Amunds garasj

[Amund]

Jeg sa jeg skulle finne en pallegaffel. Er det ikke sånn man bruker dem?





Hmm, kanskje litt lite luft for denne typen stunts?



Nækj. I'm not poppin' any rims, so I'm ridin' too much air! (Iflg. Roffy)

[Amund]

Njææ. Vi skal vel alle dø av noe, men enig at det er kjedelig å dø av en vinkelsliper. Fant fort ut at den var ubrukelig, men det var litt krise, kom ikke til med den store vinkelslipern og alle de andre skivene var så små at de ikke rakk inn der jeg skulle. Endte med at jeg droppa hele greia.

Forresten ante jeg ikke at de små går fortere enn de store? Det var ikke i mine tanker i det hele tatt... skal det liksom være samme hastighet langs kanten av bladet enten man har stor eller liten sliper? Mye jeg ikke veit gitt...

[Blom]

Mye bedre nå Amund, mangler bare å få satt vinsjen på Multi-Mounts nå da !

Fornøyd selv ?

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[jma]

Bra mann med bra fleks

Dead Indian
www.2050x.com

[Espen Løken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Njææ. Vi skal vel alle dø av noe, men enig at det er kjedelig å dø av en vinkelsliper. Fant fort ut at den var ubrukelig, men det var litt krise, kom ikke til med den store vinkelslipern og alle de andre skivene var så små at de ikke rakk inn der jeg skulle. Endte med at jeg droppa hele greia.

Forresten ante jeg ikke at de små går fortere enn de store? Det var ikke i mine tanker i det hele tatt... skal det liksom være samme hastighet langs kanten av bladet enten man har stor eller liten sliper? Mye jeg ikke veit gitt...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men så store skiver på en liten vinkelsliper får kapp-skiva en slags propell-effekt hvis du holder den med skiva vanrett, blir som et helekopter. Noe jeg smertefult erfarte for noen uker tilbake da jeg "måtte" kappe noe med så stor skive, på så liten kutter i vanrett posisjon. Sliperen fløy opp i lufta og spiste seg 1 cm inn i armen ved håndleddet. Men med mangfoldige mm marginal til hovedpulsåren gikk det braB)

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Espen Løken/svartedauen.jpg' border='0' alt='user posted image'><font size="5">
<b>TOYOTA</b></font id="size5"><font size="4">
Holier Than God
Stronger Than Satan</font id="size4">

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Njææ. Vi skal vel alle dø av noe, men enig at det er kjedelig å dø av en vinkelsliper. Fant fort ut at den var ubrukelig, men det var litt krise, kom ikke til med den store vinkelslipern og alle de andre skivene var så små at de ikke rakk inn der jeg skulle. Endte med at jeg droppa hele greia.

Forresten ante jeg ikke at de små går fortere enn de store? Det var ikke i mine tanker i det hele tatt... skal det liksom være samme hastighet langs kanten av bladet enten man har stor eller liten sliper? Mye jeg ikke veit gitt...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er korrket, det skal være omtrent samme ytterst på skiva.
De små går omtrent 10 000, de store 6000 (??).


Regards,
PerJ

[Amund]

I dag fikk jeg besøk av Stein ("Smart og Wrangler"). Det gikk sånn:



Han måtte også prøve så klart...

[Jeepir]

Ja sånn kan det gikk, så jo litt morro ut da..

Jeg savner Paja....

[Catosen]

Hehehe, så skikkelig moro ut det Amund Er jo litt av moroa å sette seg litt fast, så lenge ikke begge står fast samtidig da

cato

[ShuDuck]

Var det ikke der jeg tetta ventilene dine med is i vinter mon tro.. jeg satt meg ikke fast... skillz ...eller frost:lol:

[junkern]

Nå har du vel fått testa ut sperra litt mer, hvordan fungerer det? Mye bråk på veien? Fungerer det 100% i terrenget, hvordan ble forskjellen mtp. fremkommelighet? Må få litt mere utfyllende opplysninger om denne sperra, hadde vært kjekt med en slik på bilen min hvis den ikke er så håpløs langs veien Spørsmålet er vel egentlig hvordan det blir til vinteren??

[Amund]

Joda Shu, det var der vi var i vinter. Jeg kjørte gjennom samme hullet en dag eller to før, kjørte mest mulig uti det for å teste sperrene, kjørte rett gjennom... men det gikk ikke like bra denne dagen. Mulig det var fordi jeg hadde kjørt det opp før, eller fordi det regna dagen før.. ? Og så kjørte Stein bilen min da, men jeg tror ikke det har noe med saken å gjøre... det ble ikke noe enklere av at min stoppa oppi hullet der, pga lite bensin og ny pumpe uten sugeslange, pumpa passer ikke slangen/røret i tanken... vi satt heldigvis bare fast annenhver gang.

Junkern: Vi er spente på vinter'n Er vel en viss fare for at det går rett fram på veien med 4x4, men hva skal du med 4x4 der... ? Baksperra har jeg jo testa på vintern, syns den bare var digg jeg. Funker 100% i terrenget, dette var det bilen mangla. Før stoppa den om forhjulet butta i f.eks. en stubbe eller var på vei ut av ei grøft, nå vipper jeg på to hjul der fleksen slutter og kjører like fint videre. I sand stopper det ikke, men kan bruke styringa til å grave meg dit jeg vil... digg. Ulemper jeg har merket hittil: I litt hastighet bortover veien med 4x4 har rattet en mye sterkere vilje til å rette seg opp, men det merker jeg ikke så mye til da jeg har amerikansk "one-finger"-servo... i tohjulstrekk på parkeringsplasser f.eks., altså sakte fart og mye sving hører - og kjenner i bilen - jeg litt klikking fra sperra foran. Litt ubehagelig, men jeg venner meg vel til det, og sperra skal vel kjøres inn litt (No-Slippen bak har aldri laget en eneste lyd...)

