Kjetil's LJ70 VX uteplass

[Stian F]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Termostathus, registerdeksel ny clutch og div pakninger er nå på veg fra belgia..
trenger nytt eksosanlegg. -ble endel spesialtilpasninger p.g.a. at vinkelen på eksosen var forskjellig fra den gamle og den nye motoren.. hvor får jeg kjøpt billig eksos (løse rør og klammer)

Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net


LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kholand</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mekonomen... http://www.mekonomen.no

Mvh
Stian F


<font color="blue"><i>_________________________________________

"TRYING IS THE FIRST STEP TOWARDS FAILURE"</i>
Homer Simpson
_________________________________________</font id="blue">

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">tenkte det ja.. men må nok bruke den originale downpipen. der flensen mot turboen sitter. kapper røret i to, vrir 180 grader og sveiser.. må bruke downpipen fra den nye motoren, men på 4-runneren den satt i så gikk eksosen ned på innsiden av ramma. på min går den på utsiden, derfor må det tilpasses litt.
Vil virkningen av større eksos bli totalt borte når jeg må bruke den originale downpipen??




Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kholand</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Jeg kappet den orginale biten akkurat der hvor den vibrasjonsdemperen sitter (trekksplilllignende greie). Kappet den med vinkelsliper så nært som mulig, og da løsnet også noe inn i der slik at jeg fikk ut et ganske tynt rør som var inni. Vet ikke om det har noe å si, men i hvertfall gikk det fint å helsveise rundt 2,5" rør går akkurat kan i kant med den flensen. JEg synes det ble ganske stor forskjell faktisk, det orginale anlegget er altfor tynt.

[kholand]

kappe bort røret rett etter flensen som festes på turboen??


tre nye problemer i kveld:

1 - Klarte på ufattelig,tåpelig,dustete, idiotisk måte å få ødelagt den splitter nye vannpumpa til 1000,- kroner!!! dumme meg klarte
å sette braketten til momentfjæra til strammehjulet BAK vannpumpa! den satt da selvfølgelig ikke intill blokka. når jeg dro til da
så sa det *KNÆKK* -fikk ordnet no leamikk med tettestoff for hydraulikksylindre så det går vel greit på et vis(noen få mil)

2 - Får ikke diesel til pumpa. må ta med kompressoren imårra og kjørt trøkk på tanken så skal det nok bli bra

3 - får ikke dieselpumpa til å virke skikkelig. må ha koblingsskjema tenker jeg. for på den nye pumpa så sitter det en 3-polet kontakt
på baksida (kontakten sitter på en kabel som går ut fra en svart boks på baksida av pumpa)
2 av polene var visst til startsperre. der skulle det bare være å legge en lask. den siste og tredje kontakten var for stopp av
pumpa.. problemet er at jeg ikke vet hvilke av polene som er til hva.. ledningene er rød med svart stripe, svart med rød stripe og
brun. hvordan i svarte fa** kobler jeg dette? -er jo elektriker, men liksom ikke hverdag en er borti slikt-

går det an å få tak i koblingsskjema for motor til 4runner 92'?? -til IMÅRRA!




Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[kholand]

tenkte det ja.. men må nok bruke den originale downpipen. der flensen mot turboen sitter. kapper røret i to, vrir 180 grader og sveiser.. må bruke downpipen fra den nye motoren, men på 4-runneren den satt i så gikk eksosen ned på innsiden av ramma. på min går den på utsiden, derfor må det tilpasses litt.
Vil virkningen av større eksos bli totalt borte når jeg må bruke den originale downpipen??




Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[junkern]

Eksosanlegget lager du selv, bruk 2,5 toms rør hele veien. De fleste bilrekvisitta-sjapper har alt du trenger, dvs rør og klemmer, da er det bare å skru det sammen og du har et komplett anlegg for ca. 5-600 kroner. Lykke til!

