Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
hilux 94 modell
#1
har alle disse stiv fremaksling? hadde en på EU kontroll i dag og det så ut som den var etter montert men men men hva finnes i denne årgangen? sto også i vognkorte at den har diffsperre men har den det ? og evnt hvordan slår man den av og på?

noe sier meg at denne bilen burde hatt IFS....

er forøvrig en blå 4dørs som ble kjøpt fra finmark for et par år siden og går nå rundt Gardermoen
_RalliArt_
Svar
#2
ifs kom i 89, så den BURDE hatt ifs [Bilde: tongue.gif]
Frode Flottorp

- 07 Toyota Hilux 37" AT
- 87 Toyota Hilux 38" Allpro V8
Svar
#3
ingen originale unntak ?
_RalliArt_
Svar
#4
Import
På en stivakslet bil med lsd så står det sperre i vognkortet
Man kapper ikke i en lux-man hæver dem!
Svar
#5
ahaa, det glemte jeg å se etter om ja, så den bilen når den sto på bukken og la merke til forstillingen så titta etter godkjennt ombygnin gi vognkorte men det sto ikke noe der, skal jaggu sjekke om og når den er importert hvis den er det...

så da finnes de med stivaksel i utlandet
_RalliArt_
Svar
#6
Singelcab og dobbelcab finnes som originale stiv foraksel i perioden 1989 - 1997. Våre nærmeste naboland Island og Danmark har hatt disse i ordinært salg. Også ned i sveits og østerrike går det endel stivaklede Luxer.

Det finnes sikkert også noen norskimporterte biler med stiv foraksel, f.eks. til spesielle forhold og på spesialbestilling, men særlig mange er nok ikke det snakk om, hvis de finnes da :-)


LSD diffbrems, lamellbrems, er ofte feilaktig oppført som diffsperre, MEN jeg vet at endel Islandske dobbeltcabber med stiv foraksel har vært levert med original elektrisk innkoblbar sperre. Har de Islandske bilene vært levert med sperre, er nok kanskje endel av de danske og lengre ned i europa også utrustet med dette.

Se etter "utvekster" på siden av diffklumpen bak for å verifisere dette. Er tydelige utvekster pga solenoiden på ene siden av diffen i så fall.

Xcab har, såvidt meg bekjent IKKE vært levert med stiv foraksel i denne perioden.
Svar
#7
<!--quoteo(post=1380468:date=25 Oct 2007, 21:57:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 25 Oct 2007, 21:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ahaa, det glemte jeg å se etter om ja, så den bilen når den sto på bukken og la merke til forstillingen så titta etter godkjennt ombygnin gi vognkorte men det sto ikke noe der, skal jaggu sjekke om og når den er importert hvis den er det...

så da finnes de med stivaksel i utlandet<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det enklest du gjør er å går frem på plata som står i motorrommet... står det LN105 er den orginal stivakslet... står det LN 110 er den IFS orginal...

Er det en LN105 er denne ikke solgt ny i Norge. Toyota Norge har aldri tatt inn disse bilene og har ikke ett eneste papir på de.

Har du LN105 så er den altså importert. Har du en slik og lurer på noe bare spør om det er noe krøll.. Har litt "forskningsmateriale" på disse. Har en slik selv.
[Bilde: lux.jpg] [Bilde: careygaggj9.gif] [Bilde: 30_-179380691-1.jpg]
Svar
#8
takker for alle svar [Bilde: smile.gif]

skal sjekke LN nr [Bilde: smile.gif]
_RalliArt_
Svar
#9
glemte å sjekke det LN nr, men bilen var ikke bruktimport ihvertfall, men kan sikkert alikevell være privat importert som helt ny.. husker fra tiden jeg jobba hos toyota så var det ei tid mange tok inn toyota fra danmark og sparte mange penger på det..kanskje en slik greie her også
_RalliArt_
Svar
#10
Vil tro at flyttegods er mer aktuelt...
GlennR sin er bla. det, samme med Tacoen min og PerFsin L200.

Men - spiller det egentlig noen stor rolle ?? Bilen er seg selv den :-)
Svar
#11
ja det spiller stor rolle egentlig... finner ikke riktig data på den...

er ikke flyttegods på helt nye biler.

får prøve å sjekke litt i andre land
_RalliArt_
Svar
#12
hmm det står LN108

sier det dere noe ?
_RalliArt_
Svar
#13
ingen som kan forskjellen på ln108 mot de andre? evnt hva som skal være på den
_RalliArt_
Svar
#14
<!--quoteo(post=1382851:date=2 Nov 2007, 10:54:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 2 Nov 2007, 10:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ingen som kan forskjellen på ln108 mot de andre? evnt hva som skal være på den<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nei, det er jeg usikker på.. LN106 er orginal stivakslet med 2,8L motor.. LN108 vet jeg ikke...

Er det dobbelkabiner?.. alt jeg finner på LN108 er IFS-dobbelkabin.. EDIT: ser det er det du har jo.. Lukter ombygget dette...

Det klarer du jo å se om det er orginal stivakslet eller ikke.. legg ut noen bilder så finner man fort ut av det.. av arbeid/innfestninger.
[Bilde: lux.jpg] [Bilde: careygaggj9.gif] [Bilde: 30_-179380691-1.jpg]
Svar
#15
ok, takk for svar

da skal dette være ifs originalt.. var det jeg lurte mest på[Bilde: smile.gif]
er nok ombygd denne da ja, og det ser slik ut også..

takk
_RalliArt_
Svar
#16
<!--quoteo(post=1382881:date=2 Nov 2007, 13:00:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 2 Nov 2007, 13:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ok, takk for svar

da skal dette være ifs originalt.. var det jeg lurte mest på[Bilde: smile.gif]
er nok ombygd denne da ja, og det ser slik ut også..

takk<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Når dere ser at bilen er ombygget og det ikke står i vognkortet....EU-godkjenner dere bilen da? [Bilde: noexpression.gif]
Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -91 Allpro SAS
Svar
#17
nei det vil jeg ikke tro dem gjør
_RalliArt_
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)