Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
30.09.2007, 09:38
(Dette innlegget blei sist endra: 30.09.2007, 09:40 av Chevy-LPG.)
Har en suburban 96, 5.7 bensin som begynte å "jokke" på tomgang.
Nå er det blitt slik at når jeg setter den i belastning, R eller Drive så dør den ut. Det er ingen feilkoder på kjøretøyet, heller ikke engine lampe som lyser.
Virker på meg som om den ikke kompenserer for tap av turtall ved belastning. Har dette noe med kam- eller veivsensor?
Noen meninger rundt dette?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 134
Tråder: 5
Ble medlem: Aug 2006
Omdømme:
0
Hvordan går det hvis du holder litt turtall når den settes i gir?
Tahoe Silverado -94
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
01.10.2007, 20:30
(Dette innlegget blei sist endra: 01.10.2007, 20:30 av Chevy-LPG.)
Den holder seg gående når du holder litt gass, når jeg fraktet den til Autonova i dag så var det på rally måten...venstre på bremsen og turtall med høyre...
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 134
Tråder: 5
Ble medlem: Aug 2006
Omdømme:
0
Tja.. er jo ikke godt å si, det høres jo egentlig ut som litt feiljustert tenning, eller feil blandingsforhold. Tviler sterkt på at det er noe alvorlig galt, så ethvert verksted burde greie og ordne dette i hvert fall.. Lykke til
Tahoe Silverado -94
Innlegg: 3,415
Tråder: 179
Ble medlem: Oct 2003
Omdømme:
0
13.10.2007, 23:28
(Dette innlegget blei sist endra: 13.10.2007, 23:28 av wazzza.)
Nå skal ikke jeg påstå at jeg kan noe som helst om automatkasser, men en kjenning fortalte om en bil han hadde inne på verkstedet.. Bilen døde når den ble satt i revers... Kassa ble overhalt to ganger uten at noe hjalp.. Ny kasse ble også montert uten noen virkning.. Det viste seg at kjøleren på kassa var tett.. Da ble feil trykk enkelte steder inne i kassa slik at den ikke koblet skikkelig i fri..
PS. Dette var forøvrig en Mitsu galant eller noe...
Jeg leser dine innlegg med stor interesse og det virker som om du har god oversikt over den bilen din, så dette vet nok du bedre enn meg..
Øystein Grønås
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Beklager at denne tråden ikke ble fulgt opp..
Feilen var at hele rotoren (hele saken som går nedover i motoren) var løs. Så hver gang jeg var borti der og sjekket kabelen fra rotorlokket til koilen så endret den seg. Derfor gikk den bra noen ganger og dårlig andre ganger... Hadde den som sagt på Autonova og fikk justert tenningen. Den hadde da 19 grader i fortenning i stedet for 0-2 grader. Går nå som en klokke på bensin.
Hadde også noe lignende for et par år siden, da var det veiv og kamsensorene som måtte skiftes.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
