Hvordan er gelenderwagen?

[4Xjalo]

Hei.

Jeg lurer på å kjøpe meg gelenderwagen. Tenker mest på de som begynner å dra på åra (1980-1990 mod)
Siden jeg ikke vet noe om disse bilene, lurer jeg på om det er noen her som kan gi meg pekere på hvordan de e og hva jeg bør kikke etter..

f.eks; hva er forskjellene på kort/lang gelenderwgen, -er det mere enn bare lengden?? Rustplsser, svakheter med motor/drivverk osv... Er det store forskjeller på bilene fra 1980 og frem til f.eks 1990? Hva er forskjellene?? Stndarproblemer med disse bilene er...?

(Har f.eks sett en kort -82 mod til 44000,- -er det dyrt hvis den er i bra stand???) Til info skal jeg bruke bilen til arbeidskjøring/grusveier + en og annen skogsvei)

Håper dere GW-gutta gidder å gi meg tips/hint)



Mvh J

[nielsa]

<!--quoteo(post=1360720:date=19 Aug 2007, 09:52:name=4Xjalo)-->QUOTE(4Xjalo @ 19 Aug 2007, 09:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

Jeg lurer på å kjøpe meg gelenderwagen. Tenker mest på de som begynner å dra på åra (1980-1990 mod)
Siden jeg ikke vet noe om disse bilene, lurer jeg på om det er noen her som kan gi meg pekere på hvordan de e og hva jeg bør kikke etter..

f.eks; hva er forskjellene på kort/lang gelenderwgen, -er det mere enn bare lengden?? Rustplsser, svakheter med motor/drivverk osv... Er det store forskjeller på bilene fra 1980 og frem til f.eks 1990? Hva er forskjellene?? Stndarproblemer med disse bilene er...?

(Har f.eks sett en kort -82 mod til 44000,- -er det dyrt hvis den er i bra stand???) Til info skal jeg bruke bilen til arbeidskjøring/grusveier + en og annen skogsvei)

Håper dere GW-gutta gidder å gi meg tips/hint)
Mvh J<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei!

Har en 290GD -95 og er godt fornøyd. Ingen spesielle problemer foruten de vanlige slitedelene. Kjører mye på grusveier med vaskebrett og eneste bilen jeg har hatt som har tålt det over tid. Pajero, Terrano, Landcruiser holder en liten stund så rister de filler. US varianter holder ikke en liten stund engang.
Rust kommer i hjørner bak, ellers lite rust trøbbel.
Kunne gjerne tenkt meg litt mer motor

mvh
nielsa

[torfinn]

Fra 1980 til1990 er det 460 chassis. Senere årsmodeller er av 463 chassis. 460 er levert i 240, 300 diesel og 230 og 280 bensin. Det er ikke store forskjeller på årsmodeller av samme chassis. 460 er levert i både lang og kort utgave. Hvis du skal bruke bilen som en arbeidshest/traktor vil jeg kanskje anbefale deg å se på en exmil 240GD. Disse er av lang type og har en svært solid takgrind. Disse er godt tatt vare på av forsvaret, og er kjørt forholdsvis lite( rundt 100.000 km) Sivile er ofte kjørt 3-400.000 på disse årsmodellene. Disse bilene ruster mye i forhold til andre biler. Gjelder spesielt karosseriet. Se også etter rust på fjærfeste og demperfester bak. Andre svakheter er hjullager foran, som ofte må byttes etter 100.000km. Vifte i varmeapparat ryker etter 20 år. Militære varianter har to varmeapparater. De har svake motorer i betydningen av få hester, i hvertfall i forhold til dagens moderne 4hjulstrekkere. Dieselvariantene er svært driftssikre motorer (bedre enn nyere mercedesmotorer).

mvh
Torfinn

[tHaWuLf]

Uten at jeg skal skite i egen leir, vil jeg anbefale at du ser etter en g-wagen med dieselmotor. 280 motoren slurper uansett hva du gjør(230'en er noe snillere, ca 1.2 liter på mila kontra 1.4-2.0 på 280'en ettersom hvor glad du er i å gi gass for å høre 6'er lyd), og den er litt som en godtesjuk unge som aldri får nok(og aldri har dårlig samvittighet for det etterpå). Men er du glad i motorlyd, så er det bare å sette på en åpen eksos som jeg har med litt dim. Det skjer ofte at jeg lar den surre på tomgang mellom to bygninger, står bak med lukkede øyne og forsvinner i en liten transemodus med et stort smil om munnen Den låter som en blanding av amerikansk V8, BMW 6'er og Nissan Skyline. Men en særlig fornuftig motor vil jeg ikke si den er i disse Kristin Halvorsen tider. Men prøv å finn en bil som det er brukt noen kroner på, som gjerne har litt fancy ting som ortopediske seter, kult interiør, skjermbredding, kule felger osv. Off the record synes jeg standard g-wagen er drepende kjedelig, og rutete mønster inni som noen har med standard seter er like kult som et par brukte bleier. Men siden du skal ha arbeidsbil er dette kanskje ikke et tema Dessuten skiter jeg stygt i egen leir nå

