G-vogna går dårlig

[espen221]

Her om dagen når jeg var ute å kjørte gikk den plutselig veldig mye dårligere. I 1.gir får jeg dratt den ut, men på resten av gira får jeg ikke dratt den ut i det hele tatt, den slutter å dra på et visst turtall, langt ifra maks turtall. Får den ikke opp i mer en ca 60 km/t. Motoren som sitter i er en turbodiesel fra en 123. Noen som har noen ideer om hva jeg kan sjekke ut?


Hilsen Espen

[finne]

Hej
Jag hade börjat med det lättaste.Ex har det hänt något med gas stagen,tilltäppt bränslefilter kan också ge dåligt drag men du skriver inte om det är bara kraften som är borta eller om den går dåligt ,ojamnt eller med "fel"ljud.
H .Christian

[Bysmeden]

När min började gå dåligt utan ork så bytte jag slangarna från tanken och efter de har den gått bra....
/Anders

[espen221]

det virker som den ikke har noe mer å gi når turtallet går opp mot nåværende maks. Den går ikke spesielt ujevnt, og har den vanlige "lyden".

[rugbydude]

Sjekk dieselfilteret hvis du ikke har gjort det alt, kan være så enkelt. på Landroveren min ble det helt tett av rust da jeg sugde reservetanken tom:-S gikk ikke spes bra (etter at jeg hadde fylt)

[espen221]

Nå har jeg fått noe tid til å kikke på bilen min. Dieselfilteret er det ikke noe galt med ihvertfall. Det virker som det kan være noe feil med dieselpumpa!?! For når jeg løsner dieseltilførselen litt på hver dyse å kjører starteren så kommer det bare diesel til tre av dysene. Kan dette komme av at den suger noe falsk luft, at en eller annen pakning er gåen el noe. Eller er jeg helt på jordet?

[Lundblad]

Ta den ut av lavserien

[nsitej0]

Min GW ble som ny etter at jeg skiftet luftfilter. Syntes det var rart at turbotrykket gikk ned med 0,2 bar før det begynte å øke. Forklaringen var tett luftfilter. Nå går den bedre på tomgang, aksellerer bedre og bruker mindre diesel. Faktisk mellom 1,0 og 1,1 liter pr. mil på siste langtur.

300 GD STT turbo.

[espen221]

Hehe, jeg tror nok ikke jeg hadde den i lavserien gitt
Jeg tror nok heller ikke at det er luftfilteret som er problemet. Men det er ikke nytt så skal få byttet det også.

Men her om dagen så kikka jeg litt på dieselpumpa. Jeg skrudde opp de som går til hver sin dyse(vet ikke hva det heter jeg) Der var det en gummipakning, den byttet jeg med tanke på at det kanskje kom inn noe falsk luft der eller noe.
Etter å ha gjort dette og satt de i sammen igjen. Så fikk jeg diesel til 4 av dysene. Prøvde så å starte den, fikk etterhvert start på den, men når den starta så gikk den for full rus, fikk ikke stoppa den igjen. Så jeg måtte skru løs toppen på flere av dysene for at den skulle stoppe igjen. Hva kan dette komme at. Har jeg satt sammen disse som er på toppen av pumpa feil? Jeg føler meg ganske blank her, så setter pris på alt av innspill dere kan komme med

[espen221]

nå har jeg kommet frem til at det er dieselpumpa som må til overhaling. Men mitt problem nå er at jeg aldri har tatt ut noen dieselpumpe før. Men jeg hadde jo den originale motoren til min GW, så tok derfor ut den for å se åssen det så ut der. Det jeg da lurer på er, åssen får jeg dette til å bli likt når jeg setter det inn igjen?
Har tatt et par bilder som jeg lurte på om hadde noe med saken å gjøre.
Skal jeg vri svinghjulet på en spesiell grad før jeg tar ut pumpa?
Og er det merket(ringet ut) og det vesle oppholdet mellom tennene(ringet ut) noe med det å gjøre? bildene ble noe dårlig da jeg kunn hadde mobilen med meg, men håper dere skjønner hva jeg mener.


  redigert__dieselpumpe.JPG (Størrelse: 76.07 KB / Nedlastinger: 31)


  svinghjul.JPG (Størrelse: 121.09 KB / Nedlastinger: 28)