Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Har fått meg JEEP. Yess....
#1
Har gått til anskaffelse av en Grand Cherokee 5,2L -94 mod. Den er gått 170 000 km og så langt er jeg fornøyd. Brente forresten til med nye dekk og felger til den med en gang, kjøpte
MT classic II 16 x 8 med 255/65-16 Cooper Discoverer. Virker å funke helt greit.

Men det er en liten ting jeg er bittelitt bekymret for. Ved jevnt gasspådrag (spesielt motebakker) kjenner jeg at bilen lugger litt (ganske svak lugging) men det er noe der. Samtidig opplevde jeg at overdriven datt ut litt. Virker som det er to trinn på den, for når jeg slo av overdriven gikk den ned et trinn til. Etter en småheftig forbikjøring har dette mer eller mindre forsvunnet. (iallefall for øyeblikket). Men luggingen er der enda. Noen som har en ide om hva jeg kan sjekke? [Bilde: blink.gif]

Skal klesse inn noen bilder av doningen når jeg får somlet meg ut med kamera.

Det er forresten byttet olje på Motor, automatgear, og akslinger. (fikk med kvitteringer) Håper bare at det er rett type oljer som er fyllt på. Har lest litt rundt om på forumet ang. dette. Samt at det er en veldokumentert historikk gjennom medfølgende servicehefte. Var visst et eldre ektepar som hadde eid den før han jeg kjøpte den av.
Svar
#2
Nå vet jeg ikke hva slags girkasse det er i ZJ, men i min WJ (2001) er det ihvertfall 2 overdrive gir (545 RFE). det tror jeg nok ikke du har. Mener du virkelig at "den går ut av overdrive" - dvs skifter til et annet gir - eller går den bare ut av "lock up". Det siste opplevde jeg på XJ'en min. Det kjentes som fusk, og oppstod når det begynte å bli tungt i motbakke, men turtallet endret seg et øyeblikk, selv om konverter var i lockup. Årsaken var feil i speedsensor, slik at girkassen (AW-4) midliertidig misforstod hastigheten og gikk ut av lock og umiddelbart inn igjen.
AAA
Svar
#3
lugger den som i fuske, altså virker som om motoren tenner feil. Hadde samme problem på min xj og trodde det hadde noe med automatkassa men etterhvert ble det verre og da bytta jeg pluggledninger, plugger, rotor og fodelerlokk og bilen gikk som ei klokke. Kan det være noe sånt?
Svar
#4
Det er en TSB på den modellen ang. tenningsfeil. Tennpluggkablene skal rutes en annen vei mellom fordeler og tennplugger. Kablene skal krysse hverandre i 90 graders vinkel. Sjekk om dette er utført.
<hr noshade size="1"><font size="1">97 TJ 2,5L, Warn 8000i 31x10.50</font id="size1">
Svar
#5
<!--quoteo(post=1345309:date=2 Jun 2007, 11:00:name=Per Yngve Berg)-->QUOTE(Per Yngve Berg @ 2 Jun 2007, 11:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er en TSB på den modellen ang. tenningsfeil. Tennpluggkablene skal rutes en annen vei mellom fordeler og tennplugger. Kablene skal krysse hverandre i 90 graders vinkel. Sjekk om dette er utført.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Og hvordan finner du her: http://www.zjilla.com/pingtsb/18_48_98_v8.htm
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)