Ombygging av 413 til automat

[Ketalar]

Har tilbud på ei brukt automatkasse fra en Jimny.

Etter hva jeg forstår er blokka på disse to bilene like? Jimny har M13A mens 413 har G13A. Har jeg rett i at forskjellen her ligger i toppen og ikke i blokka?

Noen som hvet hva som kreves for å få koblet automatkassa til 413 motoren?

Hvordan kobles automatkassa til fordelingskassa. Jeg regner med at jeg kan ta to halva akslinger og skjøte dem og få avbalansert for å løse dette problemet. Det er usannsynlig at det skulle finnes noe som passer fra fabrikk.

Noen som har erfaring med problemstillingen?

[sven]

har ikke noen erfaringer, nei, annet enn at disse bilene er en del av samme "serien"

men husk å få med deg flexplate og converter fra donorbilen.

mellomakselen mellom gir og transfer ville jeg og hatt med, kan hende at den passer med litt modifikasjoner da begge bilene er bygget mer eller mindre over samme lest.


Forholdsvis ny kasse du har fått tak i da, 2000 modell eller nyere... Da ville jeg ha sjekka boltmønsteret, er den i nærheten av deg ville jeg fått tak i den plata som sitter mellom SJ motoren og girkassa og sett om hullene i plata og automaten liner opp.

samme med svinghjul/ flexplate

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1371143:date=23 Sep 2007, 01:04:name=sven)-->QUOTE(sven @ 23 Sep 2007, 01:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har ikke noen erfaringer, nei, annet enn at disse bilene er en del av samme "serien"

men husk å få med deg flexplate og converter fra donorbilen.

mellomakselen mellom gir og transfer ville jeg og hatt med, kan hende at den passer med litt modifikasjoner da begge bilene er bygget mer eller mindre over samme lest.


Forholdsvis ny kasse du har fått tak i da, 2000 modell eller nyere... Da ville jeg ha sjekka boltmønsteret, er den i nærheten av deg ville jeg fått tak i den plata som sitter mellom SJ motoren og girkassa og sett om hullene i plata og automaten liner opp.

samme med svinghjul/ flexplate<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Den befinner seg såpass langt unna at det blir vanskelig. En mulighet kunne vært å kjøpt både motoren og gearkassa med akslingen som går til fordelingskassa. Da hadde jeg kjøpt meg ut av de fleste problemene.

Så kunne jeg satt på en nyoverhalt topp til en G13A som jeg har liggende.

Hvor vanselig er det å få dette godkjent hos BT mon tro ??

[sven]

du skal ikke se bort ifra at det kan bli vanskelig..... kommer vel alt ann på hvem som mottar søknaden din det..

[ShuDuck]

ville ikke antatt at den vil bolte rett på g13-blokka...

Noe du burde sjekke er hvordan automatkassa styres, det kan være en masse elektronikk, og det kan være vankelig å få til å funke uten motorstyringen

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1371195:date=23 Sep 2007, 13:11:name=sven)-->QUOTE(sven @ 23 Sep 2007, 13:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->du skal ikke se bort ifra at det kan bli vanskelig..... kommer vel alt ann på hvem som mottar søknaden din det..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når det gjelder ombygging til automat kan jeg begrunne i handikap og det gjør ofte at de er mer villige til å godta løsninger.


<!--quoteo(post=1371222:date=23 Sep 2007, 14:35:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 23 Sep 2007, 14:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ville ikke antatt at den vil bolte rett på g13-blokka...

Noe du burde sjekke er hvordan automatkassa styres, det kan være en masse elektronikk, og det kan være vankelig å få til å funke uten motorstyringen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det har jeg f.. ikke tenkt på. Tenkte meg ikke at styringen der kan være intergret i motorstyring og diverse. Det må undersøkes hvor omfattende det er.

Det hadde passet ypperlig med Jimny automat for den har en utveksling som kompenserer for litt større dekk.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1371245:date=23 Sep 2007, 15:36:name=Nöcke)-->QUOTE(Nöcke @ 23 Sep 2007, 15:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når det gjelder ombygging til automat kan jeg begrunne i handikap og det gjør ofte at de er mer villige til å godta løsninger.
Det har jeg f.. ikke tenkt på. Tenkte meg ikke at styringen der kan være intergret i motorstyring og diverse. Det må undersøkes hvor omfattende det er.

Det hadde passet ypperlig med Jimny automat for den har en utveksling som kompenserer for litt større dekk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Var i kontakt med en demonteringsfirma i Sverige i dag. De anbefalte ikke automatkassen til Jimny for de var svake og går lett i stykker. De hadde en inne men regnet med å selge den i løpet av de første dagene og det var en av de letteste delene å få solgt. Motorene derimot hadde de liggende i hauger for de går ikke i stykker. Hadde en motor med inj, eksosmanifoil, innsugmanifoil (selvsagt siden inj stod på) som hadde gått 224 mil som han solgte for 8500,- norske. (før pruting) Automatkasse komplett skulle han ha 630o,- NOK for.