Feil med automaten?!

[Omen]

Har får noen uker siden blitt plaget med at bilen ikke girer like kjappt som før.. Det er liksom den holder igjen på giret en god stund før den girer, ihvertfall når man kommer opp i fart. Hadde jo lett 115 miles i sommer med bilen (20" hjul med 305 dekk så speedometeret viser enda for lite fart!) men når går den knappt over 105 miles og bruker mye lengre tid opp til det.

Har Edge motorstyring , 5" bully dog eksos og KN filter , på Stage 5 skal den yte rundt 450hk. Har bestillt automatgir olje nå er vel på tide og bytte, men er jo ikke sikkert det er det som er feilen...
Ihvertfall kommer det opp en Speed Alert på 36 i Edge computeren hvis jeg ligger og presser bilen litt nå etter kassa begynnte og holde igjen... Vet ikke om jeg kan ha kommet borti noen knapper på computeren eller under huven at jeg har kommet borti noen ledninger???

Noen som har peiling på problemet her? Disse girkassene skal nå vel tåle litt trim?

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1371758:date=25 Sep 2007, 09:58:name=Omen)-->QUOTE(Omen @ 25 Sep 2007, 09:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har får noen uker siden blitt plaget med at bilen ikke girer like kjappt som før.. Det er liksom den holder igjen på giret en god stund før den girer, ihvertfall når man kommer opp i fart. Hadde jo lett 115 miles i sommer med bilen (20" hjul med 305 dekk så speedometeret viser enda for lite fart!) men når går den knappt over 105 miles og bruker mye lengre tid opp til det.

Har Edge motorstyring , 5" bully dog eksos og KN filter , på Stage 5 skal den yte rundt 450hk. Har bestillt automatgir olje nå er vel på tide og bytte, men er jo ikke sikkert det er det som er feilen...
Ihvertfall kommer det opp en Speed Alert på 36 i Edge computeren hvis jeg ligger og presser bilen litt nå etter kassa begynnte og holde igjen... Vet ikke om jeg kan ha kommet borti noen knapper på computeren eller under huven at jeg har kommet borti noen ledninger???

Noen som har peiling på problemet her? Disse girkassene skal nå vel tåle litt trim?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vil nok tro at kassa eller lock up'en i converteren som slurer jeg, og ikke "holder igjen" som du sier. Disse kassene tåler ikke noe særlig med trimming i det hele tatt, og om en gjør det så må en kjøre med hodet for å ikke knekke de med en gang.

Du får nok begynne å se etter leverandører av forsterkede automater.

[Omen]

<!--quoteo(post=1371808:date=25 Sep 2007, 16:40:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 25 Sep 2007, 16:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vil nok tro at kassa eller lock up'en i converteren som slurer jeg, og ikke "holder igjen" som du sier. Disse kassene tåler ikke noe særlig med trimming i det hele tatt, og om en gjør det så må en kjøre med hodet for å ikke knekke de med en gang.

Du får nok begynne å se etter leverandører av forsterkede automater. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvordan kan jeg finne ut om det er converteren som slurer? Heter kassa Allison? Er ikke det samme som på chevrolet sine Duramaxer? Hva koster det og få fixet dette til noe som holder? Noen verksted som anbefales rundt omkring i landet eller utlandet de er rimelige også?

[Guest]

ang trimming, en kar her i Bergen viste stolt frem sin 04 Ram 2500, joda flott bil. Det første han gjorde var å chippe maskinen til, iflg eier, ca 420 hk. Etter dette fikk han beskjed om IKKE å trekke henger etter bilen, å han som drev som håntverker...ikke alt som er lurt å hva med teknisk kontroll?, stod en 05 Ram på Møller i Bergen, eier hadde kjøpt bilen brukt, tidligere eier hadde chippet maskinen, å nå hadde nye eier blitt kontrollert, å BT fant ut av denne chippingen, å iflg Møller, ville nye eier vente seg en regning fra Tollvesenet...

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1371828:date=25 Sep 2007, 17:06:name=Omen)-->QUOTE(Omen @ 25 Sep 2007, 17:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan kan jeg finne ut om det er converteren som slurer? Heter kassa Allison? Er ikke det samme som på chevrolet sine Duramaxer? Hva koster det og få fixet dette til noe som holder? Noen verksted som anbefales rundt omkring i landet eller utlandet de er rimelige også?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er nok ingen Allison i Dodge, de bruker sin egen kasse som heter 48RE i din bil hvis jeg ikke husker helt feil.

I norge så er det en bitteliten håndfull som kan fikse en sånn kasse. RATS har jo fått seg et litet "merkenavn" som en del mennesker er litt kritiske til, andre er Even Ruud her i Østfold som har begynt med dette på full tid etter det jeg har forstått.
Ellers så må en til USA, og der er det stort sett fire store som har hatt suksess med forsterkede automater. DTT, ATS, Suncoast eller Dave Goerend, den siste er minst og den som jeg skal ha kasse fra etterhvert.

Rimelig? Jo sikkert, men billig, nei.

