Heving av Bil hva krever direktoratet?

[Frogger]

Nå er jeg lei av å slå nedi.. har derfor bestemt meg for å heve bilen med 2" i første omgang, slik at jeg kan få på et par 31 dekk.
Hevesettet er TUV godkjent. Hva skal til for å få godkjent ombyggingen hos Biltilsynet?

[Hummer]

<!--quoteo(post=1395215:date=6 Dec 2007, 19:55:name=Frogger)-->QUOTE(Frogger @ 6 Dec 2007, 19:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå er jeg lei av å slå nedi.. har derfor bestemt meg for å heve bilen med 2" i første omgang, slik at jeg kan få på et par 31 dekk.
Hevesettet er TUV godkjent. Hva skal til for å få godkjent ombyggingen hos Biltilsynet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

et par med 31" dekk tror jeg ville ødelagt drivverket ditt..

[L200 man]

Hva er standard dim på denne bilen da? på min 98mod er det 31x10,5x15. Min subber litt, men det er nok pga litt slakk i dempere, torsjon.

[Frogger]

<!--quoteo(post=1395362:date=6 Dec 2007, 22:45:name=L200 man)-->QUOTE(L200 man @ 6 Dec 2007, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er standard dim på denne bilen da? på min 98mod er det 31x10,5x15. Min subber litt, men det er nok pga litt slakk i dempere, torsjon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er den nye L200'en 245 65 17 står det orginalt på den. Har fått beskjed om at et 2" bør holde, da skal jeg også ha noe å gå på uten å subbe.

Holder det å vise papirene på at hevesettet er TUV godkjent for å få den igjennom hos biltilsynet, eller trenger jeg noen flere papirer?
Tror ikke en så liten endring er nok til at det skal gå nevneverdig ut over bremser eller speedometeret, men det vil jo være typisk å treffe på en eller annen i kjæledress hos Vegdirektoratet som krever et eller annet som jeg ikke har tenkt på.

[Astorbrua]

<!--quoteo(post=1395344:date=6 Dec 2007, 22:30:name=Hummer)-->QUOTE(Hummer @ 6 Dec 2007, 22:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->et par med 31" dekk tror jeg ville ødelagt drivverket ditt.. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


LoL

Måtte lese den 2 ganger da.. men så to'e an

[Hummer]

<!--quoteo(post=1395362:date=6 Dec 2007, 22:45:name=L200 man)-->QUOTE(L200 man @ 6 Dec 2007, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er standard dim på denne bilen da? på min 98mod er det 31x10,5x15. Min subber litt, men det er nok pga litt slakk i dempere, torsjon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

var bare tull for i normale til feller setter man på mer en et par 31'ere , for eksempel et par par

[Navara01]

For å svare på spørsmålet ditt må jeg si både ja og nei. Hos enkelte trafikkstasjoner holder det og vise TUV papirer, mens andre vil også at du skal ta en forstillingskontroll og fremvise papirer på det.

[L200 man]

<!--quoteo(post=1395469:date=7 Dec 2007, 07:13:name=Hummer)-->QUOTE(Hummer @ 7 Dec 2007, 07:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->var bare tull for i normale til feller setter man på mer en et par 31'ere , for eksempel et par par <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Går litt tregt rundt oppi her Men nå gikk det opp et lys

[Frogger]

Skal love å aldri lese pristilbud hvor det er oppgitt pris på par med hjul istedet for sett eller stk pris før jeg skriver noe Blir for mye for en enkel sjel som meg

<!--quoteo(post=1395499:date=7 Dec 2007, 10:01:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 7 Dec 2007, 10:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hos enkelte trafikkstasjoner holder det og vise TUV papirer, mens andre vil også at du skal ta en forstillingskontroll og fremvise papirer på det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok.. tar meg en tur innom NAF før jeg bestiller time, slik at alt er i orden. Er det noe ekstra jeg må gjøre for å få godkjent større dekkdimensjon eller ser gjengen på trafikkstasjonen på hevesett og større hjul dimmensjon som en "felles" ting?

