Motorbytte 413

[Ketalar]

Da har jeg fått det på papiret.

" ... når det gjelder motorbytte er det en ombygging vi (BT) vil godta hvis det er fagmessig riktig utført, dersom foraksel vekten overskrides må det fremskaffes vektdokumentasjon fra bilprodusent."

En begrensning jeg satte i søknaden var at den nye motoren ikke villa ha vesentlig høyere effekt enn den gamle.

Dersom jeg benytter monteringsplate mot gearkasse og siden 1600 motoren veier praktisk talt det samme så burde dette være en enkel sak. Og jeg som trodde at det skulle bli vanskelig å få lov til å bytte til Vitaramotor. :-)

Og SPOA ser faktisk ut til å være innen rekkevidde uten for mye plunder det også. Og lysere ser det ut for 33-12,5x15 dimm også. Men jeg trodde nok at ting skulle gå litt raskere, det tar 4 mnd å få svar på et brev. Så svar på det jeg skriver på nå om dagen kommer vel i løpet av april 08.

Så da er det vel bare å få tak i en vitaramotor i løpet av våren i første omgang.

[Bergum]

Grattulere.
Hvalslags motor er det du skal ha?

[ShuDuck]

Ja graulerer, det er gode nyheter.

Må nok ha en G16A eller G16B. Spørs om du skal ha 8v eller 16v. G16B står jo i f.eks baleno og swift så det er nok enklere å få fatt i. Om det er uvesentlig for BT om du setter i en 8v eller 16v, sett i en 16v!

[Bergum]

Hva er forskjellen på a og b motorren?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1386868:date=15 Nov 2007, 07:54:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 15 Nov 2007, 07:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja graulerer, det er gode nyheter.

Må nok ha en G16A eller G16B. Spørs om du skal ha 8v eller 16v. G16B står jo i f.eks baleno og swift så det er nok enklere å få fatt i. Om det er uvesentlig for BT om du setter i en 8v eller 16v, sett i en 16v!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Klart at det i farten er enklere med en 8v motor, men på sikt er det mye smartere med en 16v og den er jo desto mer slitesterk med bedre stempel og veiv.

Det som er skit er at jeg har en flunk ny doug thorley eksosmanifoil til 8v ;-) har ikke montert den enda.

Det blir nok en 16v med inj og så må jeg finne en måte å "trimme" den ned for visning og en måling av HK i benk/rullende landei. Tror det funker med å justere/sperre for slik at det ikke blir mulig å gi full gass slik at den reduseres på den måten. Jeg skal høre hva de vil sjekke ved godkjenningen.

Oljepickup og bunnpanne fra 413 motor ligger allerede klar i garasjen.

Bergum, jeg sender deg en kopi av godkjenningen en av dagene. Må bare få scannet den først.