Mangler comfort/power switch til automat

[mhjo]

Vel, den mangler ikke - den har aldri vært der. Hadde en slik switch på min forrige XJ, men på denne er det ikke.

Er det noe man kan ettermontere?

[TESZJ]

Diskuterte dette med Hugo (512TR) for en stund siden, og mener å huske at han sa at denne bryteren kan kobles inn på en av ledningene til automatkassa.

Hvilken vet jeg ikke, men muligens Hugo titter innom her og kommer med svaret?

[Coltaine]

Angående den bryteren, har den egentlig noen funskjon? Synes det virker som kassa girer litt tregere, men ikke noe sånn nevneverdig..

[Buhund]

På min -94 virker den slik at bilen girer opp senere og ned fortere med bryteren i power.
Turtallet ligger m.a.o. jamt over høyere. Merker godt forskjell mellom comfort og power og foretrekker det siste.

[TESZJ]

<!--quoteo(post=1354924:date=24 Jul 2007, 21:28:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 24 Jul 2007, 21:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På min -94 virker den slik at bilen girer opp senere og ned fortere med bryteren i power.
Turtallet ligger m.a.o. jamt over høyere. Merker godt forskjell mellom comfort og power og foretrekker det siste.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Stor forskjell hos meg også. Kjører til vanlig med bryteren i comfort, men skal jeg "akse" fra noen eller ved en forbikjøring er det kjekt å vippe den i "power" og slippe turtallet og brølet fritt

En av godene med bensin kontra diesel.....

[Nivers]

Med comfort inne girer kassa om litt tidligere og slurer på clutchene litt lengre (snillere giring), den går også i lockup på converteren ved lavere hastighet. Har lest litt om det på naxja.org, der mange mener at man sliter ut clutchene raskere med bruk av comfort, men jeg tror det er ganske minimalt med slitasje forskjell. Den størst forskjellen er vel egentlig at lockup skjer på lavere hastighet, noe som er et pluss ved bykjøring. Jeg tror denne bryteren er "hardware" lasket til sport på de senere modellen som ikke har den, så muligheten til å sette den inn er der!


Hilsen Nivers

[mhjo]

Men det var ikke det jeg spurte om. jeg vet godt hva den er til.

Jeg mangler den! Er det bare en bryter med ledning som skal kobles et sted eller er det en egen enhet?

[Nivers]

Jeg forstår det slik at du har en årsmodell som ikke har denne bryteren. Det skal være fult mulig å koble til en bryter på TMC (kasse styre enheten), men hvilken pinne på TMC'n, og om den skal kobles til en spenningskilde eller gjord gjennom bryteren vet jeg ikke. Det finner du sikker raskt ut ved å søke på naxja.org, der er det lite som er ugjort på XJ'n!!

Hilsen
Nivers

[Bernt S]

Hmmm er det det samme på Zj 95 mod???
Kunne godt ha tenkt meg en comfortbryter på min også da

[ballder]

<!--quoteo(post=1355130:date=25 Jul 2007, 22:05:name=Bernt S)-->QUOTE(Bernt S @ 25 Jul 2007, 22:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmmm er det det samme på Zj 95 mod???
Kunne godt ha tenkt meg en comfortbryter på min også da <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg har den på min gamle 88mod XJ.

[Bernt S]

Var det noen som fant ut hvordan den skulle kobles??

[Sætre]

<!--quoteo(post=1356602:date=1 Aug 2007, 20:45:name=Bernt S)-->QUOTE(Bernt S @ 1 Aug 2007, 20:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var det noen som fant ut hvordan den skulle kobles??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Din 95 modell har en annen gearkasse, så denne mod'en får du nok ikke utført.
XJ er levert med AW4 kasse fra Japan, det er denne som har Powerbryteren, mens en 95 ZJ med 4,0L har en Chrysler 42 RE kasse. En helt annen type gearkasse mao.
Det finnes faktisk et lite unntak, tidlige utgaver av 93 mod ZJ med 4,0L ble faktisk levert med AW4 kasse, før Chryslerkassene overtok helt.

[mhjo]

Takk for svar!

[Sætre]

<!--quoteo(post=1356761:date=2 Aug 2007, 14:27:name=mhjo)-->QUOTE(mhjo @ 2 Aug 2007, 14:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oi! Ble det en misforståelse her?
Mitt svar var rettet til Bernt S, som har en ZJ, dvs en Grand Cherokee.
Hvis du har XJ, dvs Cherokee, så skal du ha AW4 kasse.