Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kryss og bærekuler ETC
#1
Jeg sliter med mine MOOG(står det for møkk?) bærekuler, knapt hatt de inne et halvår og nå er de helt gåen igjen, samme med krysset som jeg satt in, sikkert et som er helt vanlig i handelen her i norge, såkalt "Heavy Duty", så. Jeg satt og leste litt på f.eks quadratec og fant Spicer kryss som en slags "default", noen her som kjører på de?

Samt ser jeg på teamcherokee.com at de har noen uniballs som passer. men de har ingen navn så jeg har litt lite referansematerial... Noen som har prøvd?

Også trenger jeg nye styrekuler, lønner det seg eventuelt å kjøpe det "heavy duty" drag link+paralell stag settet som quadratec har? eller er det noen som vet hvor jeg kan skaffe bare kuler? Har ikke greid å finne bare uniballs til dette på nettet.

Takker for svar!

P.S: haster litt, skal inn til etterkontroll om senest 2 uker :\

Kan godt sende svar på PM eller E-post (horgorbel (at) gmail (dot) com)
[Bilde: userbar274064ii3.gif]

[Bilde: fordbikini.gif]
Svar
#2
Ingen som har noen gode råd?

Driver også og tenker på noe LSD eller locker i bakakselen samt nye stikkakslinger. Vurderer å kjøpe en pakke fra rocky-road men har ikke valg for LSD bare locker, litt skeptisk til automatsperre, men ARB koster for mye...

Noslip locker er vel sperre som ligger på hele tiden til du svinger eller? Ser også at Rocky-road kun har lockright sperrer... Har hørt litt forskjellig om de.. Er interesert i f.eks en skikkelig sint brems 80% eller noe lignende siden bilen stort sett kjøres på vei.
[Bilde: userbar274064ii3.gif]

[Bilde: fordbikini.gif]
Svar
#3
*slett*
[Bilde: userbar274064ii3.gif]

[Bilde: fordbikini.gif]
Svar
#4
*Slett*
[Bilde: userbar274064ii3.gif]

[Bilde: fordbikini.gif]
Svar
#5
<!--quoteo(post=1393444:date=1 Dec 2007, 23:58:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 1 Dec 2007, 23:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg sliter med mine MOOG(står det for møkk?) bærekuler, knapt hatt de inne et halvår og nå er de helt gåen igjen, samme med krysset som jeg satt in, sikkert et som er helt vanlig i handelen her i norge, såkalt "Heavy Duty", så. Jeg satt og leste litt på f.eks quadratec og fant Spicer kryss som en slags "default", noen her som kjører på de?

Samt ser jeg på teamcherokee.com at de har noen uniballs som passer. men de har ingen navn så jeg har litt lite referansematerial... Noen som har prøvd?

Også trenger jeg nye styrekuler, lønner det seg eventuelt å kjøpe det "heavy duty" drag link+paralell stag settet som quadratec har? eller er det noen som vet hvor jeg kan skaffe bare kuler? Har ikke greid å finne bare uniballs til dette på nettet.

Takker for svar!

P.S: haster litt, skal inn til etterkontroll om senest 2 uker :\

Kan godt sende svar på PM eller E-post (horgorbel (at) gmail (dot) com)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Moogdeler pleier å ha meget god kvalitet, så det spørs om du har vært litt uheldig. Spicer er også topp kvalitet, det er det som sitter orginalt på Jeep.

Uniballs?.....Her tror jeg du blander begrepene litt! Uniballs er kuleledd, som ofte brukes på control armene, da de gir mere artikulasjon enn orginale gummiforingene.
Skal du ha bærekuler, så heter de ball joints.

HD styring er kult det, men kjører du med 31" så holder det orginale oppsettet greit. Sett inn nye endeledd, og styringen blir så god som ny. Endeledd heter tie rod end.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
Svar
#6
Har akkurat fått ei sending med spicerkryss fra Teamcherokee og der var det ikke smørenippel, er det normalt ?
Speedy

Jeep Grand Cherokee 4,7 HO Overland 2002 mod
Svar
#7
De Spicer kryssene som sitter på mine Jeeper, har ikke smørenippel, og de har holdt uanstendig lenge.
Men jeg mener å huske at de kan leveres både med og uten smørenippel.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
Svar
#8
Har Spicer på min også og tror det er smøring på mellomaksel kryss men ikke på drivakselkryss.

Men et tips er å ta av alle koppene og presse krysset fullt før du monterer det for å være sikker på at det ikke er noe luft inni det.
Morten.
`00 Jeep WJ 4,7 V8 Limited
2,5" og 32" A/T.
`98 Jeep XJ 4.0 HO 2door
7" og 35" X-Terrain
`86 Jeep XJ 4.0 HO, LA
0" og 31" A/T
Min garasje på Pirate4x4.no:
http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=6459
Svar
#9
Vær klar over at smørbare kryss ikke nødvendigvis er bedre enn ikke-smørbare kryss. Det kommer helt ann på eieren av bilen. Leste at kryssene dine også var dårlige etter kort tid.
Smørbare kryss er veldig bra hvis du smører de hele tiden, og spesielt etter hver dypp i vann eller myr. Dette er veldig viktig. Hvis ikke du er rutinemenneske som husker på slikt, så er det like bra med ikke-smørbare kryss. De er har faktisk bedre holdbarhet enn smørbare, når de ikke smøres. Dessuten koster vel smørbare noe mer også.
At det ikke følger med nipler, er en kjent sak. ofte så er det en spesiell nippel som følger med. Denne niplen krever at du har en spiss på fettpressa di for å fylle krysset. Greit å han noen vanlige nipler fra biltema å sette inn istedet.
JeepClubNorway kontakt Vestfold
Styremedlem 4x4drivers
Webansvarlig 4x4drivers
--------------------
2.5" Procomp
7" WarnFlares
35x12,5 MTR
Warn x8000i Winch
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)