koker

[Lilleaas]

Min cherokee koker, 88 mod. Eller han koker nesten når jeg står stille med bilen. I det jeg for litt høyere turtall på bilen så går den ned til normalt. Har byttet termostat, så det er det ikke. Hjelp!!!

[svk]

<!--quoteo(post=1351255:date=3 Jul 2007, 20:10:name=Lilleaas)-->QUOTE(Lilleaas @ 3 Jul 2007, 20:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min cherokee koker, 88 mod. Eller han koker nesten når jeg står stille med bilen. I det jeg for litt høyere turtall på bilen så går den ned til normalt. Har byttet termostat, så det er det ikke. Hjelp!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


dårlig vannpumpe? kan være skovlehjulet slurer!

S

[Lilleaas]

<!--quoteo(post=1351257:date=3 Jul 2007, 21:15:name=svk)-->QUOTE(svk @ 3 Jul 2007, 21:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->dårlig vannpumpe? kan være skovlehjulet slurer!

S<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
skal sjekke det i morgen. takk
Flere som har noe så spytt ut

[Rampage]

Det høres ut som at kjølevannet ikke får opp farten på tomgang, enten ved feil i pumpa eller tett radiator. Sjekk hvilken frostvæske bilen din skal ha originalt, så ikke det er blandet med noe i en annen farge. Noen frostvæsker reagerer når de blandes, og hvis kjølekanalene i radiatoren er tynne nok, kan de bli tette når radiatoren irrer innvendig.
Jeg kjenner ikke til Jeep spesielt, men Subaru har dette problemet når den grønne originale G 48-væska blandes med blå type fra f.eks Blåtind. (har noe med syrer i væska å gjøre) Noen radiatorer er tykke nok og tåler det, men uansett må ikke den røde long-life frostvæska blandes med noen annen. Da får du ubåter i kjølesystemet ditt...
Har du klar frostvæske på, er det den blå som har blitt gammel og mistet fargen. Har du gulaktig med kanskje litt grønnskjær i, er det den røde som har blitt gammel, men trenger ikke nødvendigvis byttes for det.
Etter boka er det 2-årig skiftintervaller på grønn og blå, og fem år på den røde. Dette har sannsynligvis ikke noe med problemet ditt å gjøre, hvis du har gammel frostvæske.
Du kan sjekke gjennomstrømningen ved å sette en vannslange inn på øvre radiatorslange, og koble av slangen i bunn. Da får du hvertfall et visst inntrykk av hvordan ståa er, om det bare såvidt renner ut, eller har greit med trykk der også.
Er tempraturen grei når du kjører? Eller har henger bak?

[Lilleaas]

<!--quoteo(post=1351273:date=3 Jul 2007, 22:19:name=Rampage)-->QUOTE(Rampage @ 3 Jul 2007, 22:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det høres ut som at kjølevannet ikke får opp farten på tomgang, enten ved feil i pumpa eller tett radiator. Sjekk hvilken frostvæske bilen din skal ha originalt, så ikke det er blandet med noe i en annen farge. Noen frostvæsker reagerer når de blandes, og hvis kjølekanalene i radiatoren er tynne nok, kan de bli tette når radiatoren irrer innvendig.
Jeg kjenner ikke til Jeep spesielt, men Subaru har dette problemet når den grønne originale G 48-væska blandes med blå type fra f.eks Blåtind. (har noe med syrer i væska å gjøre) Noen radiatorer er tykke nok og tåler det, men uansett må ikke den røde long-life frostvæska blandes med noen annen. Da får du ubåter i kjølesystemet ditt...
Har du klar frostvæske på, er det den blå som har blitt gammel og mistet fargen. Har du gulaktig med kanskje litt grønnskjær i, er det den røde som har blitt gammel, men trenger ikke nødvendigvis byttes for det.
Etter boka er det 2-årig skiftintervaller på grønn og blå, og fem år på den røde. Dette har sannsynligvis ikke noe med problemet ditt å gjøre, hvis du har gammel frostvæske.
Du kan sjekke gjennomstrømningen ved å sette en vannslange inn på øvre radiatorslange, og koble av slangen i bunn. Da får du hvertfall et visst inntrykk av hvordan ståa er, om det bare såvidt renner ut, eller har greit med trykk der også.
Er tempraturen grei når du kjører? Eller har henger bak?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
når jeg byttet termostat tok jeg på blå billig fra biltema... men vannet har fått tilbake samme farge som når jeg tappet ned den gangen, rustfarget vann!!!
NB! når jeg kjøpte bilen var det ikke noe termostat der. jeg som satte inn. før det holdt den 40 grader hele tiden...

[Skywalker]

Sjekk at viftereima er lagt rett slik at vannpumpa roterer rett vei. Av og til er det mulig å gjøre dette feil.

[Lilleaas]

<!--quoteo(post=1351291:date=3 Jul 2007, 23:08:name=Skywalker)-->QUOTE(Skywalker @ 3 Jul 2007, 23:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekk at viftereima er lagt rett slik at vannpumpa roterer rett vei. Av og til er det mulig å gjøre dette feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ok, noen bilder? eller står det ett sted i bilen

[cj-tøffen]

Det kan også være at den rett og slett vifter for dårlig, da vil også kjølingen bli dårligere når man står stille. Hvordan er det med vifteclutchen da? Når motoren nettopp har kokt skal vifta være veldig treg, nesten umulig å dra rundt. Hvis den ikke er det, men kan snurres lett så er den utslitt.

[ballder]

Hjelper deg lite, men min 88 blir også styggvarm når den står å går lenge på tomgang i sommervarmen.
Snakker da om sikkert 15 til 20 min på tomgang før den har skremmende høy temp.
Kjøre en liten tur med lav hastighet er da nok til at temp faller omgående.
Min bil hadde ny pumpe når jeg fikk den for et par år siden.

Bryr meg ikke om dette jeg for min del.
skal mye kø til før den kommer opp i temp for min del, og ac er det ikke på bilen så da trenger den heller ikke gå lenge på tomgang i den varme årstiden.

[Kenneth32]

Trur jeg ville tømt av vannet og kjørt en skikkelig rens på den. Hjelper ikke det, så ville jeg ha levert radiatoren til rens, eller bytta den. Den er svindyr originalt, men det er et firma i Oslo som tar halve prisen. Og det stiligste av alt er at Jeep kjøper radiatorene av dem

[Lilleaas]

Sætre fant noe her: http://www.jeepsunlimited.com/forums/sho...p?t=656646