460'en som du nok sikter inn på er en veldig god bil Rust nederst ved dørene er også noe som man ser fort. Ellers vil jeg si at g-wagen er en bil du aldri blir lei av. Den er hva den er, og du finner raskt ut hva den ikke er når du sammenligner med andre biler. Men problemet er at du over tid blir så glad i den at den blir ditt hjertebarn, og det er spesielt. Ellers vil jeg si at de er slitesterke til tusen, tross alt. Det er slitedeler som går på den, helt klart, men slik er det med andre biler. Men G-wagen er 100% no nonsense, og du skal finne på mye galt før den bryter sammen. Jeg har hatt g-wagen i 8-9 år og den har aldri stoppet for meg, til tross for at det er en gammel bil.

Skal jeg nevne en svakhet til, er det alt som har med det elektriske. Det er kanskje det som passerer sin levetid fortest på disse bilene. Jeg har elektriske dører, vindusheiser foran og bak, alarm, osv som alle har gått i tur og orden. Jeg anbefaler også at du kjøper et multimeter sammen med bilen, for den får du bruk for. Videre kan det være tull med lys, blinklys og diverse slikt dilldall.

Til sist vil jeg presisere at bilen er en "Geländewagen", og ingen gelender. Gelender er noe man tar i, men av en eller annen grunn har "Gelenderwagen" festet seg i språket. "Gelenderwagen" kunne kanskje vært betegnelsen på en elektrisk heis for rullestolbrukere i trapper

[joran]

Man kan si hva man vil om g.wagen men en ting er faktisk sikkert. Du får deg en venn for livet, jeg er rett og slett blitt gla i bilen min, det har vært i tankene min å bytte ut bilen med noe nyere men dette er rett og slett biler man bli gla i !!

Noe vedlikehold må du regne med, men mine tips er å finne en lang utgave 300 diesel gjerne en som er ombyggget med diesel motor fra en 123 bil, se etter rust, og har du mulighet for det så ta bilen med på en plass med grus, sett den i lav 4x4 og kjør litt i sirkel med fult overlegg på hjulene, hører du ingen rare lyder da så er det stor sjans for at driverket er i ok stand. sjekk også om det er slakk i hjullagrene.
Test sperrene, og hørs sånn generelt etter rare lyder.

Lykke til med et eventuelt kjøp! du blir noe tilfreds men en slik bil!!!

[Fjærhaug]

Må ikke glemme 250GD Torfinn.... ikke mange å oppdrive pga kort produksjons tid...

[4Xjalo]

Takker for svar

Jeg har nok mest trua på diesel ja, -helst 300 med turbo intercooler. Siden jeg kommer til å kjøre 15000++ i året, er det greit at den ikke super for mye. (noen som vet ca forbruk på en 300 kanskje??)

Hvilken girkasse er det lurest å gå for tror dere?? Sikkert mest behagelig med automat, men kanskje den manuelle tåler mest? Ser at det kanskje er en del skruing på disse bilene, -ikke noe problem for meg det siden jeg har plass og utstyr til det meste, men håper at det ikke blir evig mekking på en slik bil da....

[Tjærand]

Automatkassa til G tåler et par runder rundt ekvator før den gir seg. Manuell kasse med turbo foran er utslitt etter 200 000km og da sliter du med å finne byttekasser.

[joran]

Jeg har en 300 TD (617A) fra en 123 serie bil, den funker flott, ikke noen racerbil men helt grei, bruker ca 1,2 på mila på blandet kjøring og ikke for hard høyrefot men det er ikke noe problem å få et forbruk på 2+

Jeg har en 5 trinn manuel kasse i bilen og den har det heller ikke vært noen problemer med, mange mener disse er svake og det er mulig men min er ennå fin, driver blant annet med utleie av minimaskiner så kassen har fått kjørt seg, bilen er vel nå gått ca 300.000.

Noe skruing må du nok regne med, men det trenger ikke å bli slik, jeg har skrudd minimalt på min bil de siste 2 årene, (sliter nå med litt elektriske problemer som jeg må bruke litt tid på)

Flotte biler!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tHaWuLf]

Automatkassa mi hadde vel gått 500 000 da den begynte å skrike etter hjelp, men den ble overhalt og er god som ny. Motoren min er på sitt andre liv nå, og vil ikke si at den er god som ny(er ikke så slitesterk som en dieselmotor), men surrer og går som en god mercedesmotor skal gjøre Bilen totalt har vel gått 600-700 000, og det sier noe om hva slags format det er over disse bilene Er faktisk litt usikker på kilometerstand(bare 5 sifra som har gått rundt mange ganger).

[Lundblad]

Har vel aldrig hørt om en misfornøyd G-pilot!