Akslinger

[rappkjeft]

Er de noen her på forumet som har nissan patrol akslinger på suzuki samurai 413
Har tengt og sete patrol aklinger på min suzuki samurai 87 mod. (offroad bil) Skal bytte ut motoren med en volvo motor, dekk 33x13,50x15 bogger trur ikke orginal akslingene vil tåle dekkene så derfor vil eg montere patrol aksliner.
er de noen som har erfaring med disse aklinger på suzuki.

[hjallis]

<!--quoteo(post=1364975:date=31 Aug 2007, 15:53:name=rappkjeft)-->QUOTE(rappkjeft @ 31 Aug 2007, 15:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er de noen her på forumet som har nissan patrol akslinger på suzuki samurai 413
Har tengt og sete patrol aklinger på min suzuki samurai 87 mod. (offroad bil) Skal bytte ut motoren med en volvo motor, dekk 33x13,50x15 bogger trur ikke orginal akslingene vil tåle dekkene så derfor vil eg montere patrol aksliner.
er de noen som har erfaring med disse aklinger på suzuki. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->jeg har y60 på min og 37 tommere gårc helt fint det

[rappkjeft]

Har du noen bilder av bilen med akslingene på ?

[hjallis]

<!--quoteo(post=1364996:date=31 Aug 2007, 18:21:name=rappkjeft)-->QUOTE(rappkjeft @ 31 Aug 2007, 18:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du noen bilder av bilen med akslingene på ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
http://www.pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=3984

[epa b loco]

jeg har 3,3 akslinger på min zuki, skal du fortsette med bladfjær eller skal du ha spiraler/coilover/luftfjærer?patrol akslingene er fine de, men litt tunge Ved å bruke originale bladfjærer får du bra fleks, men det blir et svakt punkt, de har en tendens til knekke

[rappkjeft]

tusen takk. for svar Hjallis og epa b loco. hadde tengt og prøve med orginal fjærer til suzuki først

[hjallis]

bygg om til spiraler mere flex mere gøy, skal du bruke bilen til biltrial eller frikjøring. jeg har volvo spiraler på min, og unibals får du på felleskjøpet til en billig penge

[rappkjeft]

Den skal brukes i biltrail. Har sittet og studert bilder og forum på nettet, så de er nok lurest å bygge om til spiralfjærer på den. Som du sier er de mye bedre fleks med spiralfjærer.
Vilken volvo har du tatt fjærene fra ?

[hjallis]

er vanlige 240 fjærer det er bare å prøve seg frem om hvor myk du vil ha den,du har jo også laste fjerer til volvo som er stivere og bakfjerene på 7 og 9 serien er også noe stivere.biltema tar 3 4 hundre for 2 stk.se litt på klasse inndelingen på biltrial før du beggyner å bygge da kan du se hvilken klasse du velger å bygge etter det.med spiraler og økt akselavstand vil du klasse inn i pro mod som er en veldig stor klasse men likke tøffe løyper som modified

[rappkjeft]

Vilken type unibals får man kjøpe på felleskjøpe, er de dei som brukes på toppstagene ?
Har også snakket med et firma som hugger traktorer før og høre om dei har obitrolstyring.
Tenkte på og bruke styre sylinderen til IH traktor.?

[ZukiJack]

I følge Pål Blesvik, så er det Vanlige sedan bakfjærer fra Volvo 240 som duger best.
st.v fjærer blir for stive sier han.
Her er det jo selvfølgelig også smak og behag med i bildet, men Pål har kjørt lenge og har en del erfaring å gå ut i fra.

BabyBlue (Pål Kringler) kjørte med Patrol-aksler på sin suk frem til og med i fjor.

Nå har han bygget ny bil og satt Gelendervagen aksel bak og patrol fremme...

Husk.... Boggere krever en del power i motoren for at de skal være nyttige.
Må ha motor som orker å være så kvikk at den skyver bilen...ikke bare spinner hjulene og graver seg ned.
Boggerne graver seg fort ned om det ikke flytter seg fremover.

[N-T 4x4]

<!--quoteo(post=1366408:date=5 Sep 2007, 22:45:name=ZukiJack)-->QUOTE(ZukiJack @ 5 Sep 2007, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I følge Pål Blesvik, så er det Vanlige sedan bakfjærer fra Volvo 240 som duger best.
st.v fjærer blir for stive sier han.
Her er det jo selvfølgelig også smak og behag med i bildet, men Pål har kjørt lenge og har en del erfaring å gå ut i fra.

BabyBlue (Pål Kringler) kjørte med Patrol-aksler på sin suk frem til og med i fjor.

Nå har han bygget ny bil og satt Gelendervagen aksel bak og patrol fremme...

Husk.... Boggere krever en del power i motoren for at de skal være nyttige.
Må ha motor som orker å være så kvikk at den skyver bilen...ikke bare spinner hjulene og graver seg ned.
Boggerne graver seg fort ned om det ikke flytter seg fremover.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her snakker Terje av erfaring Sats på andre hjul en boggere..

[rappkjeft]

Skal bytte ut suzuki motoren til noe med mer power i, Har en volvo 230 tic med automat liggene. som eg tenkte å bruke

[ZukiJack]

<!--quoteo(post=1366663:date=6 Sep 2007, 22:49:name=rappkjeft)-->QUOTE(rappkjeft @ 6 Sep 2007, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal bytte ut suzuki motoren til noe med mer power i, Har en volvo 230 tic med automat liggene. som eg tenkte å bruke<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Min mening er at man bør ha minst 150hk, men helst nær 200+ for at boggere skal få fremdrift nok.

[N-T 4x4]

<!--quoteo(post=1366680:date=6 Sep 2007, 22:44:name=ZukiJack)-->QUOTE(ZukiJack @ 6 Sep 2007, 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min mening er at man bør ha minst 150hk, men helst nær 200+ for at boggere skal få fremdrift nok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Å da snakker vi om 33"

35" er tunge å få fart på..

[rappkjeft]

Ja de stemer de, eg har 33x14,00x15
med 35" dekk måte eg nok brukt en v8 motor og byttet ut transverkassen til noe kraftigere.

[rappkjeft]

hvar på feleskjøpert i dag og kjøpte unibal til understellet.
betalte 198 kr. med moms pr.st.

[olabil]

<!--quoteo(post=1366680:date=6 Sep 2007, 22:44:name=ZukiJack)-->QUOTE(ZukiJack @ 6 Sep 2007, 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min mening er at man bør ha minst 150hk, men helst nær 200+ for at boggere skal få fremdrift nok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel ikke bare HK som teller men det som kalles dreiemoment har vel også en del å si.
Vet av erfaring at det hjelper ikke med masse Hk om man ikke har dreiemoment.

[ZukiJack]

<!--quoteo(post=1367035:date=8 Sep 2007, 14:24:name=olabil)-->QUOTE(olabil @ 8 Sep 2007, 14:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er vel ikke bare HK som teller men det som kalles dreiemoment har vel også en del å si.
Vet av erfaring at det hjelper ikke med masse Hk om man ikke har dreiemoment.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Selvfølgelig......

[N-T 4x4]

<!--quoteo(post=1367035:date=8 Sep 2007, 13:24:name=olabil)-->QUOTE(olabil @ 8 Sep 2007, 13:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er vel ikke bare HK som teller men det som kalles dreiemoment har vel også en del å si.
Vet av erfaring at det hjelper ikke med masse Hk om man ikke har dreiemoment.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Som regel to ting som følger hverandre.. men om du begynner å snakke Xtreme trimm så har du ett poeng..