Kaldstartproblemer XJ renix

[EFFI]

Hei

Noen som tror de vet hva som gjør at bilen har problemer med å kaldstarte når den står ute men ikke problem når den står i garage?
Etter den er blitt varm er det stort sett ok.
Det som skjer er at jeg må kinne og kinne helt til den kommer, og da er det ok.
Har skiftet plugger,coilledning,fordelerlokk og rotor.Har også skiftet TPI'en? uten at dette hjalp.
Er det noen følere som tar seg av kaldstarten eller kan det være fukt i fordeler selv om den er ny?

Gode tilbakemeldinger mottas med takk for nå begynner jeg å bli lei dette.
Kan dette ha noe å gjøre med føleren på svinghjulet?

[torfinn]

Er det oppvarmet garasje det er snakk om? I så fall er det kun temperatur relatert. Det er et par ting som jeg umiddelbart tenker på:

1. Bensinpumpe, sjekk at du har trykk i fuel railen. Aller helst bør det kontrolleres med et manometer. Ellers kan du trykke inn schrader ventilen på railen og sjekke at det spruter bensin ut. Den skal holde trykket rundt en halv time. Hvis ikke lekker bensinen tilbake til tanken.

2. CPS sensor. Det er den føleren på svinghjulet. Denne koster ca 400 så på en bil som har gått 200.000km eller mer bør denne byttes. Man merker det på at bilen bare starter av og til. Den er noe kronglete å bytte. Bruk 2 forlengere på skralla og fett i koppen, slik at skruen sitter fast i koppen og ikke faller inn i converterhuset.

Torfinn

[EFFI]

Takk for tips-kan være cps'en. Idag ville den ikke starte før jeg satte den i N.Jeg trodde det var startmotoren som ikke slo til men det kan altså være cps'en? Daua også i et lyskryss og det har den gjort et par ganger før også med varm motor.
Garagen min er ikke oppvarmet men her på vestlandet er det stor forskjell på å stå ute og under tak mht fuktighet.

[torfinn]

Hvis startmotoren drar rundt motoren og den ikke starter kan det være cps. Hvis startmotoren derimot ikke drar rundt må det være noe annet. Den skal start i både P og N, men ikke i D,R osv. Det sitter en bryter for dette på girkassa. Denne kan det lønne seg å rengjøre.

Hvis den drar rundt i N og ikke i P så har det ikke noe med cps å gjøre. Det siste du sa får meg til å tro at du har to problemer. Cps og Neutral safety switch.

Torfinn

[EFFI]

<!--quoteo(post=1345111:date=1 Jun 2007, 07:08:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 1 Jun 2007, 07:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis startmotoren drar rundt motoren og den ikke starter kan det være cps. Hvis startmotoren derimot ikke drar rundt må det være noe annet. Den skal start i både P og N, men ikke i D,R osv. Det sitter en bryter for dette på girkassa. Denne kan det lønne seg å rengjøre.

Hvis den drar rundt i N og ikke i P så har det ikke noe med cps å gjøre. Det siste du sa får meg til å tro at du har to problemer. Cps og Neutral safety switch.

Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

OK-nå har jeg lest meg litt opp i verkstedsmanualen og har bestil startmotor,coil og cps. Startmotoren er kaputt etter all jobbingen med startvanskene så den skiftes.
Men etterpå-når jeg kan begynne å dra rundt motoren igjen-hva er symptomet på at cps'en ikke virker.Vil jeg kunne kjøre den på starteren men ikke på start eller vil ikke startreleet slå inn hvis cps'en er defekt?
Og hvorfor starter den så når den er blitt varm?
Er det en eller annen temp.føler som ligger og forteller temp'en til innsprøytinga og hvis den er defekt sliter en med kaldstart?Hvor ligger i såfall denne og hva heter den?
Jeg har kontakt med en amcardeleforhandler lokalt og jeg tror han har teststasjon slik at vi evt. kan lese ut feilkoder-skal komme med tilbakemelding etter hvert-takk for tipsene så langt.

[F R E D R I K]

Sjekk denne linken steffen..står en del nyttig info om sensorene på renixen:

Renix sensorer

[EFFI]

Hei igjen-akkurat ferdig og prøvetur er foretatt.

Jeg skiftet coil,startmotor og CPS(CTS?). Bilen startet på første forsøk og malte som en katt. Jeg tror det var gjort med dette men vet jo ikke helt om det var sensoren eller coilen eller en kombinasjon
Jeg er uansett meget fornøyet og imorgen blir det grilltur for jeepfolket i Stavanger så hvis noen leser dette og har jeep eller kjenner noen som har er de hjertelig velkomne.
Vi møtes på Statoilen på Ålgård kl.18 uansett vær

[torfinn]

Flott at det ordnet seg. CPS (Crankshaft position sensor) virker slik: Det sitter en liten magnet og en liten spole i sensoren. Når det kommer noe metall (tapp på svinghjulet) vil det bli indusert en liten strøm i spolen. Denne strømmen mates til motorstyringen. CPS bestemmer når innsprøytningen skal skje og når gnisten skal komme. Det er altså denne som synkroniserer innsprøytning og tenning, slik at det kommer på riktig plass. Magnetfelt vil kunne svekkes med tiden vil jeg tro, i hvertfall så forandrer magnetfelt seg med temperatur. Det kan også være at det fester seg jernspon på sensoren, som forandrer magnetfeltet, slik at den ikke gir riktig signal. Det har for noen hjulpen å banke litt på sensoren. Det kan føre til av evt dritt løsner eller at den kommer nærmere jernet den skal detektere.

Det kan med andre ord bare være rengjøring som trengs. Det har også vært tilfeller av dårlig kontakt i kontakten.

Denne sensoren har ingenting med startmotor å gjøre. Hvis startmotoren ikke går rundt, så er det ikke CPS, men må være en annen feil.

mvh
Torfinn

[EFFI]

Stemmer det torfinn-startmotoren tok kvelden av all kjinningen
Men den var sikkert fra -88 så det var kanskje på tide med en ny
Jeg kikket ikke så nøye på den gamle sensoren men det kunne se ut som magneten var mindre i forhold til den nye(akkurat som med en tennplugg som er spist).Kan være at avstanden ble for stor.Uansett-gidder ikke rense og banke når ny koster 300,-.Kan jo aldri vite om den ryker i skauen neste gang.
Takker for responsen-nå skal jeg på grilltur i tordenvær(håper det gir seg)