[Stein-K]

Hadde en bra tur den dagen hos deg Amund. Men med det oppsettet som du hadde på bensinpumpa da, er vel ikke så bra på terreng egenskapene.
Når jeg kjørte nedi hullet var det ikke mye suppe som kom fram til motoren og den døde jo ut. Skal jo sies at det var ikke mulig å komme opp av det hullet selv med full motorkraft.
Men det var jo ikke eneste gangen/stedet hvor bensinen fikk problemer :D

En annen ting jeg fikk erfare er at kjøring i dype gjørmehull med åpen bil = "innvendig" vask av bilen (seter,teppe bak etc )! kom vel ikke som et sjokk da! Men morsomt var det

Det er vel heller ingen tvil om at Aussie`en foran hjelper godt. Det var rått og se deg med diagonalt hjulløft og likevel så dro bilen seg videre uten problemer.
Snart blir det Jul igjen hos meg og. bare 14 dager ulidelig venting-_- igjen!!

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Amund]

Jada. Men likevel tok bilen din seg fram overalt uten problemer - uten sperrer. Lurer på om det er forskjellen i bæreflate fra 31" til 33" som gjør hele forskjellen? Da jeg prøvde din kjørte jeg jo oppå sanda uten problemer samme sted jeg gravde meg fram langt nedi med min.

Bensinpumpa er det mye surr med ja, slangen fra pumpa og opp til "uttaket" i tanken hadde detti av, så bensina motor'n fikk var den som tilfeldigvis tøyt oppi slangen i steden for å renne ned i tanken igjen. - Men det var jo ikke det som var problemet da du var der, da var det pur helling... mulig tankmålern har forskyvi seg også, så den var tommere enn jeg trodde. Jaja, nå med full tank funker'n hvertfall...

- Men det er moro å kjøre på to hjul ja

[Stein-K]

Skal sies at det var grei helling ja. Føltes ikke 100% trygg den ene gangen hvor jeg fulgte etter deg ( jeg kjørte min ) hvor jeg tror ( sannsyneligvis langt igjen før det hadde tippa, men.. ). Hadde rimelig lite marktrykk på de to øverste hjula på passasjer siden.

Det har nok noe for seg det med kontakt flaten på dekket også. Det blir noen ekstra kvadrat centimetere på 33 / 12.50 enn på 31 / 10.50. Selv om bilen min er bittelitt tyngre så hjelper det godt.


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[tomas]

En annen ting som hjelper litt er jo bredere felg, da får du jo pressa dekket enda litt lenger ut, og du vil jo få litt mer kontaktflate.
Tidligere kjørte jeg med 7" felger og 31x10,5" mt/r, sammen med en kammerat som har original feltvogn. Vi sakk i like mye begge to, spesielt på snø. Når jeg la om til 10" felger og 33x12,5" mt/r, så fløyt jeg oppå snøen til dels. Fulgte han etter i mine (det ene sporet :-) grunnet smalere bil) så sakk han nedi mine spor med en gang.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Ida]

tok et bilde av en brannbil i sola.. gosj, å harmonisk.. akk..




____
<b><font color="teal">.ida.</font id="teal"></b>

[mercemann]

Amund æ fant nokka tell dæ...

sjekk:
http://www.lmt4x4outfitters.com/DAN-75588-1X.html

mattis

]

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Amund æ fant nokka tell dæ...

sjekk:
http://www.lmt4x4outfitters.com/DAN-75588-1X.html

mattis

]

<i><div align="right">Opprinnelig postet av mercemann</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takk skal du ha, sånn må jeg kjøpe når det krysset ryker.

Ellers noen "poser shots" fra langhelga:

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 523.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 529.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Einar i farta. Legg merke til gugga han har bakhjulet nedi.. var bare å forte seg over.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 537.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 538.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Her sto jeg litt kinkig til. Kom ikke bakover...

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 539.jpg' border='0' alt='user posted image'>

... eller forover.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 540.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 542.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Einar ordna samme parkering som meg...

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 548.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Da er det kjekt med hi-lift, jekk opp...

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 552.jpg' border='0' alt='user posted image'>

.. og rygg. Ferdig.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 553.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 556.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 558.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Det som er litt synd er at nå har jeg kjørt så lenge at nå må jeg denge bilen før det blir gøy. I dag har jeg bulka bakre "quarter panel", gjort begge kanalene enda flatere enn de var, bulka ei dør, dengt gulvet ganske mange ganger, bøyd styrestaget, stått på mellomakselen to ganger (men den ble ikke bøyd virker det som), stått på tanken... tja, det var vel alt. Haster med noe nytt nå...

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 560.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 563.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/amund/Bilde 568.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Chevy-Sheriff]

..må som du er så godt igang med å "denge" bilen, kan du jo stille i biltrail.....vi skal jo bøye rør til sugga til MM, så kan vi jo bestille til indianer'n din samtidig !!!!!
Da kan du jo kjøre i Sokndal sjøl !!!!!!!
Kuuult hva!!!!

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink