Kevins Suzuki

[kevve]

Veit noen om hvor her i landet noen har en beholdning av Missing Link sjakler til Suzuki SJ?

Og har noen i Skien/Porsgrunns området bakre bladfjærer til Suzuki. (Helst fra de lange typene).

[TovArne]

<!--quoteo(post=1356918:date=3 Aug 2007, 10:20:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 3 Aug 2007, 10:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Og hva skjer da med ventilene når felgen spinner i dekket?
Hvordan vil du da få fylt/tømt slangen???

Lim heller dekket til felgen med sika eller noe....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kjør med ikke så lavt lufttrykk av felgen spinner i hjulet.

Fyller slangen via ventilen selvgølgelig?! Hva er problemet?

Men OK med ei stripe sika!

Slange i dekka:
Men bare sier hva som kan gjøres, jeg og en kamerat har go opplevelse med slange.

T

[kevve]

Uffamei, velta med Suzukien i skogen her om dagen.
Det var ikke noe morro, men spennende.
Brakk også paralellstaget, så fikk ikke kjørt ned igjen etter en halv times slit med å få den på hjula igjen.
Så da brukte jeg en hel dag i skauen på å få byttet det forbaska staget.
Blei litt bulking å..

[kevve]

Haha, nå ser styrestaget mitt ut som en U.
Laget en liten bøy på det for at det skulle funke når jeg laga SPOA på den, og når ser det ikke ut.
Har nesten ikke sving til høyre, og nok i massevis til venstre.

Var et tre som ikke var helt sammarbeidsvillig

[Mats Erik]

Flott bil!!!

Velting e bare gøy

[kevve]

Velting er morro ja, men etter for mange ganger blir bilen seende ut som en rass.

[sven]

Da er det bare å sveise mer bur da... slik at bilen lander på buret og ikke får de hardeste støtene i karosseriet

[Mats Erik]

Du kan jo "skreddersy" bilen, altså lage bur/beskyttelse for karosseri etter korleis område du kjøre på ser ut... Samtidig så får du et spesielt preg på bilen... Når du kommer på treff så ser de med ein gong ate -"her kommer det en bil fra (der du bur)"

Det er kun kreativiteten som kan stoppe deg

[kevve]

Har ikke skjedd så mye i det siste, blitt mest kjøring.

Sveisa en kufanger hvertfall.


Også har jeg fått i noen råtne bøtteseter og en Luke 4-punkts sele.
Får se om kompisen min er interessert i å selge den andre selen også.




Skal sveise inn mer støing i de nederste tjukke røra på bøylen, så det er sagt.

[kevve]

Lurte på å bygge et bedre bur på suzukien når jeg er ferdig med det andre jeg knoter med.
Tenkte å heise taket litt, kappe ut bakveggen så jeg får setene lengre bakover, og fikse litt på dørene og bak dem.

Så må jeg forhøre meg:
Syns folk det er dumt å kappe og skjære i en prima pick-up?
Hva mener folk her om det?

[terje takras]

Er bilen veigodkjent??

[kevve]

Den er ikke det er jeg redd

[ZukiJack]

For å få plass til lange armer og bein i den bilen, så blir man fort nødt til å fjerne/flytte bakveggen...hehe
Det er bra trangt i dem.

Men jeg synes at bilen er finest å se på orginal da...om man ikke legger en del arbeide i å forlenge hytta.

Hva med å gjøre slik?

  dsc01194ln7.JPG (Størrelse: 53.56 KB / Nedlastinger: 61)

  dsc01194ln8.jpg (Størrelse: 53.61 KB / Nedlastinger: 68)

Eneste bakdelen med en slik forlengelse av hytta på bilen er...at du også må flytte døra på huset ditt...
Om du klikker begge bildene her så de åpner seg i hvert sitt vindu, og veksler mellom bildene, så ser du endringene på bilen....og huset (desverre).

[kevve]

Nå har jeg fått "nye" dekk
3stk Fulda Tramp og 1 BFG mud terrain
Tar seg mye bedre frem nå.
Bilder kommer i morra

[kevve]

5min etter at dette bildet blei tatt knakk bladfjæra bak, og mellomakselen bak hoppa ut.
Jeg måtte gå til hel**** hjem å hente verktøy, for å stå i kulda å skru mellomakselen av, for den banka i gulvet når bilen flyttet på seg.
Kjørte hjem på forhjulstrekken, ettersom det var umulig å få en traktor opp å taue.
Og det krevde fadermei innsats.

Så nå skal jeg legge meg i selen å få fiksa en del ting.
- Få til ei krypekasse.
- Spacere mellom mellomaksel og pinjong forran og bak.
- Fjæringen forran.
- Lengre dempere både forran og bak.
- Et veltebur av litt bedre kvalitet.
- Muligens litt kosmetiske endringer her og der.

[ZukiJack]

Høres ut som en svært god plan....

[kevve]

Nå er det på tide med den update.

Nå er feilene som skjedde i ulykken, rettet opp, og alt er pusset og lakket opp når jeg først hadde det av.
Det vil si byttet bladfjær, og spacere til pinjongene er under konstruksjon.
Jeg lurer på å ha dem 20mm tykke, noen invendinger på det?
Når jeg putter mellomakselen i transferkassa er det en avstand på 37mm mellom mellomaksel og pinjong.
Er det da greit med en 20mm spacer?

Demperne på bildet er de berømte sunnydemperne, og fester til den skal jeg lage i løpet av uka.



Blinkbeskytterne har jeg forsterket litt.


31" dekka (31"x10.50"), lakkert felgene.


Trærne vil ikke samarbeide.


Nå ser den stakkarslig ut

Så på bildet nå at den lekker jækli olje. Her må jeg til med litt innsats.


Go' veggen i verkstedet.

[ZukiJack]

Ser ut til at bilen din blør litt ja.
Du får fylle på litt flytende plaster...i olja...

Vil du har bedre flex bak?
Om du ikke har tenkt å laste mye tungt bakpå pickup'n fremover...så kan det være lurt å rive av de lastebladene på bladfjærene bak.

  dsc01714qn3.jpg (Størrelse: 46.16 KB / Nedlastinger: 39)

De forhidrer en del flex og har ingen misjon annet enn når du har tunge lass bakpå.
Tror de lastebladene kun er orginalt på pickup'n og varebilversjonen(Hi roof)...(kanskje også st.v med lavt tak.)

[kevve]

Fjærne det tjukke bladet med andre ord?

Hvis jeg skal ha samme fjærer forran, kan jeg da gjøre det samme, eller blir det galt når motorvekt osv kommer da?

[masseyman]

<!--quoteo(post=1388843:date=20 Nov 2007, 20:23:name=Suzuki_KevvE)-->QUOTE(Suzuki_KevvE @ 20 Nov 2007, 20:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fjærne det tjukke bladet med andre ord?

Hvis jeg skal ha samme fjærer forran, kan jeg da gjøre det samme, eller blir det galt når motorvekt osv kommer da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er bare å fjerne det nederste tjukke bladet bak, det er jo bare til pynt og hindrer litt flex.
Foran har nok et helt rett fjærblad liten virkning, men det kan sikkert være smart å erstatte det med et buet blad for at bilen ikke skal bli sigen i fjerene med en gang men dette finner du ut ved å se når bilen er vannrett (like høy foran & bak)