Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Gamel Hilux
#1
Etter min kjære Golfs tragiske bortgang nå i dag lurer jeg på å fornye (forelde??) bilparken med en Hilux fra tidlig -80tall. Har skjønt at de ruster litt, men hva med motor, gear og øvrig driv-verk? Noe spesielt å se etter? Hvordan er det med deler til disse?

Hva er gjengs pris for slike i EU-ok stand?

Har egentlig ikke tid til en "ny" bil nå men det brydde ikke tyskeren seg om!


EDIT-2,2diesel, sikkert ikke noe fartsmaskin:-). Har denne motoren registerkjede eller gummireim?
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#2
Slitesterk bil som går og går så lenge man gir den olje og disel og passer på rusta.
Pass på at ikke ramma er opprustet og sjekk etter ulyder i driv-verk og om motor går jenvt og fint.
Skiftet regreim nå i forrige uke og det er gummireim på min som er en 82 modell
Svar
#3
Det er rust som er plagen altså?

Får håpe selger tar kontakt igjen da, tror en slik ville være en dugelig jakt og jobb bil!
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#4
Hvor på ramma er det mest utsatt for rust på disse?
Hvor mye rust tåles på karosseriet EU-kontroll?

Bilen har nye bremser, ny reg.reim, gammel 2,5tonns warn-vinsj, teknisk bra iflg lokalt verksted.
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#5
Ramma på disse er ganske massiv så om den har overflaterust så er ikke det noe å bekymre seg for bare det ikke liksom har spist seg inn. Vet ikke om det er noen spesielle steder som er utsatt på den.
Nå vet jeg ikke hvor kresen de på eu-kontroll er på rust i karosseri, men på min er det rustet hull på framskjermene, men jeg tenkte jeg skulle forsøke å sveise disse til uka. Tror ikke det skal være noe stort problem å kjøpe brukte skjermer som ser greie ut på diverse bilopphuggerier om man følger litt med

http://www.bruktebildeler.no
http://www.trondelagbildeler.no/
Svar
#6
<!--quoteo(post=1366169:date=5 Sep 2007, 11:00:name=nordmøring)-->QUOTE(nordmøring @ 5 Sep 2007, 11:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor på ramma er det mest utsatt for rust på disse?
Hvor mye rust tåles på karosseriet EU-kontroll?

Bilen har nye bremser, ny reg.reim, gammel 2,5tonns warn-vinsj, teknisk bra iflg lokalt verksted.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

skjekk akurat i bøyen på ramme bak med diesel tanken. har en tendens til å ruste der. Men husk att selv om ramma ser bra ut utenfra kan den ruste fra innsiden. Skjekk alle kryss i driv veret. Ta ogsp en titt under gulvmatter rundt karoseri fester
Svar
#7
Rust i korossen har ikke noe å si, bare det ikke er for nert feste mellem karosseri og ramme
Veit du itj ka d e, kjør åver d.
Svar
#8
OK, takker for svar så langt! Har vel omtrent bestemt meg for denne bilen så sant ramma ikke ser for j..ig ut. Har avtale med karen i morgen kveld, tar med cash og prøveskilter:-)
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#9
Løp å kjøp. Karossen kan være nesten oppspist før dem sier noe på eu, bare kaross festene er greie [Bilde: smile.gif] Lykke til.
Frode Flottorp

- 07 Toyota Hilux 37" AT
- 87 Toyota Hilux 38" Allpro V8
Svar
#10
Dumt spørsmål, men hvordan sjekker jeg kryssene utover lyd ved oppstart?
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#11
Vri på akslingen for hånd
Man kapper ikke i en lux-man hæver dem!
Svar
#12
De er vel rimelig utslitte om en kjenner det "for hånd"?
Kommer tilbake med rapport og masse spørsmål i morgen kveld!
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#13
<!--quoteo(post=1366214:date=5 Sep 2007, 15:04:name=offroad king)-->QUOTE(offroad king @ 5 Sep 2007, 15:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Løp å kjøp. Karossen kan være nesten oppspist før dem sier noe på eu, bare kaross festene er greie [Bilde: smile.gif] Lykke til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal ikke være hull eller skarpe kanter... [Bilde: cool.gif]
Just4Fun
Gravene Offroad

Svar
#14
Da har jeg kjøpt gammel hilux så det holder! Bilen er bra teknisk, motoren trenger litt TLC men alt virker og det er kostet på mye penger på bremser, reg.reim, ny dynamo, delvis nytt eksosanlegg og endel annet teknisk. Lite rust på ramma, igrunnen bare overflatisk, hytta og fremparten noe rust men ikke mye, planet er en annne historie-det blir mye jobb å få OK, sikkert enklere å finne et bedre et eller bygge nytt.
10000kr, med 8 bra dekk, Warn-vinsj, GEM-topp (kan den selges for noen kr??) og en pose med filter og div annet smårask. Synes ikke det var så galt.

EU-ok til jul så da har jeg vel å holde på med om kveldene fremover!
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#15
Bilde av nybilen.......... [Bilde: tongue.gif]
Man kapper ikke i en lux-man hæver dem!
Svar
#16
Nybil:-)

Mørkt her nå men det er denne bilen som har fått et nytt hjem.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1596672
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#17
Gratulere [Bilde: smile.gif] Ser ut som du trenge ein ny wire i nebbet ja [Bilde: mellow.gif]
Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Servo,Chesterfield sofa og takluke
Svar
#18
Ny wire må nok til, eller kanskje en kan lure til seg noe spectra-tau? vi får se hva som dukker opp!
Får bruke morgendagen til å få oversikt over hva som må gjøres før EU, finne ut hvor en skal montere radioen og bygge eksosanlegg til Pajeroen.

Og sette på sommerdekk, den står på pigg nå.
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#19
Kikket litt på winch og kufanger/winchmontasjen-tro hva BT sier til den??
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar
#20
Gasspedalen datt av [Bilde: noexpression.gif]

jaja, går da greit å kjøre uten på denne men etter jakta må en nok få tak i noe blekk og sveisegass:-)
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)