[kholand]

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/kholand/Skilt ny motor.jpg' border='0' alt='user posted image'>





Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[kholand]

HURRA!!! ikveld våkna dyret!!

fant ut det med de 3 ledningene.. det var til startsperre (egentlig litt merkelig det der. han jeg kjøpte motoren av sa at det var en 92 modell. men startsperre kom ikke på de motorene før i 96 sa de på toyota) uansett.. startsperra var en svart boks på baksiden av dieselpumpa. fant ut at eneste måten å fikse det på var å slå startsperre-boksen i tusen knas. noe som selvfølgelig var et helvete. driten var jo forsterka i hue og rævva.. når den var borte kom magnetbryteren fram.. var bare å koble ledningen fra den på +(tenning)




Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[kholand]

bilen er komplett og kjøreklar!!!! med trimluftfilter og 2,5" fleksibel eksos så lader turboen 0,75 UTEN problem!!


MEN hvorfor er oljetrykket så lavt??! kommer opp til den første streken kun ed høyt turtall!!










Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[Toy1]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">bilen er komplett og kjøreklar!!!! med trimluftfilter og 2,5" fleksibel eksos så lader turboen 0,75 UTEN problem!!


MEN hvorfor er oljetrykket så lavt??! kommer opp til den første streken kun ed høyt turtall!!










Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kholand</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Hei!
Et lite hint,sett på et rør/slange slik at du får filtret litt vekk fra Turbo
Det oppstår turbulens i filtret når det står rett på Turbo og du får mye varmere luft inn:fish:




BIG BOYS RIDE BIG TOYS

[kholand]

neppe. motoren har gått 160.000 de motorene er somregel ikke "slitt" før de har gått 500++




Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[Stian F]

Slitt motor???

Mvh
Stian F


<font color="blue"><i>_________________________________________

"TRYING IS THE FIRST STEP TOWARDS FAILURE"</i>
Homer Simpson
_________________________________________</font id="blue">

[kholand]

er det virkelig ingen som vet hva lavt oljetrykk kan komme av??!




Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[kholand]

prøver igjen!! hvorfor har jeg så <b>lavt oljetrykk</b>?? hva kan være grunnen til det?? noen sier at oljetrykks-giveren er forskjellig fr aden gamle motoren til den nye... forslag?!!






Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[kholand]

skal ha en sånn 30cm silikonslange med bøy(i flashy blått og greier!!)
men har du noe peiling på oljetrykk da??




Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[kholand]

AAAhhhh......! ENDELIG!! ikveld ble jeg ferdig!! mangler bare et par pærer før den er klar. skal også innom verkstedet "mitt" imårra og måle oljetrykket med et manometer (stoler ikke på oljetrykksmåleren i bilen)


så kommer spørsmålet: tror dere det er mulig å få eu-godkjent bilen med fleksibel eksos??




Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[kholand]

ok. takk . vanskelig å få tett sier du? mitt ble tett med en gang det. men spørs om de liker side-pipen min uten potte da....




Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934

[thaugen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

så kommer spørsmålet: tror dere det er mulig å få eu-godkjent bilen med fleksibel eksos??

<div align="right">Opprinnelig postet av kholand</div id="right">[/i]
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Spurte biltilsynet her i byen om jeg ville få godkjent en Willys med fleksibel slange av eksos. Fikk til svar at så lenge det var tett funka det bra det. Men vanskelig å få tett da...

thaugen

[2 BAD]

Hva mener du med fleksibel eksos ?

EU kontrollen er jo i utgangspunktet en sikkerhetskontroll og derfor skulle ikke dette ha noe å si, men som du sikkert vet er dette noe enkelte verksteder har dratt noe langt. Så lenge det ikke det bråker hemningsløst (Som det ikke gjør hvis du har 2.5" og det kan være at de reagerer på sidepipen din, den stikker frem i fartsretningen på bilen)

Godt å se at du har fått i gang kjerra igjen, syns den fortsatt er skikkelig fin

[2 BAD]

Sikkert pga malinga som er klina på... Stålet på pinnene pleier vel ikke å være bløtt akkurat. Har du prøvd med litt varme på caliperen ? Du som er i el bransjen har sikkert noe kjølespray som du kan bruke på pinnene.
Ellers er det jo bare til å klinke til...... når du skal ha dem inn igjen så entrer du med den fine enden

Uansett: Gratulerer med vel gjennomført

[kholand]

takker for svar! da har jeg vel driti meg loddrett ut IGJEN!! begynte med spiss kjørner -funka ikke. ga den noen kjappe med hammeren -niks. prøvde med dor...nope. men den ble jo ganske deformert i tuppen ja... koster vel omtrent 0,- kr for nye?? eller 6mm bolt og kontramutter



Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934