Bruke sj som slepebil..Revers eller fremover ?

[SkogsBjønn]

Når jeg er ute å skauen å kjører sammens med folk å noen andre kjører seg fast, å jeg skal dra de opp med sj`en...noe som ofte medfører at man må "nappe" de opp (langt tau, og full gass) er det best å bruke reversj eller fremover da ?
Snakket med noen på skauen..noen var helt sikkre på at reversjen var mye sterkere enn 1 giret, og noen mente akkurat det motsatte..

Hva mener dere ?

[sven]

Uten tvil framover...

du vil sannsyneligvis få mye høyere belastning på hjulene som skyver( hjula nærmest tauet/stroppen), og mer belastning på drivknutene enn høyst nødvendig er vel ikke så heldig...

stikkaksene bak tåler mye mer...

[Geared]

Sikreste måten å ødlegge noe på er å rygge...

[SkogsBjønn]

UUgh, jeg nappet løs med megalux med 35" lefser med ryggemetoden :S Lucky for meg den holdt ihop da

[yakuza]

Trur nok at ting og tang i bilen er beregna og konstruert sterkare for belastning i køyring forover enn baklengs.

Men sidan revers har høgare utveksling vil det bli et lavare moment på drivlinje enn ved 1 gir. lavare utveksling gir høgare moment.

Bilens sin konstruksjon er vel også slik at en vil kunne få større drakraft forover enn bakover.

[ShuDuck]

husk å være nøye med hvor du fester stroppen når du napper noen opp eller blir nappet opp. F.eks orginalkroken framme er ikke den beste ideen da den er fort å dra skjeiv

[ZukiJack]

Har hørt om folk som har prøvd å lage offroader med 4-hjuls-sving på SJ-aksler...(sette foraksel bak på bilen også), men de forakslene har for dårlige drivknuter til at det er noen stor success...
Det blir nok da på lik linje med det de andre sier...at det er skummelt for knutene om du napper løs en annen bil i revers. Tenk også litt på dette om du skal røske i gang med hjulspinn el. baklengs i motbakke med bilen uansett... Stygg påkjenning for drivknutene det også. SÆRLIG med store hjul....