[SilverFox]

Større dekk er orginal dekk dim + 5 prosent økning. men denne økningen trengs ikke skrives inn i vognkortet. men du får nok ikke godkjent bilen din med 31,32,33 toms dekk osv.. skal du få detta til er enkleste sak å kjøre den til AT eller fjallasport og få hevet bilen og satt på større dekk..

[SilverFox]

Men ang heving , så holder det med Tuv papirer. Ang bodylift tror jeg det er forskjellig svar uanset hvor du drar. Samtlige sa til meg at jeg bare kunne glemme å få godkjent vogna med bodyliftet på, ettersom det ikke er tuvgodkjent til min bil. Men jeg har nå det godkjent og innstemplet i vognkortet sammen med hevesettet

[Hoelern]

Det spørs litt hvor mye penger du skal legge i prosjektet, men et sett med nye spiraler foran og et sett med 31" gjør nok en god del.
Fjærene er godkjente og det bør ikke være store problemet å skifte de foran og evt ta en forstillingskontroll og vise bilen. Godkjenningene gjelder egentlig hele settet med dempere og bakfjærer, men du kan spørre de først. Du skal jo i det store og hele bare oppgradere bilen foran. OME fjærene gir mellom 40 og 50mm- som er nesten nok til at bilen er i "vater". Bak er det god plass. Om du ikke får tak i skjermbreddere tror jeg det vil være lurt å bruke de originale felgene, eller noen andre i 17" som ikke har negativt innpress.

[Frogger]

Jeg har tilgang på breddere og 2" Tuv godkjent hevesett til bilen. Totalt med arbeid eksklusiv jul vil det komme meg på ca 16000 eks det arbeidet jeg selv må gjøre hos biltilsynet.

Alternativ to er å kjøre løpet ut med 35" og en tur innom Fjallasport/Extreme 4x4 og få de til å gjøre jobben. Prislappen der blir selvfølgelig av en helt annen klasse men bilen vil jo også se fantastisk mye bedre ut

I utganspunktet har jeg mest lyst til sistnevnte, men har også hørt mye om at å kjøre med 35" er som å ha 4 middels gode akebrett under bilen på vinterføre. Er derfor litt skeptisk siden mye av min kjøring om vinteren er på forholdsvis bratte og dårlig brøytete veier. Noen som kan berolige meg når det gjelder dette.

[Jøtul]

<!--quoteo(post=1400393:date=22 Dec 2007, 11:15:name=Frogger)-->QUOTE(Frogger @ 22 Dec 2007, 11:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har tilgang på breddere og 2" Tuv godkjent hevesett til bilen. Totalt med arbeid eksklusiv jul vil det komme meg på ca 16000 eks det arbeidet jeg selv må gjøre hos biltilsynet.

Alternativ to er å kjøre løpet ut med 35" og en tur innom Fjallasport/Extreme 4x4 og få de til å gjøre jobben. Prislappen der blir selvfølgelig av en helt annen klasse men bilen vil jo også se fantastisk mye bedre ut

I utganspunktet har jeg mest lyst til sistnevnte, men har også hørt mye om at å kjøre med 35" er som å ha 4 middels gode akebrett under bilen på vinterføre. Er derfor litt skeptisk siden mye av min kjøring om vinteren er på forholdsvis bratte og dårlig brøytete veier. Noen som kan berolige meg når det gjelder dette.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kjørte en vinter med 35 " BF mud. Det var litt håpløst. Flaks att det gikk bra. Kjøpte nå ett sett med samme dim og type all terain som er seipet. Det kan ikke sammenlignes. stopper å kommer frem over alt nå. Men fortsatt litt dårlig på blank is med vann oppå. Men har ascona med ishjul på slike dager.

[Frogger]

hmm.. så for meg som er vestlending som oftest opplever is og slaps så er 35" egentlig et litt dårlig/risky valg? Har bare denne bilen så den må jo virke både sommer og vinter. :-)