20.09.2007, 22:27
<!--quoteo(post=1370532:date=20 Sep 2007, 16:30:name=kristoao)-->QUOTE(kristoao @ 20 Sep 2007, 16:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok! Takk for mange svar. Er det noe spes som er svake punkt på 1500 VS 2500?
såvidt jeg har fått med meg så er det converter/automat, fødepumpe, elendige orginallykter foran.
Noen med erfaringer fra bensinmotoren? en bekjent av meg spurte hvorfor ikke gå for bensin? den bråker mindre, bruker mindre drivstoff. (jeg har ingen traktor som jeg skal ha på slep og trenger ikke diesel og 7000Nm
)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Forstillingen er et svakt punkt på 2500 med 4x4, der går det ofte både styrekuler, bærekuler og trackbar. Fødepumper gjelder kun Cummins med 24v dvs 98,5-02. Automaten gjelder også Cummins og gjerne de som er trimmet. Om en ikke trekker tung henger og passer service og oljeskift skal det ikke være noe problem.
En V8 bråker jo mindre, men det er jo noe av sjarmen det å kjøre diesel. En skal høre turboen i enderøret![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Du klarer nok ikke å slå forbruket til en Cummins med 5,2 eller 5,9 bensin uansett. Har kjørt en del med Grand Cherokee 5,2 og det var leit å komme under 1,4 på langkjøring. Spratt lett opp i 1,7-2 med litt "aktiv" kjøring. Både 5,2 (318) og 5,9 (360) er gammle velprøvde motorer som ikke har noen klare svakheter, de går nærmest evig om de stelles
såvidt jeg har fått med meg så er det converter/automat, fødepumpe, elendige orginallykter foran.
Noen med erfaringer fra bensinmotoren? en bekjent av meg spurte hvorfor ikke gå for bensin? den bråker mindre, bruker mindre drivstoff. (jeg har ingen traktor som jeg skal ha på slep og trenger ikke diesel og 7000Nm
)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Forstillingen er et svakt punkt på 2500 med 4x4, der går det ofte både styrekuler, bærekuler og trackbar. Fødepumper gjelder kun Cummins med 24v dvs 98,5-02. Automaten gjelder også Cummins og gjerne de som er trimmet. Om en ikke trekker tung henger og passer service og oljeskift skal det ikke være noe problem.
En V8 bråker jo mindre, men det er jo noe av sjarmen det å kjøre diesel. En skal høre turboen i enderøret
Du klarer nok ikke å slå forbruket til en Cummins med 5,2 eller 5,9 bensin uansett. Har kjørt en del med Grand Cherokee 5,2 og det var leit å komme under 1,4 på langkjøring. Spratt lett opp i 1,7-2 med litt "aktiv" kjøring. Både 5,2 (318) og 5,9 (360) er gammle velprøvde motorer som ikke har noen klare svakheter, de går nærmest evig om de stelles
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
