framme og bak...
Og jeg finner ingen last regulerings ventil (eller nå hva det heter)

Hjelpe meg...!!!! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du har nok også en RWAL-modul til bakbremsene dine (flat, svart boks på høykant ved siden av hovedsylinderen) som skal regulere bremsetrykket til bakhjulene når firetrekken slått av.
Når den er på, skal bremsene bak og foran ta like mye så det ikke blir spenn i akslene på glatta.
Ser ikke ut til at det er det mest lette å finne feil på. Boksen får spenning og gods, og brake-lampa hverken lyser eller blinker, bortsett fra når jeg slår på tenninga før jeg starter. Skulle fått sjekket om boksen får signalet fra firetrekken...

Har fått tak i en liten beholder på et delemarked av aluminium som er til å ettermontere ved hjullåsing. Denne tar opp noe av væsketryket i en liten boks der det må ligge en kraftig fjær eller en gummibelg med gass på andre siden.
Har lufteskrue i toppen. Kobler bare på en t-skjøt på bremserøret bak.
Fikk sladd når jeg bremset i ei rundkjøring i dag på morgenen når det regnet, som jeg ikke klarte å rette. Bilen la seg med sine 6,3 meter helt på tvers, og holdt på å treffe en Astra. Tror han hadde kjent det...
Så nå gidder jeg ikke mer. Monterer beholderen og ser om det hjelper. Kan hvertfall ikke bli verre, selv om den ikke er justerbar på noen måte.

[v8]

Kan tenkes at du har tatt kål på hovedsylinderen når du har luftet.Kjennes pedalen normal ut? Og har du virkelig ikke bremser foran i det hele tatt?

[tony-loe]

<!--quoteo(post=1369771:date=17 Sep 2007, 22:38:name=Rampage)-->QUOTE(Rampage @ 17 Sep 2007, 22:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har nok også en RWAL-modul til bakbremsene dine (flat, svart boks på høykant ved siden av hovedsylinderen) som skal regulere bremsetrykket til bakhjulene når firetrekken slått av.
Når den er på, skal bremsene bak og foran ta like mye så det ikke blir spenn i akslene på glatta.
Ser ikke ut til at det er det mest lette å finne feil på. Boksen får spenning og gods, og brake-lampa hverken lyser eller blinker, bortsett fra når jeg slår på tenninga før jeg starter. Skulle fått sjekket om boksen får signalet fra firetrekken...

Har fått tak i en liten beholder på et delemarked av aluminium som er til å ettermontere ved hjullåsing. Denne tar opp noe av væsketryket i en liten boks der det må ligge en kraftig fjær eller en gummibelg med gass på andre siden.
Har lufteskrue i toppen. Kobler bare på en t-skjøt på bremserøret bak.
Fikk sladd når jeg bremset i ei rundkjøring i dag på morgenen når det regnet, som jeg ikke klarte å rette. Bilen la seg med sine 6,3 meter helt på tvers, og holdt på å treffe en Astra. Tror han hadde kjent det...
Så nå gidder jeg ikke mer. Monterer beholderen og ser om det hjelper. Kan hvertfall ikke bli verre, selv om den ikke er justerbar på noen måte.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hello mr. Rampage .
Har til tider hatt samme problemet på min K2500 94 mod . Hvor fikk du tak i denne aliminium beholderen? og har den et navn?. Jeg pleier å trykke lett på pedalen når jeg skrur på tenninga for så å trykke den helt i bunn når jeg starter motoren. Det ser ut til å ha en viss effekt. Det er bare viss det er veldig fuktig i været og bilen har stått en tid at jeg merker litt lugging på de første berøringene av pedalen.

[Bovdog]

Har nå bytta bremsesko og 2 stk bremsesylindre..!! +ca 1/2 liter bremsevæske og så funka d fint som f...!!!

Så "enkelt" kan det være..!!

Løsningen kan vel av ot til være den mest opplagte, dvs at d rett og slett har stått seg ihjel. glemte vel nesten å nevne at bilen har stått i ro en stund og da har vel ting fått utvikle seg..!!!

[Rampage]

<!--quoteo(post=1370240:date=19 Sep 2007, 15:21:name=Bovdog)-->QUOTE(Bovdog @ 19 Sep 2007, 15:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har nå bytta bremsesko og 2 stk bremsesylindre..!! +ca 1/2 liter bremsevæske og så funka d fint som f...!!!

Så "enkelt" kan det være..!!

Løsningen kan vel av ot til være den mest opplagte, dvs at d rett og slett har stått seg ihjel. glemte vel nesten å nevne at bilen har stått i ro en stund og da har vel ting fått utvikle seg..!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bilen min funka helt fint på vått føre rett etter at jeg hadde skiftet klosser fremme. Ellers pleier den å låse på bar asfalt hvis jeg er brå på pedalen. Trodde at jeg hadde funnet feilen der, at de gamle klossene hadde glassert belegg. ...helt til hjula begynte å låse igjen når glatta kom en måneds tid etterpå... Dette var i fjor høst.
Ikke for å være gledesdreper her, men kjør en stund og se hvordan det utarter seg. Nå er vel glatta rett rundt svingen. La oss vite om det holder seg låsefritt fremover. Hvis det gjør er det jo supert!

