Side nr5 i "Hva ødela du sist" tråden

[AMan]

Synes spesiellt de siste innleggan e litt snodig.

Æ har alltid hørt at driverket på ladaen ska vær utrulig svakt å dårlig. Å når du les siste innleggan i denne tråden så underbygges jo dette.

Det som e rart e at æ ikke kan si mæ enig.

Totalt på min bil har æ ødelagt en framdiff, Denne mangla 4 av 6 festebolta, å når æ kjørte gjennom en skavel så knuste lagerbakkan på den. Men mest min feil da, før ikke å ha etterstramma festeboltan.

Å så har æ et feste i ramma tell eine linkearma tell bakakselen som e litt slarkent.

Ellers så har driverket vært heilt greit.

Min bil brukes hardt. Den har 31 11,5 15 mudzilla dekk, dette e dekk som verkelig ikke e pysat før driverk!! BF MT å GY MTR kan ikke sammenlignes, dette e dekk som e nesten på linje me bogger.
Den har også en turbo konvertert 1.9 diselmotor, på pappiret sku denne vær rundt regna 100 hesta, dreiemoment veit æ ikke, men det e i alle fall sinnsykt mye høyere en bensineran, å på et mye lavar turtall. Alt i alt sku driverket mitt ha det ganske hardt!!

har fortsatt tell gode å ødelegg nåkka, synes da også at det e rart at folk me heilt orginal bil knekk akslinga som fyrstikka.


Trur at det kan vær en ide at man kjør med HODE, å ikke gassFOTN!!! Det gjør i alle fall æ å det e mytje artigar å kjør en å skru!!

[ROXY]

Jeg synes ikke det er spessielt vanskelig å kjøre sundt noe jeg.. og kjører ikke spessielt hardt heller.. men kjører en offroad så kjører en offroad, og da en må en regne med å skru litt, det er jo noe av sjarmen det også..

[AMan]

æ sei ikke at det e vanskelig å kjør sundt. Klar sekkert å knekk no på HJ60en min om æ verkelig går inn før det.

Synes bare det e rart at æ har ødelagt så lite på min niva, som e en av få i landet me såpass me hjul å såpass mye motor.

Æ kjør nu dær alle andre kjør.

[ROXY]

Da er du bare heldig da kanskje og det er jo bra

[AMan]

Jo jo, klart det... menne trur mye ligg i kan man bruka først... Hode eller gassfoten...

[kixxen]

Er bare en ting som gjelder.

Av eller på med gass
Av eller på med clutch

[AMan]

Det æ tenkte mæ, men kom ikke å klag da når nåkka ryk...

[ROXY]

Kom igjen a, ikke sitt her å prek om at du er så mye lurere enn alle oss andre fordi du ikke kjører sundt.. jeg sier bare at du skal være fornøyd hvis du ikke gjør det, hverken mer eller mindre. Om noen velger å bruke bilen på en annen måte en deg så må vel det være helt greit det vel?

[AMan]

Om nån føl sæ støtt av det så må æ bare unskyld... æ ve mest ute etter å få vett ka folk gjør før å knekk diffa å stikkaksla på i noen tilfella orginale bila.

Taktisk kjøring e tingen, i stede før full gass å se ka som skjer....

En anna teng, kor mange e det som bytta/etterfyll olje på diffa å sånnt?

Å jo, æ har faktisk ødelagt en teng, servosnekka, lite olje å ratting på stillstand i skogen.

[vladimir]

er enig i at taktisk kjøring er det beste framfor å bruke høyerebeinet ja.
men på vogna mi så har jeg 32" dekk med 10/41 utveksling på diffkassene og forgassermotor som stopper bare du treffer en liten dump eller får en bratt helling sideveis eller opp/ned. er ikke alltid like lett å luske seg rundt stille og rolig i terrenget da. men,men.... dieselmotor, 10/43 differ og orginaldekk så skal det mye til å knekke noe ja

[AMan]

Dieselen har orginalt 10/39 utveksling.

10/41 går før å vær den sterkeste diffen. i alle fall på difflock.com forumet.

Min bil har 31/32 (et stort 31" dekk) 11,5 brei å som sag mudzilla, så mønsteret tar orntlig tak. Overlegent feks BF Mud. Det e bytta tell 10/41 diffa å dieselmotorn har turbo, 100 hesta å et voldsomt skyv i forhold orginal diesel å ikke minst 1.6 førgasser. Fortsatt så hold det nu.

[ingos]

Dieseel og bensin er jo to forskjellige ting å kjøre med og det er ikke noen tvil om at diesel er en fordel. Jeg har sett 4x4Verst putre forsikrig frem med dieselen sin, mens man må gjerne ha litt fart med bensin. Dette betyr også mye forslitasjen.

Etter min mening går dette ikke ann å sammenligne diesel kontra bensin, diesel er overlegen. Taktisk kjøring er helt klart det beste og besparende.

[AMan]

ja, det e klart at vi som har diesel kan puter førsektig frem. Så det e fordel kontra bensin. Men det hend sæ nu at man må ha litt turtall også, og i de tillfellan, så e nu slitasjen større på bilen når man kjør me turbo diesel en med bensiner.

[vladimir]

De gangene jeg har knekkt noe så har det skyltes at jeg har fått hjulløft på et hjul så det spinner rundt for så å få bakkekontakt igjen, og SNAPP så ryker det av...

savner sårt momentet til dieselen ja! har fått tak i en strøken 1.7i 95 mod som jeg tenkte å ta motoren ifra, men er synd å ødelegge en så strøken bil bare for å ta motoren for så å skrote restene (tenkte først å kastebytte motor med min for så å selge den videre, men får ikke godkjent en 95mod bil med forgassermotor) så vurderer heller pegout diesel eller noe...

Men er det noen som har sjekket noe rundt lavere utveksling i høy/lavseriekassa?
Ser man får kjøpt noe på nivashop.ru men siden jeg ikke er heelt stødig i russisk så skjønner jeg ikke helt hva som står... virker som det er noe kit med drevene som du bytter ut? noen som vet noe mere?
Dette virker som en bedre løsning en evt å bytte ut fram og bakdiff til 10/47 differ, hvis 10/41 diffen er den mest holdbare diffen?

[ingos]

Hjulløft så det holder og når det ene tar treffer bakken, er en kjent måte å knekke akslinger på. Atter gang er det teknikk å kjøre riktig og det er ikke like enkelt hver gang.

Kanskje vi skulle ha lagt et emne med noen gode råd undertips/link sidene?
Det er sikkert mange som trenger noen gode råd, men det beste er å komme seg ut å kjøre/lære mest mulig.