zuki 413

[xnuke84]

Bilen spruter ut en del vann i det den skal til å åpne termostat, hiver vannet ut av påfyllingstanken.
Kommer dette av ?
Det skjer til og med om nivået er på minimum når bilen er kald.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1376785:date=14 Oct 2007, 13:48:name=xnuke84)-->QUOTE(xnuke84 @ 14 Oct 2007, 13:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilen spruter ut en del vann i det den skal til å åpne termostat, hiver vannet ut av påfyllingstanken.
Kommer dette av ?
Det skjer til og med om nivået er på minimum når bilen er kald.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kanskje du har overtrykk på grunn av en sprengt topp-pakning eller kanskje toppen din har sprukket eller kanskje begge deler.

Vil tippe at du har et overtrykk hele tiden, men at i tiden frem til termostaten åpner bygger det seg opp i motorens interne kretsløp og når termostaten åpner får det mulighet til trykkutligning gjennom påfyllingstanken.

Du kan sjekke om du har et ovetrykk hele tiden, noe jeg tror du har. Pass deg for kjølevannet det kan gi stygge brann/skoldeskader og om du har overtrykk på systemet blir det lett ekstra uberegnelig.
Bobler det litt i radiatoren mens motoren står og går? Da er det overtrykk som kommer ut der.

Ved å foreta en kompresjonstest kan du finne ut av hvor det eventuelt lekker, ikke for at det spiller all verdens rolle for har pakningen sprukket må den byttes enten den lekker her eller der. Men da kan du få bekreftet at det lekker eller ikke.

Det er hva jeg kan komme på i farten

[terje takras]

Ta å dra til ett bilverksted og be dem måle om det er noe avgasser i kjølevanne.
Fikk gjort det på fiestan min da eg trudde toppen var gåen

[yakuza]

Når bilen er kald åpner du radiatorlokket og titter nedi etter du har starta bilen. dersom nivået stig og det kjem bobler, bytter du pakning. Var nøyaktig slik på min 413.

[Ketalar]

Men sett for all del ikke inn bilen på et verksted før du har fått en pris på jobben for dette kan fort koste 5 til 10 lapper på et verksted om du gir dem frie tøyler. På en 413 som ikke er verd all verdens skal en sannerlig tenke seg om før en koster på penger.
Dersom en skal bruke en masse penger på å overhale toppen bør en vite hva slags tilstand motoren er i og det kan stilles spørsmål om det er tid for en totaloverhaling av både motor og topp, kjøpe en brukt motor som er i bra stand eller bare skifte det aller mest nødvendige for å få den til å gå igjen.
Slipper du løs et verksted på motoren din klarer de fint uten problemer å servere deg en regning på 20 til 25 lapper for en totaloverhaling. Spørsmålet er om du vil gjøre det eller bruke en tusenlapp eller to på det aller mest nødvendige for å få den til å virke igjen frem til neste ting ryker, noe som kanskje tar flere år. Eller i morgen. ;-)

Ofte kan en få tak i en masse deler for en rimelig penge. Jeg kjøpte en 413 i sommer ved at jeg betalte verkstedregninga for overhaling av toppen. Resten av motoren var topp stand, gearkassa var topp, fordelingskassa bra, dette pluss noen bremsekalipere var det eneste jeg hadde bruk for. Resten forsøkte jeg selge men det meste endte hos bilopphuggern så jeg fikk tilbake vrakpanten.

Dette bare i forhold til at det finnes andre muligheter til verksted.

Finner du ut at det er tid for overhaling av motoren er det et komplett pakningssett med stempelringer og det hele avertert til salg på forumet. Som et tips

[terje takras]

Å sjekke avgass i kjølesystemet koster bare et par hundre.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1376913:date=14 Oct 2007, 19:36:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 14 Oct 2007, 19:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Å sjekke avgass i kjølesystemet koster bare et par hundre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Samtidig som det forteller deg det du virkelig lurer på? Har jeg blåst toppen/toppakningen.

[xnuke84]

hmm.har tatt komp test på bilen for litt sia og den var ok, dette var i forbilndelse med at jeg ikke har fått bilen til å gå normalt men den gikk plutselig ok selv.
men får sjekke radioator da, skal jeg bare starte bilen (kald) med radioator åpen å stå å følge med til den er blitt varm ?

[terje takras]

jepp...har du eksos i kjølevanne,så kommer det i fra topppakningen.
Kan jo ha sprekk i sylinder men da ville det ha kommet olje i kjølevannet og

[xnuke84]

hmm..da har jeg sjekket og kunne ikke se noe bobbling i radiator, sjekket når motor var kald og fra litt før termostat åpner til den hadde åpnet.
når den var kald så bygde vannet seg sagte opp så det rant over radiator lokket, skal det være sånn ?
når radiator hadde åpnet så sirkulerte det litt "skum" på toppen av kjølevannet i radiator.
fylte beholder til max før jeg prøvde nå, vannet steig såpass at det akkurat kom ut noen dråper.
etter hva jeg har skjønt så skal topp å topppk være i orden da ?
mulig bare no luft i system ?

[terje takras]

skum?
Har aldri hatt skum i min radiator,kansje du bør tømme hele systeme
og "flushe" alt og så fylle på nytt!?

[yakuza]

høres ut som min, der også steig nivået. Bytta toppakning så var alt ok. bytte pakning er gjort på en kveld, då bytter du register også. eg brukte en del meir tid pga eg rota til fordeler og registerplassering.
Om du fortsatt er usikker på om det er toppakninga, så ta en kompresjonstest..

