Amunds garasj

[simon]

Soleis:

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/susp/tjxj_lca_skid/

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[krydderkongen]

fett, da kan jeg poste masse driit, så jeg kan ta igjen storebror i innleggsantall . . øh . . ja, det er mitt livsmål.

____
.ida.


merkelig forhold dere har da amund

BJØLSETGRENDA 4L KLUBB

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

merkelig forhold dere har da amund

<i><div align="right">Opprinnelig postet av krydderkongen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Merkelige innlegg du skriver da, hr. Krydder?

[Ida]

bøffer snakket mitt OG signaturen min! fyh!

____
<b><font color="teal">.ida.</font id="teal"></b>

[Raymond]

Amund, nå slipper du å lure på om TD40`in hadde passa fint i brannbilen din, for nå står den i HALDEN Coming soon to a offroadtreff nær deg Rene bilen det jo, vurderer faktisk å sette skilter på den (F4`en). Gikk faktisk ganske bra, automaten gjorde at motoren hadde veldig riktig turtallsområde hele tiden. Selv om jeg var litt skuffa over at det ikke var manuellkasse med splitt og hersk. Er ihvertfall OnBoard air på den (luftbremser).


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[ZukiJack]

Denne skal selges på bilauksjonen som skal finne sted på Exporama motorfestival 2004 på Hellerudsletta i morgen..(lørdag)




"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Amund, nå slipper du å lure på om TD40`in hadde passa fint i brannbilen din, for nå står den i HALDEN Coming soon to a offroadtreff nær deg Rene bilen det jo, vurderer faktisk å sette skilter på den (F4`en). Gikk faktisk ganske bra, automaten gjorde at motoren hadde veldig riktig turtallsområde hele tiden. Selv om jeg var litt skuffa over at det ikke var manuellkasse med splitt og hersk. Er ihvertfall OnBoard air på den (luftbremser).

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

ÆÆæh, drittsekk! VURDERER å sette skilter på den, hva skal du ellers med den da? Si fra om du gir'n opp... eller om du kommer over noe lignende motor/kasse til en lignende pris...

[Mad Max]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Selv om jeg var litt skuffa over at det ikke var manuellkasse med splitt og hersk.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Splitt kom ikke den modellen der med , kun en helt vanlig 5 trinns kasse vis jeg ikke husker helt feil...

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[Raymond]

Ja, klar over det. Har vel ikke mye bruk for mer enn 5 Gir i en slik liten knert. I utgangspunktet hadde vi tenkt å kjøre den på prøveskilt, men vi får se hvor mye det vil koste å få reggan. Største utgiften blir omregistreringsavgiften (6-7000). Du får trøste deg med at den blir til god nytte Amund (for oss). Du skulle jo bare skru`n i småbiter alikevel:devil:


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du får trøste deg med at den blir til god nytte Amund (for oss). Du skulle jo bare skru`n i småbiter alikevel:devil:

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det der er antitrøst.

Må vel ha med et bilde av brannbilen først:



<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bild 048.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Vi måtte herje med dremel for å få sperra fra hverandre og ut igjen, for den pinnen ville ikke ut. Den fikk en omgang sandpapir før den til slutt passet. Dårlig maskinering...

Så, til slutt var diffen på plass i bilen, og da skulle vi måle mellomrommet mellom eh.. dingsene. Det skulle ikke være over 4,3mm eller noe sånt. Det var over 5. Men det viste seg at vi hadde glemt ei skive, som satt bakpå et av tannhjulene vi tok ut. Heldigvis. Men da var klokka nærmere 12, så det får bli i morra. Stay tuned.

P.S. Monterte No-Slippen selv, det var NULL problem. Og instruksjonene kunne en blind lest, de var formet omtrent som sikkerhetsveiledningen på fly, minst mulig tekst, bare enkle tegninger. Veldig lettfattelig i forhold til denne ungdomsskolestilen. Er i tillegg skuffa over alt som ikke passa helt. Men så koster jo No-Slip cirka dobbelt så mye, mulig det er verdt prisen? (Trøsten er jo at "de" (altså de på amerikanske 4x4-forum jeg har snoket rundt i) sier at Aussie'n fungerer omtrent like bra som No-Slippen, altså meget bra.)

[massey]

Hvordan vil det fungere med en slik sperre foran når du ikka har mulighet til å kople ut navene......når du bare kopler ut ene stikkakselen med "vakuum disconnect" vil jo den ene stikkasselstumpen rotere baklengs mens den "hele" akselen roterer sammen med hjulet......eller er ikke dette noe problem?

