Bakkeklaring ATV

[Edan]

Jeg vurderer kjøp av Honda TRX 500FE. Vil ha noe 150% pålitelig, og har hørt at Hondaen stiller i toppskiktet.

Men den har bare 19cm bakkeklaring. Andre ATV-er har gjerne 25cm og mer.

Er dette et alvorlig minus med Hondaen?

Kan legge til at den skal brukes på Vestlandet og at dyp snø neppe blir noe problemstilling. Maskinen skal primært være til arbeid, men også til moro.

[vegsir]

<!--quoteo(post=1360144:date=16 Aug 2007, 22:02:name=Edan)-->QUOTE(Edan @ 16 Aug 2007, 22:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vurderer kjøp av Honda TRX 500FE. Vil ha noe 150% pålitelig, og har hørt at Hondaen stiller i toppskiktet.

Men den har bare 19cm bakkeklaring. Andre ATV-er har gjerne 25cm og mer.

Er dette et alvorlig minus med Hondaen?

Kan legge til at den skal brukes på Vestlandet og at dyp snø neppe blir noe problemstilling. Maskinen skal primært være til arbeid, men også til moro.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

jeg og lillebro min har en kina atv med ca 10cm bakkeklaring. og den tar seg rimelig greit frem i skogen. tok seg faktisk bedre frem enn en bombardier 400 en plass vi testet, men det var pga 400 var 2 seter så han måtte rygge å stresse hele tiden

det som er med liten bakkeklaring er jo at det er større sjangs for å slå i noe å ødellegge

[werner]

Det sier seg vel litt selv at skal du klatre over steiner eller kanter så spiller bakkeklaringen inn.
Men Honda`n er jo veldi kompakt, amerikanerne skal jo ha ting unødvendig stort....
Kjører selv Polaris. Så det er jo alt etter bruken, mer bakkeklaring er jo ofte negativt med tanke på sidehellings kjøring. Har prøvd Honda mange ganger å de er vel nr.1 på holdbarhet men ikke på kjørekomfort. Lykke til!

[AMan]

Kjøp Yamaha!!

Minst like holdbar som Honda å den har rimelig bakkeklaring

[offroad king]

Bakkeklaring er oppskrytt!
Yamaha har ikke spesiellt høy bakkeklaring. Skal du ha skikkelig bakkeklaring må du over på kawasaki eller artic cat, men hvorfor ha den høye bakkeklaringen? Det gjør bare atv en mye mere ustabil osv. Kodiaken til yamaha har den laveste bakkeklaringen i den serien, og kommer mye bedre fram en både yamaha grizzly 660 å 700.
Få deg skikkelige bukplater og sli rett over steiner osv, eller bare kjør rundt. Er ikke så mye man ligger å sliter oppi store steinrøyser.

19 cm er heilt perfekt. Eg sjøl kjører polaris med 28 cm bakkeklaring som absolutt er alt for mye, vinglette og fæl.. veldig lett og velte med.

Eg snakker av erfaring her ( Jobber på yamaha).

[AMan]

<!--quoteo(post=1360192:date=17 Aug 2007, 04:37:name=offroad king)-->QUOTE(offroad king @ 17 Aug 2007, 04:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bakkeklaring er oppskrytt!
Yamaha har ikke spesiellt høy bakkeklaring. Skal du ha skikkelig bakkeklaring må du over på kawasaki eller artic cat, men hvorfor ha den høye bakkeklaringen? Det gjør bare atv en mye mere ustabil osv. Kodiaken til yamaha har den laveste bakkeklaringen i den serien, og kommer mye bedre fram en både yamaha grizzly 660 å 700.
Få deg skikkelige bukplater og sli rett over steiner osv, eller bare kjør rundt. Er ikke så mye man ligger å sliter oppi store steinrøyser.

19 cm er heilt perfekt. Eg sjøl kjører polaris med 28 cm bakkeklaring som absolutt er alt for mye, vinglette og fæl.. veldig lett og velte med.

