Saft suse..

[mastermedic]

<b>Nå er det pinadø kniven på strupen..på fredag er det time på BT for første gang, og tusen ting å gjøre.</b>

<b>Følgende skal forsøkes godkjent på fredag:</b>
<i>- Motorbytte fra 2,5 manuell til 4 automat. (burde gå greit med velsignelsesbrev fra Jeep Norge AS)
- Hevesett 155mm trailmaster med TUV papirer. (burde gå greit med TUV papira)
- Kufanger fra Warn. (blir spennende da fangeren bygger minst 10 cm fremover)
- 33 x 12.5" dekk. (blir jæævlig spennende men jeg tviler)
- Teraflex high-steer sett. (burde kunne gå greit med alle material specks dokumentert)</i>

Møter med en hel a4 pærm på BT.


Har fått "pepper" på eu-kontroll for løst batteri i motorrom, så jeg har flytta batteriene bak med en velger som lar meg velge mellom batteri a, batteri b, eller begge, eller ingen.

Prøvde å legge litt flid i jobben, strakk elekrikkerrør inne i rammevangene og tredde opp separat jord til motor og chassi. Brukte 90kvm kabel
Desverre stjeler det litt plass i bagasjeromet, men pytt (skal ikke på familieferie uansett med denna bilen).
Alle ledninger ble godt skjult i motorom og alle kabelsko i beste kvalitet, samt krympet med strømpe.
<b>Fikk myye bedre plass i motoromet.</b>
<i>P.s. takk til Veng bildeler i Halden som solgte meg røde optimabatterier for 1290,- stk (dette var billig). </i>



Skal få våtromsbelegg på gulvet i bagasjeromet (vinyl/gummi) sveisa fast rundt alle kanter slik at jeg kan spyle rent.


Måtte på med nye sideblinkers, siden jeg så "udiskret" fjærna de gamle fordi jeg synes de var stygge. Disse nye lysa har oransje LED pærer som blinker som bara det. 200,- pr sett på bilextra.



Sist men ikke minst måtte jeg på med "kufangeren". Kjøpte Warn sin med grind på Bgnor. Den ble tøff synes jeg, men ser litt naken ut uten vinsj.
<b>Bgnor gutta er kanskje ikke best på pris, men de er utrolig hyggelige og ryddige folk.</b>





Vinsj må på plass, det blir "nesten" garantert denne.
Noen som har en ny "nesten ubrukt" til salgs??


<b>Følgende må fullføres før fredag:</b>
<i>- Bytte "main seal", stoppe oljelekkasjen.
- Stramme og justere håndbrekket.
- Feste bremseslanger forran.
- Pusse rust av bremserør.
- Bygge ut "buskepiskerne" til å dekke 33" hjula.</i>

[Amund]

Dæven å tøff den fanger'n ble! Ser på langt nær så kul ut i katalogen... Ikke best på pris du, nå blir det dyrere for deg!

Skal du ikke plexiglasere inn de batteriene da?

[mastermedic]

<!--quoteo(post=1345874:date=5 Jun 2007, 18:52:name=Amund)-->QUOTE(Amund @ 5 Jun 2007, 18:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dæven å tøff den fanger'n ble! Ser på langt nær så kul ut i katalogen... Ikke best på pris du, nå blir det dyrere for deg!

Skal du ikke plexiglasere inn de batteriene da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hmmpff.. bruker ikke plexiglass jeg.. kun lexan.
Jeg har festa en lexan glass plate over batteria for å forhindre at jeg ødelegger noe når jeg "slenger" bagger o.l. inn bak. Hadde ikke tenkt å bygge inn batteriene.

Prisen på warn hos Bgnor er faktisk ikke "hestgærn".

