Vibrasjonsproblem i Nivan

[Navara01]

Har ett problem som bare har blitt større i det siste. Det rister noe helt vanvittig i gearspakene når jeg kjører.

Jeg har bytta fremre mellomaksel uten at det hjalp. Jeg skrudde av bakre mellomaksel og prøvde bilen, da rista det ikke. Jeg monterte en annen mellomaksel bak igjen, og da rista den like ille.

Jeg fant også ut at det kun rister når sperra på senterdiffen er innkoblet.

Har hengt ut av døra og kikka under bilen mens den har rusla bortover på tomgang, og da så jeg at hele fordelingskassa "bikker" opp og ned i lengderetningen. Det var derfor jeg tenkte at fremre/bakre mellomaksel kanskje hadde fått seg en trøkk, men den gang ei!

Kryssa er tighte å fine, og vinklene er like.

Problemet kommer når det er driv på bakre mellomaksel, men kun når sperra på senterdiffen er på.


Er det noen som har peiling på hvor problemet kan ligge? Skal jeg prøve å bytte fordelingskassa? Begynner å gå tom for ideèr nå..

[origo]

<!--quoteo(post=1377276:date=15 Oct 2007, 20:42:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 15 Oct 2007, 20:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har ett problem som bare har blitt større i det siste. Det rister noe helt vanvittig i gearspakene når jeg kjører.

Jeg har bytta fremre mellomaksel uten at det hjalp. Jeg skrudde av bakre mellomaksel og prøvde bilen, da rista det ikke. Jeg monterte en annen mellomaksel bak igjen, og da rista den like ille.

Jeg fant også ut at det kun rister når sperra på senterdiffen er innkoblet.

Har hengt ut av døra og kikka under bilen mens den har rusla bortover på tomgang, og da så jeg at hele fordelingskassa "bikker" opp og ned i lengderetningen. Det var derfor jeg tenkte at fremre/bakre mellomaksel kanskje hadde fått seg en trøkk, men den gang ei!

Kryssa er tighte å fine, og vinklene er like.

Problemet kommer når det er driv på bakre mellomaksel, men kun når sperra på senterdiffen er på.
Er det noen som har peiling på hvor problemet kan ligge? Skal jeg prøve å bytte fordelingskassa? Begynner å gå tom for ideèr nå..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du prøvd å sentrere senterdiffen?

Hentet fra Tips og linker:

Løs transferkasse:
Sett bilen på bukk og deretter løsne 4 mutter(ikke mye) som hoder kassa fast. Start bilen og kjør den opp i 90km/t mens der står på bukk- tråkk inn clutchen og la hjula trille til de stopper av seg selv. Dette for at de skal gå seg til. Stramm så disse 4 mutterene. Transferkassa er nødt til å stå i 100% rett ellers vil den gi vibrasjoner.

[Navara01]

Da ville den vel rista med sperra av også?

[AMan]

<!--quoteo(post=1377362:date=15 Oct 2007, 22:05:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 15 Oct 2007, 22:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da ville den vel rista med sperra av også?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Prøv dette som va beskreve i posten over, det funka veldig bra.

Med sperra ute så kan akslingan beveg sæ uavhengig av kværandre, så den vil rist meire med sperra på.

E ikke så kjempelurt å ha sperra på når du kjør på asfalt alle fall.

Min bil e heilt fin utne, men når æ kobbla inn sperra e den håplaus å styr, i tellegg tell at d høres ut som at drivlinja ska brytes sunn.

[Navara01]

Denne Nivan brukes kun offroad.

Det er ikke sånn at det rister mindre med sperra av. Når den er av rister det ikke idet heletatt.

Når det gjelder å sentrere fordelingskassa er det noen få problemer. Det rister/vibrerer så vanvittig at jeg muligens kan presse den opp i 40km/t. I tillegg ligger bremsene forann på, så hjula vil ikke rulle fritt.
Men jeg kan løsne kassa, løfte den fra bakken og prøve, da har jeg ihvertfall eliminert en ting til HVIS den ikke blir bra.

[origo]

<!--quoteo(post=1377495:date=16 Oct 2007, 14:38:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 16 Oct 2007, 14:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Denne Nivan brukes kun offroad.

Det er ikke sånn at det rister mindre med sperra av. Når den er av rister det ikke idet heletatt.

Når det gjelder å sentrere fordelingskassa er det noen få problemer. Det rister/vibrerer så vanvittig at jeg muligens kan presse den opp i 40km/t. I tillegg ligger bremsene forann på, så hjula vil ikke rulle fritt.
Men jeg kan løsne kassa, løfte den fra bakken og prøve, da har jeg ihvertfall eliminert en ting til HVIS den ikke blir bra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg stussa på det med at det ikke rister når sperra er av.
Det tyder jo på at det er noe med sperra som kan være feil...