Ettersom du har mistet 10 mph av farta så har du jo funnet ut at noe er galt allerede. Converteren sitter mellom motoren og kassa og fungerer i det her tilfellet som en sikkerhetsplint for å beskytte kassa mot for mye dreimoment. Med forsterket converter om kasse får du mye mer effekt i bakken og kan dermed bruke all effekten i motoren, det kan du ikke få gjort med orginal kasse.

[Omen]

<!--quoteo(post=1371842:date=25 Sep 2007, 18:44:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 25 Sep 2007, 18:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er nok ingen Allison i Dodge, de bruker sin egen kasse som heter 48RE i din bil hvis jeg ikke husker helt feil.

I norge så er det en bitteliten håndfull som kan fikse en sånn kasse. RATS har jo fått seg et litet "merkenavn" som en del mennesker er litt kritiske til, andre er Even Ruud her i Østfold som har begynt med dette på full tid etter det jeg har forstått.
Ellers så må en til USA, og der er det stort sett fire store som har hatt suksess med forsterkede automater. DTT, ATS, Suncoast eller Dave Goerend, den siste er minst og den som jeg skal ha kasse fra etterhvert.

Rimelig? Jo sikkert, men billig, nei.

Ettersom du har mistet 10 mph av farta så har du jo funnet ut at noe er galt allerede. Converteren sitter mellom motoren og kassa og fungerer i det her tilfellet som en sikkerhetsplint for å beskytte kassa mot for mye dreimoment. Med forsterket converter om kasse får du mye mer effekt i bakken og kan dermed bruke all effekten i motoren, det kan du ikke få gjort med orginal kasse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva koster det sånn ca og få fixet dette?

[clubcab]

Jeg har en forsterket Goerend kasse i min 1997. Det er en helt ny bil. Det er mye mindre turtall som skal til for å få den til å gå, mye mer av kreftene i bakken, og fremdeles myk giring. 5300$ inkl frakt.

Han kan også selge løs converter (1300$ hvis jeg husker riktig) og annet du måtte trenge for oppgradering her hjemme, men jeg valgte hel kasse da jeg tror jeg er mest sikker på den måten.

[Omen]

<!--quoteo(post=1372079:date=26 Sep 2007, 16:09:name=clubcab)-->QUOTE(clubcab @ 26 Sep 2007, 16:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har en forsterket Goerend kasse i min 1997. Det er en helt ny bil. Det er mye mindre turtall som skal til for å få den til å gå, mye mer av kreftene i bakken, og fremdeles myk giring. 5300$ inkl frakt.

Han kan også selge løs converter (1300$ hvis jeg husker riktig) og annet du måtte trenge for oppgradering her hjemme, men jeg valgte hel kasse da jeg tror jeg er mest sikker på den måten.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvor mye er dollaren på i norske kroner nå? Holder det altså at jeg kjøper en løs converter og får ett verksted i norge til og bytte den??

[clubcab]

Dollaren er 5,5-5,6, så den er historisk lav

Du kan sannsynligvis oppgradere etter behov, men jeg vil tro at Dave Goerend vil anbefale at du oppgraderer mer enn bare converter når du først har opp kassa.

Her har du en prisliste:

http://www.goerend.com/internalparts.php

Det ser ut til at du kommer et stykke for 2500$ i deler.

Du kan også ringe Dave. Han er hyggelig, veldig serviceminded og har utmerket rykte på TDR-forumet i USA

Som Ramdodge nevner, så er det flere som leverer deler og oppgraderte kasser både hjemme og i USA. Jeg valgte Goerend pga omtale på forum i USA og fordi jeg hadde hørt at flere har fått hardere giring ved oppgradering, og det ville jeg unngå.

[Omen]

Hei folkens.. Bilen går bare dårligere og dårligere.. Går ikke ann og gje kickdown blir bare sluring så det er jo kjedelige greier. Hva koster det og få forsterka girkassa? Er det rats som gjør dette? Hvor holder RATS til? Er det i østfold? Er det noen km garanti på en slik jobb eller er det bare 3mnd regel som gjelder?

[muscly]

Jeg har hatt kassa mi hos RATS i Østfold. Aldri mer....

Er visst en flink kar i Lier, du finner sikkert flere viss du ser på tidligere innlegg ang. automatkasser her på forumet.

Var jeg deg så ville jeg bestilt en komplett ny fra statene. og fått byttet den hos noen som kan dette. Det blir omtrent samme pris som å forsterke orginalkassen, men så har du plutselig to stk

[Omen]

<!--quoteo(post=1376076:date=11 Oct 2007, 22:25:name=muscly)-->QUOTE(muscly @ 11 Oct 2007, 22:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har hatt kassa mi hos RATS i Østfold. Aldri mer....

Er visst en flink kar i Lier, du finner sikkert flere viss du ser på tidligere innlegg ang. automatkasser her på forumet.

Var jeg deg så ville jeg bestilt en komplett ny fra statene. og fått byttet den hos noen som kan dette. Det blir omtrent samme pris som å forsterke orginalkassen, men så har du plutselig to stk <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hmm jeg holder til i Alta, men jeg vil IKKE få gjort jobben her oppe... Må ha noen som får gjort jobben skikkelig, hvem anbefales hvis ikke RATS (rotter hehe) . Hvor er det best og bestille ny kasse fra usa hen da og hvilken type skal jeg velge som tåler skikkelig belastning?