A4OD

[wihan]

Hei..
Min gearkasse har begynt å krangle....Og lekker,, Noen som har en kasse liggende..??
Ford econoline 350..
willy

[strayder]

<!--quoteo(post=1354206:date=20 Jul 2007, 23:39:name=wihan)-->QUOTE(wihan @ 20 Jul 2007, 23:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei..
Min gearkasse har begynt å krangle....Og lekker,, Noen som har en kasse liggende..??
Ford econoline 350..
willy<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå er det ganske "mange" type kasser av E4OD, begynner i 1989 med den første og dårligste modellen til den kanskje beste i 1995....


Er du neve nyttig er det mange meget bra mod's å få kjøpt på nettet, prøv fx : http://www.oregonperformancetransmission.c...t2/merchant.mvc

Det er faktisk IKKE så vanskelig å åpne en automat kasse og bytte ting og tang inni der for så å sette den sammen igjen, men du MÅ ha en rep/maintenance bok ala http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-E4OD-A...sspagenameZWD1V

Kjøp denne boka og en stykk mod og du slipper unna med 2000,- kroner isteden for 20 000,-....

Har selv gjort mod på kassa mi nå nylig og kom hjem i går fra en ukes ferie i sverige, der jeg har trukket en vogn på 1,5 tonn etter vanen min og den har gått så knirkefritt at jeg nesten er helt rørt

FØR mod'en skiftet den med et smell fra 1 til 2 og fra 2 til 3 men nå skifter det så fint at det er vanskelig å tro det er samme bilen! Jeg har byttet alle clutcher og pakninger i kassa pluss byttet kobber lagere med stål legerte lagere og shimset opp kassa der den var slitt (1989 modell kasse, den "første" kassa Ford lagde, helt uten forsterkninger...) Nå er kassa kraftig forsterket, pumpe trykket er endret med nye valve pistons og nye fjærer til valvene til 1, 2 og 3 gir pluss nye valver (som gjør at trykket for skiftingen blir litt høyere, men det resulterer i et mykere skift. Kunne velge hvor hardt skiftet skulle være med skims...) Absolutt å anbefale, retter på en del flauser Ford gjorde på de første modellene av E4OD kassa.

Men igjen, jeg anbefaler deg å gjøre dette selv. Er ikke noe hokus pokus, men du trenger verktøy pluss en jkompis som kan sveise hvis du ikke kan det selv. (Måtte lage to stykk spesial verktøy selv og da kom sveisingen til nytte. ) Er ikke utdannet mekanikker eller sveiser selv, har fagbrev som tog elektriker, men er du litt handymann går denne mod'en helt greit.

(Har forøvrig gjort denne mod'en på to kasser, den ene rett etter at jeg var ferdig med den første, men da har du liksom alt "inne" den andre gangen så det gikk det mer på skinner og gjelder liksom ikke ....)


Hvis du ikke skal gjøre det selv er kanskje http://rats.no/ et sted å begynne?



Uansett, lykke til.


BTW, hva er års modellen på bilen din? Og motor? (Just curious....)

Check http://forums.thedieselstop.com/ubbthreads/ hvis du vil lære mer om Ford dieseler og E4OD, disse gutta KAN Ford! Or the blue oval as they call it

[aeomholt]

Vil også skyte inn at å overhale en automat er ikke vanskelig om man er litt handy og har bøker og gjør littegranne research på forhånd.

Også www.fordtrucks.com er et bra ford forum!

[wihan]

<!--quoteo(post=1354359:date=22 Jul 2007, 09:08:name=Strayder)-->QUOTE(Strayder @ 22 Jul 2007, 09:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå er det ganske "mange" type kasser av E4OD, begynner i 1989 med den første og dårligste modellen til den kanskje beste i 1995....
Er du neve nyttig er det mange meget bra mod's å få kjøpt på nettet, prøv fx : http://www.oregonperformancetransmission.c...t2/merchant.mvc

Det er faktisk IKKE så vanskelig å åpne en automat kasse og bytte ting og tang inni der for så å sette den sammen igjen, men du MÅ ha en rep/maintenance bok ala http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-E4OD-A...sspagenameZWD1V

Kjøp denne boka og en stykk mod og du slipper unna med 2000,- kroner isteden for 20 000,-....