[offroad king]

<!--quoteo(post=1345874:date=5 Jun 2007, 18:52:name=Amund)-->QUOTE(Amund @ 5 Jun 2007, 18:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dæven å tøff den fanger'n ble! Ser på langt nær så kul ut i katalogen...dyrere for deg! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hele bilen er jo "Dæven så tøff"

[Kenneth32]

Det er en grom bil

Ønsker deg lykke til på fredag

[Skywalker]

Dærsken.. De vingemutterne fikk Red top'ene til å bli små gitt... Tøft opplegg. Lykke til!

[Buhund]

Håper det går bra på fredag. Og ja den fanger'n var grom :-))

[TESZJ]

Lykke til i morgen!!

Bilen er virkelig blitt tøff!

[mastermedic]

Takk og takk.

Til info:
Å bytte en lekk "main seal", samt å ta av bånnpanna er ingen spøk.
Jeg gjorde det på gårdsplassen min, og er sår på ryggen. Man klarer akkurat å ta av bånnpanna med 4,5" heving + at man må jekke bilen litt opp på fjærene.

Her er en fin "write up" hvis noen vurderer det.
<i>http://jeepin.com/features/rearmain/index.asp</i>

Jeg fulgte denne til punkt å prikke, og brukte ca 5 timer på jobben, samt at jeg venta over natta for at pakningssementen skulle tørke.
Man må huske å kjøpe oljefilter og nok olje før man begynner.

91 mod HO skal ha 5,5 liter olje med en viskositet på 10 - 30 (reff manualen). Jeg har valgt halvsyntetisk 10 - 40 olje (fungerer greit).

[Coltaine]

La på silikon som pakning?

Har tenkt å bytte denne ved neste oljeskift sånn om et par tre uker. Leste den writeupen, så jo ut til å ikke være så galt, 2-3 timer hadde jeg tenkt å bruke, får aldri fred lenger enn det

[mastermedic]

Jeg kjøpte en "one-piece" gummipakkning som jeg pensla med no "pakkningssement greier" (klissete som helv..).

Jeg sandblåste bånnpanna mi siden den var full av krystalliserte hydrokarboner og annen dritt. Jeg brukte først vinkelsliper så sandpapir og til slutt slipepasta på bånnpanna.
Bånnpanna er ofte litt "skakk og skjev" etter bruk over flere år.

La kopperpasta på alle skruer og husk at det skal være kun 10 lbs trekk på alle skruer (semihardt på skralla).

Alle skruer er foresten i tommer.


Det er slike "utenomting" som stjeler tid. Selve mainseal simmeringen tar kun to minutter.

[TESZJ]

Hmmmm.....

I dag er det fredag og D-dag...

Håper virkelig at dette bærer riktig vei!

God helg uansett utfall!

[mastermedic]

Sitter her og må kjøre om ca 20 minutter. Skjønner ikke helt hvorfor men er litt nervøs.
Nuvell..


Måtte selvfølgelig "bredde" buskepiskerne mine, pent,,,nei men det gjør piskerne lovlige.


[ATTACHMENT NOT FOUND]
[ATTACHMENT NOT FOUND]


Nå er jeg klar.

[wazzza]

Spent nå

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1346365:date=7 Jun 2007, 22:09:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 7 Jun 2007, 22:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjøpte en "one-piece" gummipakkning som jeg pensla med no "pakkningssement greier" (klissete som helv..).

Jeg sandblåste bånnpanna mi siden den var full av krystalliserte hydrokarboner og annen dritt. Jeg brukte først vinkelsliper så sandpapir og til slutt slipepasta på bånnpanna.
Bånnpanna er ofte litt "skakk og skjev" etter bruk over flere år.

La kopperpasta på alle skruer og husk at det skal være kun 10 lbs trekk på alle skruer (semihardt på skralla).

Alle skruer er foresten i tommer.
Det er slike "utenomting" som stjeler tid. Selve mainseal simmeringen tar kun to minutter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ah ok, da burde det gå relativt kjapt for min del, delevaskeren tar seg av vaskinga mens jeg fikser det andre, pleier å ta selv de værste flekkene

Takk for infon!