tony-loe:
Har du ABS på alle fire på 94`modellen din? Jeg har bare bak. Har sånn hydra-boost hjelpekraft, der servoolja går gjennom forsterkeren, istedet for vanlig vakuum. Når bilen min ikke sviver, kan jeg sette meg inn og trykke pedalen helt til bunns, med en rar, fjærende effekt. Ruller jeg bilen, fungerer bremsene bare når jeg trykker pedalen ned halvveis. Helt ned, så forsvinner bremsekraften. Starter jeg bilen, kommer pedalen opp igjen i full fart, og bremsene tar normalt igjen.
Kjenner ikke til dette bremsekraftsystemet, så jeg har foreløpig regnet med at det skal være sånn...
Denne "Jegfinnerikkefeilensåjegjukser-beholderen" min er en blålakkert aluminiumsylinder med bremserør inn i siden og luftenippel på toppen, ca 6cm i diameter og 10 cm lang. Har bare et klistremerke med patent- og serienummer, samt "ABS BrakeSafe - USA". Kan være de er i salg enda for hva jeg vet.
Kjøpte den av en skrotnisse på et lokalt delemarked. Lå i noen kasser han hade kjøpt nærmest usett, så han visst ikke hvor den kom fra. Fikk tak på t-skjøt til 1/4"bremserør nå, så det burde bli stell på sakene før glatta kommer i år.
Sier fra om det funker greit eller ikke når jeg har fått den på.

[tony-loe]

Jeg har bare abs bak. Må forske litt på den boksen. Skal lete på nettet.

[Rampage]

<!--quoteo(post=1372545:date=28 Sep 2007, 11:49:name=tony-loe)-->QUOTE(tony-loe @ 28 Sep 2007, 11:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har bare abs bak. Må forske litt på den boksen. Skal lete på nettet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ikke legg for mye jobb i det. Det funka heller dårlig...

Fikk koblet den på og luftet greit, men det ble hjullåsing på bar asfalt alikevel.
Jeg satt den rett foran tanken så den ikke skulle stå i spruten fra bakhjula. Hadde det gjort noe forskjell om den hadde stått lengre bak? Virkningen burde vel bli den samme?

[Rampage]

  IMGP2631.JPG (Størrelse: 111.34 KB / Nedlastinger: 109) Da var det neste punkt på lista: Lasteavhengig ventil.
Fant en enkel og grei en på en 405 stv, med to 3/16" rør inn, og to ut.
Fikk festet den greit og lagde alle rørene nye. De hadde umulig tålt en vinter til uansett.
Brukte to kvelder på det, men det må det vel være verdt hvis det fungerer.
Justerte ventilen så den akkurat strupte bremsevæska når bilen sto plant oppå 4-søyleren.
Den må være 5cm lavere bak før den åpner for mer væske.
På hjemveien så det faktisk ut til å fungere også, men vi får se når det har regnet hvordan det blir da.

[Rampage]

Har fått prøvd den på forskjellig underlag nå.
På bar asfalt er det ikke tegn til låsing. På våt vei derimot, kan det være tendenser til slipp bak ved nødbrems. Da blir det sikkert det på is også. Den hadde hvertfall tegn til å bli bedre.

[Rampage]

Okey "v8". Begynner å tro du kan ha rett. Har kjørt den ei uke på glatta, og hadde jeg ikke vært såpass vant til den nå, hadde det gått til det stedet hvor innbyggerne visstnok er røde, og bærer høygaffel alle mann!
Må få målt bremsetrykket, og sammenlignet med verkstedshåndboka.
Kjører med lass baki, men det hjalp lite. Er meningen å selge bilen snart, men må i det minste få den i orden der først.

[Rampage]

Fikk lånt manometer og målt trykket. Fikk 175 bar framme, og 140 bak (med uoriginal lasteventil). Det hørtes ikke så galt ut, uten å ha sjekket med verkstedsboka. Hva syntes dere?

Var innom et lokalt verksted som holder mye på med sånne biler. De mente at bremsene bak på disse var veldig følsomme, og hadde lett for å hugge hvis de ikke var riktig justert. Hadde bilen blitt kjørt en stund med feil på bremsene, kunne det gå varmt, og trommelen kunne slå seg. Dette var ikke uvanlig. Må få tromlene målt og evt
dreid et sted.

[Rampage]

[Da var det nye bånd på plass, og nydreide tromler. Om det hjalp? Ikke en dritt!!!
Slipte ned slitasjespora etter de gamle bånda i bremseskjolda også. Nå har jeg lyst til å teste bæreevnen til isen utpå vannet her til vinteren, med bilen!

[runemann]

<!--quoteo(post=1452223:date=17 Jun 2008, 20:03:name=Rampage)-->QUOTE(Rampage @ 17 Jun 2008, 20:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[Da var det nye bånd på plass, og nydreide tromler. Om det hjalp? Ikke en dritt!!!
Slipte ned slitasjespora etter de gamle bånda i bremseskjolda også. Nå har jeg lyst til å teste bæreevnen til isen utpå vannet her til vinteren, med bilen!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har og fått tips fra folk som driver med bremser om å dreie tromler og skifte bånd (da skulle det bli bra). Jeg har problemet med at bakbremsen hugger på bak på vs, men kun når det er regnvær. Lurer rett og slett på om det er/blir/danner seg et tynt rustbelegg inne i trommelen som gir mindre klaring. Problemet går seg til når jeg har bremsa noen ganger, men er ganske kjedelig på glatt føre.
Men er kanskje litt annet problem du sliter med ja....

Rune

[Gurba]

Det finnes ombyggingssett til skivebremser...