Har selv gjort mod på kassa mi nå nylig og kom hjem i går fra en ukes ferie i sverige, der jeg har trukket en vogn på 1,5 tonn etter vanen min og den har gått så knirkefritt at jeg nesten er helt rørt

FØR mod'en skiftet den med et smell fra 1 til 2 og fra 2 til 3 men nå skifter det så fint at det er vanskelig å tro det er samme bilen! Jeg har byttet alle clutcher og pakninger i kassa pluss byttet kobber lagere med stål legerte lagere og shimset opp kassa der den var slitt (1989 modell kasse, den "første" kassa Ford lagde, helt uten forsterkninger...) Nå er kassa kraftig forsterket, pumpe trykket er endret med nye valve pistons og nye fjærer til valvene til 1, 2 og 3 gir pluss nye valver (som gjør at trykket for skiftingen blir litt høyere, men det resulterer i et mykere skift. Kunne velge hvor hardt skiftet skulle være med skims...) Absolutt å anbefale, retter på en del flauser Ford gjorde på de første modellene av E4OD kassa.

Men igjen, jeg anbefaler deg å gjøre dette selv. Er ikke noe hokus pokus, men du trenger verktøy pluss en jkompis som kan sveise hvis du ikke kan det selv. (Måtte lage to stykk spesial verktøy selv og da kom sveisingen til nytte. ) Er ikke utdannet mekanikker eller sveiser selv, har fagbrev som tog elektriker, men er du litt handymann går denne mod'en helt greit.

(Har forøvrig gjort denne mod'en på to kasser, den ene rett etter at jeg var ferdig med den første, men da har du liksom alt "inne" den andre gangen så det gikk det mer på skinner og gjelder liksom ikke ....)
Hvis du ikke skal gjøre det selv er kanskje http://rats.no/ et sted å begynne?



Uansett, lykke til.
BTW, hva er års modellen på bilen din? Og motor? (Just curious....)

Check http://forums.thedieselstop.com/ubbthreads/ hvis du vil lære mer om Ford dieseler og E4OD, disse gutta KAN Ford! Or the blue oval as they call it <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei, og takk for gode opplysninger..
Tok sjangsen jeg, og kjørte på ferie til Nøtterøy.. og der ble jeg stående... ikke for det.. er vel kanskje mulig å kjøre noen meter til, men med forbruk av gearolje på 3lit. pr 10km. fant jeg det tryggere for bikkja og meg med timeexpressen til Oslo igjen...
Forsøkte noen telefoner i nærdistriktet...Og ganske typisk i juli, har de som kunne vært til hjelp,,,, ferie.

Mye mulig jeg kunne gjort noe sjøl, om jeg hadde stått utenfor garasjen hjemme.. men å stå i veikanten og skru gearkasse frister ikke... særlig ikke i høljende regnvær..
Kjenner til RATS, for de fixa kassa på chevyvan min... det kosta 28.000 for 3 år sia, kunne tenkt meg det litt rimeligere denne gangen... forøvrig klinte jeg inn i en svær elgoxe med chevyen, med så store skader, (på van altså), at jeg bytta til forden jeg har nå... en 94 mod custom line 7.3 lit.

Tar imot flere forslag til nødhjelp.....

Men takk igjen..... willy

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1356098:date=30 Jul 2007, 19:32:name=wihan)-->QUOTE(wihan @ 30 Jul 2007, 19:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, og takk for gode opplysninger..
Tok sjangsen jeg, og kjørte på ferie til Nøtterøy.. og der ble jeg stående... ikke for det.. er vel kanskje mulig å kjøre noen meter til, men med forbruk av gearolje på 3lit. pr 10km. fant jeg det tryggere for bikkja og meg med timeexpressen til Oslo igjen...
Forsøkte noen telefoner i nærdistriktet...Og ganske typisk i juli, har de som kunne vært til hjelp,,,, ferie.