[Skywalker]

Intet nytt fra vestfronten?

[mastermedic]

Ja da var vi vell...

Etter en laaang time på BT (mysen trafikkstasjon) som innvolverte minst 5 "staute kontrolører" ble det vel konkludert med " ".

Jeg hadde en hel A4 perm med massiv dokumentasjon alt fra TI til TUV, og det var dette som gjorde dem litt usikre. Det hadde stort sett lyst å si nei til alt, men alle papira presset i andre rettningen.
De gikk detaljert gjennom TUV godkjenninga på Trailmaster hevesettet mitt, og sjekket alle dempere, fjærer og panhardstaget for at det stemte med oppgitte serienr i TUV papira.

Fikk skryt for god gjennomføring, festing og monteringer på alt, men ingen turte ta noen endelige avgjørelser vedr komplett godkjenning.
Det ble bestemt at de skulle ta opp bilen min på morgenmøtet førstkommende mandag.
Deretter skulle de ringe meg og så fikk vi ta det derifra.

Merkelig nok var ikke de store dekka mine noe som helst tema, virker som hevesettet var den "store greia" og som en naturlig konsekvens var dekka greit????

Jeg tok med kameraet mitt og skulle ta masse bilder på trafikkstasjonen, men glemte å ta et eneste bilde (ble engasjert og ivrig i livlige diskusjoner).



<b>Pokker ta, jeg må leve i spenning til mandag, BT har beholdt alle papirer.</b>

[N-T 4x4]

<!--quoteo(post=1346535:date=8 Jun 2007, 18:31:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 8 Jun 2007, 18:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja da var vi vell...

Etter en laaang time på BT (mysen trafikkstasjon) som innvolverte minst 5 "staute kontrolører" ble det vel konkludert med " ".

Jeg hadde en hel A4 perm med massiv dokumentasjon alt fra TI til TUV, og det var dette som gjorde dem litt usikre. Det hadde stort sett lyst å si nei til alt, men alle papira presset i andre rettningen.
De gikk detaljert gjennom TUV godkjenninga på Trailmaster hevesettet mitt, og sjekket alle dempere, fjærer og panhardstaget for at det stemte med oppgitte serienr i TUV papira.

Fikk skryt for god gjennomføring, festing og monteringer på alt, men ingen turte ta noen endelige avgjørelser vedr komplett godkjenning.
Det ble bestemt at de skulle ta opp bilen min på morgenmøtet førstkommende mandag.
Deretter skulle de ringe meg og så fikk vi ta det derifra.

Merkelig nok var ikke de store dekka mine noe som helst tema, virker som hevesettet var den "store greia" og som en naturlig konsekvens var dekka greit????

Jeg tok med kameraet mitt og skulle ta masse bilder på trafikkstasjonen, men glemte å ta et eneste bilde (ble engasjert og ivrig i livlige diskusjoner).
<b>Pokker ta, jeg må leve i spenning til mandag, BT har beholdt alle papirer.</b>
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Aha, det forklare permen de satt å reiv ark ifra å la på bålet så de satt å grillet pølser utafor der


Krysse fingra å håpe de godkjenner denne, virker som du har prøvd alt du kan gjøre for å få det godkjent hvertfall!

[Skywalker]

<!--quoteo(post=1346537:date=8 Jun 2007, 19:38:name=N-T 4x4)-->QUOTE(N-T 4x4 @ 8 Jun 2007, 19:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Aha, det forklare permen de satt å reiv ark ifra å la på bålet så de satt å grillet pølser utafor der<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du har selvfølgelig en kopi dersom du har levert fra deg originalen?

[TESZJ]

<!--quoteo(post=1346535:date=8 Jun 2007, 18:31:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 8 Jun 2007, 18:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><b>Pokker ta, jeg må leve i spenning til mandag, BT har beholdt alle papirer.</b>
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå er vel flere enn jeg spente på utfallet av dette......