idag har jeg ikke fått gjennomført alle planene mine, men er vaffal et skritt til i riktig retning.. litt mer kapping av gamle fester+
motorfestene er på plass, å crossmembern (aner ikke hva det heter på norgesk) til transfer å gir.
nærbilder av sveisen er lagt ut på
www.erkjenndegselv.no ![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
![[Bilde: DVC00755.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/wa-sho/DVC00755.JPG)
jeg veit motorfestene virker litt rart plassert, men det er de ikke..
ca sånn blir staga på fjæroppsettet bak:
å foran:
begynte å synes litt synd på naboene etterhvert.. vinkelsliper osv hele dagen.. å da den ikke surrer å går får de uønska høre på "grønnhanekammusikk"..
men jeg har litt trua på dette prosjektet egentlig, bare jeg fikser oppgaven..
det som var feil med jeepen var for kort aksel avstand, for smal, for stiv, å for høy utveksling.. nå blir aksel avstanden 30-40cm lengre, å jeg går fra valp bredde til blazer bredde, å spiralfjærer..
så da får jeg bare sikle på en kluneV boks en stund til. (trur ikkr det finnes noen adapter som får den til å passe men det er lov å håpe).
<b>JMA</b>:-ramma er fra en valp å de modifiseringene som er på den fra tidligere tør jeg ikke svare for.. men jeg har vaffal flytta motorn 40cm fram. (torpedoveggen på bobbla må flyttes ca 40cm bakover)
å selvfølgelig alt som har med fjærer å dempere lager jeg nye løsninger på..
-akslene er fra den gammle blazern min gm10å12 bolt... det bør funke mtp styrke, ettersom dette blir et langt lettere bygg en det en K5 noen gang kommer til å bli.
-motor å gir er også fra valp, B20 å hva gir å transfer heter vet jeg ikke, men det sto bla M40 en plass der..
-innfestinga har jeg ikke egentlig tenkt så mye på.. jeg finner nok på noe.. om dette gjøres iforbindelse med bur el veit jeg ikke enda.
leker litt med tanken på ext.bur også..
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/wa-sho/wha-sho liten.jpg' border='0' alt='user posted image'>