Oljelekkasje

[Nivers]

Jeg har oljelekkasje i begge ender av veiva mi, samt det ser ut til også lekke litt fra oljefilter holderen. I går fylte jeg på 1 liter olje etter 500 mil med kjøring, og lurer litt på om det var mye? Hvor stort olje tap har andre på sine 4 L motorer?
Jeg fylte på slikt vidunder middel mot oljelekkasje sist jeg skiftet motorolje, tror det heter omega 917, og nå synes jeg det er mer lekkasje enn før, nå kan jeg faktisk se en stripe med olje slynget rundt i forkant av motoren, og regner med det er olje fra front simme-ringen som har kommet på drivhjulet for vifte(”og alt annet”)reima. Kan noe av problemet komme av at jeg bruker helsyntetisk 5-40 olje, ser at mange sverger til 10-30 olje, men jeg er litt usikker på hva som er best for motoren, siden det er litt for mange som mener litt av hvert om dette emnet på diverse forum jeg har sjekket!
Jeg må selvfølgelig bytte pakningene på veiva, men fins det noen pakninger som er bedre enn de originale, og hvor får en tak i slik?

Hilsen
Nivers

[Skywalker]

Det ser ut til at du har lekkasjer du egentlig burde reparere ASAP. 1l/100mil er høyt forbruk, forutsatt at oljen brennes og ikke lekker ut. Slik sett er ikke 1l/500mil mye, men siden det smøres utover motorrommet ditt er det på høy tid å reparere. Oljesøl er brannfarlig og oljetåke kreftfremkallende! Sett fra miljøsynspunkt er hver dråpe olje på feil sted en dråpe for mye.
Jeg tipper at du kan fortsette å kjøre 5W-40 når du har fått pakket om bunnpanna og nye pakninger frem og bak på veiva. Alternativ syntetisk er i tilfelle en "high mileage" som da blir mer 5W-50.

Min 4.0 er fra '98, går nå på helsynt. 5W-40 og der blir det ikke borte mer enn det som damper av pga. bruk.

[Nivers]

Takker for svaret.
Har egentlig ikke tenkt så mye over hvor farlig det kan være å ha oljelekasje, men det er det vel få som gjør. Det blir nok til at jeg må få byttet pakningene, men jeg er litt usikker på om jeg må ned med forakslingen for å få ut bunnpannen, og om jeg burde ta ut radiator for å komme til simmeringen foran. Har ikke lyst til å sette bilen på verksted.
Jeg får prøve å bestille deler fra USA, og finne meg en plass å mekke!

Hilsen
Nivers

[ballder]

<!--quoteo(post=1352502:date=11 Jul 2007, 07:07:name=Nivers)-->QUOTE(Nivers @ 11 Jul 2007, 07:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har oljelekkasje i begge ender av veiva mi, samt det ser ut til også lekke litt fra oljefilter holderen. I går fylte jeg på 1 liter olje etter 500 mil med kjøring, og lurer litt på om det var mye? Hvor stort olje tap har andre på sine 4 L motorer?
Jeg fylte på slikt vidunder middel mot oljelekkasje sist jeg skiftet motorolje, tror det heter omega 917, og nå synes jeg det er mer lekkasje enn før, nå kan jeg faktisk se en stripe med olje slynget rundt i forkant av motoren, og regner med det er olje fra front simme-ringen som har kommet på drivhjulet for vifte(”og alt annet”)reima. Kan noe av problemet komme av at jeg bruker helsyntetisk 5-40 olje, ser at mange sverger til 10-30 olje, men jeg er litt usikker på hva som er best for motoren, siden det er litt for mange som mener litt av hvert om dette emnet på diverse forum jeg har sjekket!
Jeg må selvfølgelig bytte pakningene på veiva, men fins det noen pakninger som er bedre enn de originale, og hvor får en tak i slik?

Hilsen
Nivers<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sjekk også at det tynne plastrøret som går fra bak kant på toppdeksel og frem til forkant av innsugs manifoil er åpent. Tetter det seg, så har 4l lett for og blåse ut olje.
Er et tynt plast rør.
Hjelper deg nok ikke så mye å bytte det nå, siden den presser ut så mye olje allerede, men har en følelse av at du har opphavet til problemet der.