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1377065:date=15 Oct 2007, 00:35:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 15 Oct 2007, 00:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->høres ut som min, der også steig nivået. Bytta toppakning så var alt ok. bytte pakning er gjort på en kveld, då bytter du register også. eg brukte en del meir tid pga eg rota til fordeler og registerplassering.
Om du fortsatt er usikker på om det er toppakninga, så ta en kompresjonstest..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når nivået på kjølevannet stiger må det være noe som får det til å stige.

Da må enten volumet på kjølesystemet minke. DVS at en beholder klapper sammen ell. Det kan vi se bort fra.

Da må kjølesystemet tilføres noe som fortrenger vannet.

De to tingene i en bilmotor som kan fortrenge kjøleveske er olje og eksos. Begge deler er under høyere trykk enn kjølevannet slik at en oppstått sprekk i skillet mellom den fører til økning hos kjølevesken. Siden det alltid utligner fra høyt til lavt trykk.

Du ser ikke noe olje i kjølevannet og dessuten er det volummessig snakk o så mye at bilen din ville raskt gått tom for olje om det var den som ble presset inn i kjølesystemet. At det er bensin som blir presset inn kan vi også se bort fra. Det er usannsynlig at det skulle skje og du ville luktet det.

Det som står igjen er eksos. Eksos produseres i så stort volum at en minimal fraksjon av det er nok til å gjøre betydelig utslag på kjølevannsnivået.

Jeg anbefaler deg å gjøre som Terje skriver. Ta en test på eksos i radiatoren. Så kan du lete etter sprekken etterpå. Mange kompresjonstester blir gjort så slurvete at de ike oppdager en lekkasje likevel.

Gi oss en tilbakemelding på eksostesten da ellers blir ikke dette forumet mer enn synsing og sladder.

[yakuza]

Vel, mine erfaringar er vel ikkje basert på synsing men det eg opplevde med min motor i april i år. Symptom nøyaktig som han beskriver. bytta toppakning og alt ok etter det.
Eg snakka med fleire erfarne og profesjonelle om mitt symptom og alle som ein ba meg bytte pakninga.
Eg fikk aldri andre symtpom enn dette eine på at pakninga var gåen.
Når bytte av pakning er egentlig nokså fort gjort, og en får bytta register (som ofte blir utsatt) samtidig er det vel ikkje så mykje å lure på.

Ta gjerne ein test på om det fins eksos i kjølevatnet.. (er dette ein kjemisk test eller?)

[xnuke84]

ok, regner med at det blir motorbytte istedefor å beggynne å forske/gjøre noe med dette.
Motor tikker bra, bruker olje, lekker olje.

MEN, hvordan er det å få en 2l ohc motor med gir fra en sierra i disse bilene ?
Vis dette går så har jeg motor å få kjøpt billig.
Hva må evt gjøres ?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1377148:date=15 Oct 2007, 15:48:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 15 Oct 2007, 15:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vel, mine erfaringar er vel ikkje basert på synsing men det eg opplevde med min motor i april i år. Symptom nøyaktig som han beskriver. bytta toppakning og alt ok etter det.
Eg snakka med fleire erfarne og profesjonelle om mitt symptom og alle som ein ba meg bytte pakninga.
Eg fikk aldri andre symtpom enn dette eine på at pakninga var gåen.
Når bytte av pakning er egentlig nokså fort gjort, og en får bytta register (som ofte blir utsatt) samtidig er det vel ikkje så mykje å lure på.

Ta gjerne ein test på om det fins eksos i kjølevatnet.. (er dette ein kjemisk test eller?)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg mener ikke at det du skriver er synsing. Absolutt ikke. Det jeg er redd for er at dersom vi stadig kommer med innspill på problemer som legges frem her uten at det kommer frem hva feilen var blir det ikke av verdi for andre å lese og ta lærdom av linken. Da blir den til en link med synsing.

Dersom denne linken fører til løsing av problemet, eller at problemet identifiseres får den verdi for alle som leser den.

så yakuza, absolutt ikke ment som noe kritikk til deg. På ingen måte. Kom det frem på den måten beklager jeg det.


<!--quoteo(post=1377176:date=15 Oct 2007, 17:15:name=xnuke84)-->QUOTE(xnuke84 @ 15 Oct 2007, 17:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ok, regner med at det blir motorbytte istedefor å beggynne å forske/gjøre noe med dette.
Motor tikker bra, bruker olje, lekker olje.

MEN, hvordan er det å få en 2l ohc motor med gir fra en sierra i disse bilene ?
Vis dette går så har jeg motor å få kjøpt billig.
Hva må evt gjøres ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal du bygge en ren skogsbil. Skal du konkurrere? Hva skal du bruke den til?

[xnuke84]

Skal du bygge en ren skogsbil. Skal du konkurrere? Hva skal du bruke den til?
[/quote]

Bilen som vurderes 2l i skal ikke på veien, så lurer på om det lar seg gjøre ?
Evt hva som må forandres/mod for at det skal gå.

[sven]

bytte motor og girkasse, lage nye fester, ny mellomaksel mellom gir og transfer, Jeg er og redd du må flytte radiator bak, for girkassa på 2L fordene er ganske lange.

Men hvorfor ikke se seg om etter en Volvo eller noe når du først skal ha to tonn støpejern hengende foran i bilen...

[xnuke84]

Ford 2l med girkasse og dobbel weber gasser har han liggende, derfor det er blitt vurdert.
men da er det ikke no voldsom hokus pokkus å få dette til, litt garasje ferdigheter så går dette ?

[sven]

får heller si det slik.... det har vært gjort før....