Eg snakker av erfaring her ( Jobber på yamaha).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tvila på at kodiaken kommer sæ bedre frem en 660 en å 700. Kjør 660 i dag, hadde kodiak 400 før. Æ har alltid sagt at æ ska kom like langt opp i skogen me 400 som me den 660 en eller nån andre store atv. Men 400 e ikke bedre. d går stort sett jammt over. Men ja fordelen me lavere e vel at en del folk kjenn sæ trggar

[Jeeps]

Skal man ut i skogen, så er vel mest mulig bakkeklaring best, så sant en ikkje skal balansere på veltepunktet da.

Men ei plate under heile ATV'n er en fordel uansett.

Minuset med Hondaen er vel girsystemet! Mener det var TRX'n det gjalt.

[offroad king]

Yamaha kodiak 400 å 450 e 2 heilt forskjellige maskina. 450 Har sperre framme og bak, delt bak-aksling osv. noe 400 ikke har.

[Edan]

<!--quoteo(post=1360555:date=18 Aug 2007, 14:27:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 18 Aug 2007, 14:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal man ut i skogen, så er vel mest mulig bakkeklaring best, så sant en ikkje skal balansere på veltepunktet da.

Men ei plate under heile ATV'n er en fordel uansett.

Minuset med Hondaen er vel girsystemet! Mener det var TRX'n det gjalt. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hva er minus med girsystemet på TRX? (elektronisk giring, manuell kasse, med automatisk klutsj)

Hvorfor er automat bedre?

Har selv prøvd Yamaha 350 bruin og 450 grizzly, og synes det ble mye sluring, noe Honda skryter av at de ikke har, men derimot mer direkte forbindelse med hjulene.

[grendal]

Vil du ha en driftsikker atv som samtldilig leverer stumulerende nokk kraft Bombardier \ Can-am Outlander 400, 500, 650 eller 800.

Det er de som leder! Overalt! Du ANER ikke kvaliteten og fremkommeligheten. Den er enorm. Det drar og drar, hver gang du vil.

Skulle jeg bo på en øde øy ville jeg kun hatt med meg min. Den er som en lommekniv Verktøyplatform... Kan brukes til mye, overalt.

Den klarer faktisk å kjøre fint over steiner og svaberg der du selv ikke klarer å gå!

Tilbehørs-katalogen er utvilsomt størst og best hos Can-am/Bombardier, selv om du får med masse utstyr standar.

[offroad king]

<!--quoteo(post=1361524:date=21 Aug 2007, 14:19:name=notrecordable)-->QUOTE(notrecordable @ 21 Aug 2007, 14:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vil du ha en driftsikker atv som samtldilig leverer stumulerende nokk kraft Bombardier \ Can-am Outlander 400, 500, 650 eller 800.

Det er de som leder! Overalt! Du ANER ikke kvaliteten og fremkommeligheten. Den er enorm. Det drar og drar, hver gang du vil.

Skulle jeg bo på en øde øy ville jeg kun hatt med meg min. Den er som en lommekniv Verktøyplatform... Kan brukes til mye, overalt.

Den klarer faktisk å kjøre fint over steiner og svaberg der du selv ikke klarer å gå!

Tilbehørs-katalogen er utvilsomt størst og best hos Can-am/Bombardier, selv om du får med masse utstyr standar.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bortsett fra at framhjula er for langt bak så er cam-am ene geniale!

[Gromskyss]

At bakkeklaring er en fordel innimellom sier vel seg selv. Og at en lavere atv kan være mer stabil er vel også slik at det kan ha sin riktighet.. uten at jeg ser den sammenhengen helt. Tar du en atv med stiv bakaksel og tenker deg at du bytter ut den med en delt, så blir jo bakkeklaringen høyere uten at atv'en totalt blir så mye høyere.. Nok om det. Kjører kawa brute force, som jo har bra bakkeklaring. Har satt meg fast midt oppå en tue med den også, så det går en grense for alt. Forskjellen er vel at en atv med 19 cm bakkeklaring sannsynligvis ikke ville kommet seg fram til den nevnte tuen.. Men så spørs det hva man er ute etter. 19 cm er helt klart nok i de fleste tilfeller! I mine øyne og med min kjøring ligger den største fordelen med stor bakkeklaring i at jeg får mye større frihet med tanke på sporvalget, enten det er i skogen eller på dårlig traktorvei!