Legger ved feildiagnoseringen fra Niva manualen:

Transfer box / car body floor vibration
trouble-shooting
(in the area of front seats)
First of all note, at what speed does the transfer box vibration
occur, then start with the diagnosis.
Test 1. Place the transfer- and gearbox levers in neutral position
and start the engine. Set engine speed equal to vehicle
speed at which vibration occurs.
If vibration still exists on a parked vehicle, it is necessary to
check engine mounting and supports, as they are the reason of
vibration.
Test 2. If during test 1 vibration was not diagnosed, place the
transfer levers in neutral position, start the engine, engage direct
gear and set engine speed equal to vehicle speed at which vibration
occurs.
If vibration is observed on a parked vehicle at this engine
speed, the reason should be looked for in the layshaft (out-of-balance,
bended fastening bolts or flexible coupling flange, jammed
CV-joint).
Test 3. If no vibrations was diagnosed during tests 1 and 2,
go to test 3. Accelerate the vehicle to the speed, at which vibration
occurs, and place the transfer- and gearbox levers in neutral
position. If vibration persists, the reason should be looked for in
the front or rear propeller shaft (out-of-balance, jammed joints) or
interaxial differential is not balanced.

[kixxen]

Har du lik rullediameter på hjul fremme og bak?

[Navara01]

Nei for øyeblikket har jeg ikke det. Men problemet kom mens jeg hadde 4like høye hjul.

Prøvde å sentrere fordelingskassa som beskrevet over her tidligere i dag, men det rister like herlig.
Begynner å bli litt smålei nå merker jeg

[ingos]

Kan det være at du har slått oppi noe og gulvet har gått opp noen cm??? Jeg har prøvd dette og da må gulvet slås ned igjen:-) Legg deg under og sjekk om ting er i vater.
Sitter girkasssa som den skal og er den i vater?

[origo]

Fikk du vibrasjonene da du hadde bilen på bukk og sentrerte kassa? Prøvde du å koble inn sperra da bilen var i lufta? (Hvis du gjorde det, og ikke fikk vibrasjoner, tipper jeg at fordelingskassa er ok, og at problemet sitter lengre bak.)
Hvis jeg ikke tar helt feil, så sveiset du diffen bak. Kjører du fremdeles med sveisa diff? -Om du har byttet ut diffen bak med en som fungererer, så kan du kanskje ha fått en med feil giring?

[ingos]

ÅÅÅÅ, sveisa difff:-)

[Navara01]

Jeg kjørte både med og uten sperra på når den sto på bukker, og det stemmer at det ristet ikke like ille når hjula var fri fra bakken.

Kjørte med sveisa diff tidligere, men den er bytta ut. Har telt tenner så giringa stemmer.

Det som er ekstra merkelig er at etter de siste 2-3 turene i skogen så har det blitt værre!


Hehe.. Slått oppi? Det har hendt det ja.. Men fordelingskassa så ut til å ligge i vater. Skal ta en nærmere kikk i morra.


Takker for tilbakemeldingene så langt!

[ingos]

Det kan hende at du har fått en svai opp på den ene siden og det er nok til lage et lite H.......

[Thomazinho]

Jeg er også medeieer i bilen. Er bakakselen fortsatt litt mer til høyre, Navara01? "Stab"staget bak var jo litt bøyd pluss den ene staget på venstresiden med gummiforinger har jo røket flere ganger... Kan det ha no med saken å gjøre dere "russere" der ute?

[Navara01]

<!--quoteo(post=1378519:date=19 Oct 2007, 19:31:name=Thomazinho)-->QUOTE(Thomazinho @ 19 Oct 2007, 19:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg er også medeieer i bilen. Er bakakselen fortsatt litt mer til høyre, Navara01? "Stab"staget bak var jo litt bøyd pluss den ene staget på venstresiden med gummiforinger har jo røket flere ganger... Kan det ha no med saken å gjøre dere "russere" der ute?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alt er i vater! Akselen er der den skal, alle stag sitter der dem skal uten bøy eller spenn i seg.

[ingos]

Det er ikke umulig, så det er viktig å sjekke alle muligheter som kan påvirke dette.

Har du sjekket det femte krysset, som er i mellom transferkassa og girkassa?

[Navara01]

<!--quoteo(post=1378526:date=19 Oct 2007, 19:46:name=ingos)-->QUOTE(ingos @ 19 Oct 2007, 19:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke umulig, så det er viktig å sjekke alle muligheter som kan påvirke dette.

Har du sjekket det femte krysset, som er i mellom transferkassa og girkassa?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det har jeg ikke sjekka. Kanskje du er inne på noe der, men ville det da ikke rista med sperra på senterdiffen utkoblet også?

[ingos]

Jeg tror nok det, men jeg vil nok ha sjekket det for å ha elimenert en mulig feil.

[origo]

Du beskriver feilen som at kassa "tipper frem og tilbake" når du har sperra inne og kjører på tomgang.
Har du sett etter om du har de samme bevegelsene i bakakselen? Kan det være at bakakselen vil "fortere frem" enn forakselen. Om dekka er større/du har telt feil antall tenner el, så vil du ikke få problemer med dette
så lenge senterdiffen ikke er sperret. Da vil eventuelle ulikheter jevne seg ut i senterdiffen. Når du kobler inn diffen, tvinger du for og bak-mellomaksel til å rotere like fort, og dermed må ulikhetene utligne seg andre steder. Hvis foringene i opphenget til bakakselen er tighte, vil dette som regel skje mellom dekkene og bakken. (Dekkene slurer mot underlaget.) Om foringene er slakke, vil denne slakken først tas opp med bevegelse av bakaksel i forhold til karrosseri, før dekkene slurer mot underlaget. Kan det være bakakselen som "skyver" transferboksen frem og tilbake?