Mye mulig jeg kunne gjort noe sjøl, om jeg hadde stått utenfor garasjen hjemme.. men å stå i veikanten og skru gearkasse frister ikke... særlig ikke i høljende regnvær..
Kjenner til RATS, for de fixa kassa på chevyvan min... det kosta 28.000 for 3 år sia, kunne tenkt meg det litt rimeligere denne gangen... forøvrig klinte jeg inn i en svær elgoxe med chevyen, med så store skader, (på van altså), at jeg bytta til forden jeg har nå... en 94 mod custom line 7.3 lit.

Tar imot flere forslag til nødhjelp.....

Men takk igjen..... willy<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Her er et huggeri som har en nyoverhalt girkasse fra en -93 modell. Ta en tlf dit og hør om de har den ennå.

Ironisk nok heter huggeriet Willys Verksted


<!--coloro:#3333FF--><!--/coloro--> Gearkasse aut - FORD - VAN E350 - TRIBUNAL - Årsmod. 93
- Kvalitet: A- DeleNr: 62952- Karosseri: MINIBUSS- ChassisNr: 1FDJE34M2PHA18219- Farge: BRUN MET- Motor: 8 CYL DIES- MotorStorrelse: 7300- GearKasse: 4 TR AUT- KmStand: 132000- Opplysninger: NYOVERHALT
Willys Verksted - Telefon: 76 96 05 50 - Faks: 76 96 05 52<!--colorc-->
<!--/colorc-->

Ref: Bruktbildeler.com

[wihan]

<!--quoteo(post=1356152:date=31 Jul 2007, 00:54:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 31 Jul 2007, 00:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her er et huggeri som har en nyoverhalt girkasse fra en -93 modell. Ta en tlf dit og hør om de har den ennå.

Ironisk nok heter huggeriet Willys Verksted
<!--coloro:#3333FF--><!--/coloro--> Gearkasse aut - FORD - VAN E350 - TRIBUNAL - Årsmod. 93
- Kvalitet: A- DeleNr: 62952- Karosseri: MINIBUSS- ChassisNr: 1FDJE34M2PHA18219- Farge: BRUN MET- Motor: 8 CYL DIES- MotorStorrelse: 7300- GearKasse: 4 TR AUT- KmStand: 132000- Opplysninger: NYOVERHALT
Willys Verksted - Telefon: 76 96 05 50 - Faks: 76 96 05 52<!--colorc-->
<!--/colorc-->

Ref: Bruktbildeler.com<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk for tipset....
Vet du forresten om ei 4R100 kasse, passer på 7.3l uten turbo??

[wihan]

<!--quoteo(post=1356390:date=1 Aug 2007, 01:07:name=wihan)-->QUOTE(wihan @ 1 Aug 2007, 01:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for tipset....
Vet du forresten om 4R100 kasse, passer på 7.3l uten turbo??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Sjekka med willys bildemontering i narvik....han skulle ha 19.000.- +moms og frakt...
er ikke det litt drøyt for ei brukt kasse, selv om han sier den er overhalt???
w....

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1356471:date=1 Aug 2007, 11:43:name=wihan)-->QUOTE(wihan @ 1 Aug 2007, 11:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekka med willys bildemontering i narvik....han skulle ha 19.000.- +moms og frakt...
er ikke det litt drøyt for ei brukt kasse, selv om han sier den er overhalt???
w.... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

stiv pris ja! for den summen kan du jo sikkert få rats til å overhale den du har er vel en grunn til at willy har den på lager

en kompis solgte en e4od ifjor sommer for 10k mener jeg han sa. skulle angivelig være overhalt den å og det er en fair pris ihvertfall