Ny coil til YJ - Anbefaling? D.U.I ?

[TESZJ]

Hey!

Ser ut til at coilen min er gåen på min kjære 4.2L 1988 YJ.... Trenger en ny coil pronto, men tenkte jeg skulle høre her først om noen er å foretrekke foran andre? Noen anbefalinger? Hvor kjøper jeg(på nett/telefon)?

Ser i Haynes at det skal være 1.13 - 1.23 OHM på primær, og 77 - 93 KOHM på sekundær....

På forhånd takk!


mvh
Tor-Erik

1996 ZJ 2.5 TD DD
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)

[TESZJ]

Kan denne brukes? Noen som har denne/lignende? Er dette en bedre løsning, evnt hvorfor?

http://www.quadratec.com/products/55102_601.htm




mvh
Tor-Erik

1996 ZJ 2.5 TD DD
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)

[TESZJ]

Ok....

Ikke så mye respons å få på denne forespørselen... Har lett litt rundt på nett, og går nok for denne.
Vurderer en 38/38 Weber, men har sett mye bra om Holley....

Har en 4.2 liter som jeg vil ha litt raskere respons på....... Noen som har holley, evnt som også har prøvd en weber? Store forskjeller?


mvh
Tor-Erik

1996 ZJ 2.5 TD DD
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)

[TESZJ]

Takk for innspill!

Har bestemt meg for D.U.I.........

Nå står valget mellom weber eller holley..... eller stroking....

Noen som vet om DUI'en vil funke like godt etter en evnt stroking?


mvh
Tor-Erik

1996 ZJ 2.5 TD DD
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)

[85cj]

Tja,
DUI er vel bra. Hovedfordel skal være at det er høyere gnistspenning, dermed kan en åpne (nærmest doble) pluggenes gnistgap, noe som skal gi bedre antenning, som igjen skal gi bedre ytelse, jevnere gange og mindre forbruk.

Tror at selve fordelerhuset er større i diameter, medfører at plugg-kablene sitter lenger fra hverandre, og dermed er fare for "overslag" mindre.

Samt at det er "alt i ett", trenger kun en 12V matekabel fra tenningen ( så vidt jeg vet).

Ulempen er vel prisen....

Finnes andre måter også, "aftermarket" tenningssystem fra Jacobs, Accel etc...





Ellers Weber:

Finnes flere tråder om Weber på offroad.no.

Har hatt Weber i flere år og er meget fornøyd.

[85cj]

DUI fungerer sikkert like bra.

Hvorfor ikke Weber+DUI+stroking :-)

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vurderer en 38/38 Weber, men har sett mye bra om Holley....
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kjenner ikke til akkurat denne gasseren, men hvis du skal bruke bilen til litt ut i skogen kjøring, så for guds skyld sørg for at du kjøper en som tåler helling uten at den drukner!

Ganske så morsomt for meg å kjøre ræva av en 4.2L, 305cid, 350cid etc med 2.5L strikk som jeg har, bare fordi motoren fusker og stopper hele tiden. Bare et lite tips....

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[85cj]

Hei,
min 4, 2 har gått 187.000, er den romslig i stemplene da :-)

Kan'ke huske å merke noen negativ forskjell siden Weber 38/38 på ca 130.000.... men?


Men jeg antar at mantraet er:

1.
V8

2.
4.6 (el. lign.) stroker

3.
4.0 topp på "dagens" 4,2l

4.
"if it ain't broke, don't fix it"

[holmis]

Har nå selv D.U.I + Holley 470cfm 4 ports gasser på min 4,2...
Før satt det 38/38 weber... den var dog sliten, men nå bruker min MYE mindre suppe, raskere respons....
Problemet med disse motorene er at etter en tid blir de velding romme, og da gå mye effekt rundt stemplene.... Skal du gjøre litt bør nok også resten av motoren få litt overhaling...

Har også Headman headders og nytt innsug.....
Dette ble i bunn og grunn svindyrt, selv i fra USA.
(gasser 400,innsug 250, grenrør 300 , D.U.I 400 ++++ for ikke å snakke om at staten vil ha sine 25%)

Fikk jeg velge nå, hadde jeg satt i en 4.0HO ..... mere jobb men ...

Asle Holmbakken
84 CJ7