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">eller er ikke dette noe problem?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er det som er litt spennende da... En ting er jo sikkert, og det er at "frihjulsnavet" ikke vil få noen effekt mer, mellomakselen vil jo alltid rotere med. Men jeg er mest spent på åssen det blir å svinge med 4x4 innkobla.

[massey]

her er noe jeg fant på offroad.com

Dette er Toyota IFS..men det blir vel mye likt

<i>Pros: Much less slippage in sand, dirt hill climbs and rocks

Cons: On dirt roads it pulls the truck strait even when I want to turn, Some binding and clicking when turning.

Bottom Line: It works nothing pulls like a locker when driving off-road! </i>


http://www.off-road.com/toyota/tech/other/ezlocker.htm

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Amund]

Skriver og putter inn bilder av installeringa en annen dag, masse problemer, sliten.

[Amund]

får vel stripse dem i demper'n.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 472.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Aussie påplassi. For ørtende og siste gang.

Men det skal jo ikke være lett. Da jeg fikk skrudd alt sammen sto høyrehjulet i spenn pga denne:

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 473.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Indre stikkaksel på høyre side skal da ha et klips som holder den på plass. Dette har australierne ikke fått med seg, så i tillegg til at det ikke går å få klipset på plass er det heller ikke plass til tuppen. Så da jeg skrudde alt sammen sto stikkakslene i spenn så hjulet gikk tregt... ikke bra.

Så denne

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 474.jpg' border='0' alt='user posted image'>

ble til denne:

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 477.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Kanskje ikke så lett å se på bildet, men jeg slipte vekk en halv millimeter tenker jeg. Da smatt alt på plass, og gikk lett rundt.

Så skulle jeg lufte bremser da. Det er jo moro på gammal bil:

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 478.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Det var altså en luftenippel. Den ville visst ikke ut.

Fikk eksperthjelp av Einar, etter mye banning, blåselamper, glepping med visegriptenger, knekte grisepikker osv ble det sveist en skrue fast i nippelen. Skruen knakk, men da gikk det an å få tak med visegrip rundt sveiseklumpen, så den kom ut. Joho.

Så var det lufte bremser, fattern har finni opp en ting i sitt liv som går an å brukes, selv om han ikke klarte å bruke den sjøl:

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 494.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Prøv å lufte tomme bremserør på gamlemåten så skjønner du. Dette tok to sekunder. Må finlufte til slutt, men fikk hvertfall væske ut luftenipla.

Da rakk jeg ikke stort mer denne helga, fikk kjørt 500 meter tenker jeg, det smalt noe innmari første svingen ut fra kjelleren når sperra løste ut, jeg tenkte "å pokker, er det sånn det blir", men så kom jeg på at sånn var no-slippen også første gangen, sikkert fordi det ikke er noe olje mellom tenna osv, og disse sperrene har jo uansett en innkjøringsperiode. Merka null resten av kjøreturen, og krapp sving på grus med 4x4 kjentes ikke noe verre ut enn før, verken på rattet eller svingradius. Det kjentes litt merkelig å kjøre med fullt gatetrykk i dekka over rullestein på størrelse med fotballer - som ikke rulla. Bilen kjentes plutselig mye bedre sammenskrudd, dro liksom jevnt over alt som var, i steden for å butte forhjula i mot alt mulig... gleder meg vilt til å komme meg hjem og få testa mer.

[Amund]

Ida fikk tatt noen bedre bilder. (Hu har bedre kamera (og ikke øye))





Ser ut som det ble litt mer pendling enn før, men må nok fram med en pallegaffel...

[Amund]

Nå ble den vel fin?

Usynlige mods er kulest!

[fredrik]

Hmmm... har du fått polert hele bilen? Så mistenkelig blank ut, gitt...

------

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hmmm... har du fått polert hele bilen? Så mistenkelig blank ut, gitt...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fredrik</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hørt om regnvær? Men ja, jeg har polert den et par ganger, men den er fortsatt ikke like rød og fin som i dårlig vær...

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Tenk deg hvilken hastighet den 9" skiven får på en 5" maskin. Du kan risikere at den går i oppløsning, og da håper jeg du bruker helmaske når du sliper

Folk har altfor liten respekt for vinkelslipere. Og annet el-verktøy/hydraulikk/akslinger som går rundtrundt, for den del.