Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
har 2" heving men vil høyere på xj`n
#1
har en 99 mod xj med 2" ome sett som er godkjent og ført inn i vognkortet.
men har lyst på 1-2" til og lurer på om det er en rimelig måte og gjøre det på
er ikke så nøye på og få det godkjent [Bilde: whistle.gif] bare det ser greit ut.
fikk nemerlig litt liten plass i hjulbuene etteat jeg byttet til 31"*10,5" bf all train [Bilde: biggrin.gif]
Svar
#2
He he velkommen i klubben. Jeg hadde 2" ome og kjøpte meg et Budget boost sett fra teraflex. 1400kr eller hva det nå kostet. kjøpte det på BGnor.

Ender opp med at du vill enda høyere når du har hatt 3,5"- 4" i noen uker [Bilde: biggrin.gif]
<!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Jeep<!--sizec--><!--/sizec--> XJ 4.0l 90mod.
4,5" Trailmaster
34" MT/R
Svar
#3
Hva består et sånt budget boost sett egenterlig av
og hvordan fungere det med 31"-10,5" på bilen med det
Svar
#4
BB fra Teraflex gir vel +1". Lengre sjakler bak og spacere på topp av spiralene foran. Men du trenger vel da å gjøre noe med Panhardstaget ditt (f.eks. justerbart fra Rubicon Express?). Det blir sagt at XJ fra 98' -> er svak for vibrasjon ved heving. For noen er det allerede merkbart ved 2-2,5". Vær klar for senking av transfer.

Hvis du finner ut at du istedet vil gå for f.eks. Trailmaster 115mm (har TÜV-anbefaling til XJ) kan du sende meg en PM med tilbud på det OME-kitet du nå har. [Bilde: smile.gif]

Lykke til!
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
Grøftekanten Auto
Svar
#5
<!--quoteo(post=1347480:date=13 Jun 2007, 21:39:name=Skywalker)-->QUOTE(Skywalker @ 13 Jun 2007, 21:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->BB fra Teraflex gir vel +1". Lengre sjakler bak og spacere på topp av spiralene foran. Men du trenger vel da å gjøre noe med Panhardstaget ditt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Spacerene til spiralene måler 2" høyde på Teraflex' budget boost. Hvor mye sjaklene løfter nøyaktig er jeg ikke sikker på, men settet 'heter' 1,5", lurer på om de tenker at hvis man fjerner de originale gummiene foran får man ca 1,5" løft, og beholder man dem får man 2". Så bak er det nok noe midt i mellom et sted, men dette går det jo an å måle seg fram til ved å måle en original sjakkel i forhold. Skal ha både BB og justerbart panhardstag (teraflex) på lager på BG Nor. Ring meg i morgen, 22905780.
Svar
#6
sikkert et dumt spørsmål men panhardstag hva er det [Bilde: blink.gif]
er ikke likke inn i dette her enda men prøver etter beste evne [Bilde: rofl.gif]
Svar
#7
Etter og ha gjort dette sjøl [Bilde: biggrin.gif] Så er jeg enig med mister Skywalker kjøp heller Trailmaster 115mm (har TÜV-anbefaling til XJ) Hvis du har penger til det.

Men det fungerer greit med 31"-10.5"-15". Jeg har 10" felg ig det er kansje litt over kill. Må fram med vinkel sliperenSmile
<!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Jeep<!--sizec--><!--/sizec--> XJ 4.0l 90mod.
4,5" Trailmaster
34" MT/R
Svar
#8
Panhardstag er det staget som holder en aksel sideveis i forhold til ramme/karosseri. Det er festet i karosseri/ramme på en side og i akselen på motsatt side. Den hindrer at akselen beveger seg sideveis.
Dette brukes så vidt jeg vet bare i kombinasjon med spiralfjærer. På biler med bladfjærer er disse så stive sideveis at et slikt stag ikke er nødvendig.

Torfinn
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)