Oversikt over bokstavene i motorkodene

[Ketalar]

Mener jeg har sett det her på forumet en gang.

Noen som vet hvor jeg finner en oversikt over hva de ulike bokstavene står for i motorkodene.

J,M,A,B,BB osv.

Er det noen andre sukimodeller enn samurai,410,413,510 og vitara som har motor som er langsgående. Er alle de andre tverrstilte motorer med fordeleren stikkende ut som et nesehorn?

[yakuza]

http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_G_engine

http://daniels.lumena.com/suzuki/Engine.htm

Noko av infoen her måmjusterast litt for å stemme til det norske markedet, men stort sett ok info.

Så vidt eg veit har alle andre suzuki som bruke G13 eller G16 tverrstilt motor, men husk at en kan flytte over toppen frå andre motorar eller kjøpe adapter for å bruke anna fordeler på topp som er beregna for tverrstilling. Dei fleste tverrstilte motorar har innsprut også så det er no endel kabling der for å få det til å funke med original hjerne, eller bruke megasquirt e.l. ettermarkeds motorstyring.

[sven]

er ikke alle toppene støpt i samme forma???

jeg vil tro at enten finnes hullene der, eller så finnes støpen til de der, så det er bare til å borre opp og gjenge.

enten det erller så er FWD fordeleren skrudd i samme hullene....

har aldri skrudd fwd motor, har mye heller tatt meg tid/råd til å skaffe en motor som allerede har stått langsstilt de kommer gjerne om man ikke leter

jeg har endel dokumentasjon fra suzuki, skal se om det finnes noe der...

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1400908:date=24 Dec 2007, 12:13:name=sven)-->QUOTE(sven @ 24 Dec 2007, 12:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er ikke alle toppene støpt i samme forma???

jeg vil tro at enten finnes hullene der, eller så finnes støpen til de der, så det er bare til å borre opp og gjenge.

enten det erller så er FWD fordeleren skrudd i samme hullene....

har aldri skrudd fwd motor, har mye heller tatt meg tid/råd til å skaffe en motor som allerede har stått langsstilt de kommer gjerne om man ikke leter

jeg har endel dokumentasjon fra suzuki, skal se om det finnes noe der...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja for når en leter etter en bestemt ting så dukker det i alle fall ikke opp det er helt sikkert.

Hvorfor er det sånn at det er en masse deler til salgs og så når jeg finner ut at en sånn kunne jeg bruke så er det totalt umulig å få tak i måned etter måned.

Dette med motorene er egentlig bare for å se hvilke muligheter som finnes. Jeg skal i utgangspunktet ha en vitara 1,6 16v motor med inj men jeg lurer bare litt på om det er andre modeller som har motorer som like gjerne kan benyttes. (ellers er det en hogger ikke så langt herfra som har en stående men jeg synes han er litt drøy på prisen)

En toliters v6 vitaramotor, noen som har peiling på hvor mye tyngre den er enn en original 413 motor?

[sven]

skal se om jeg finner typegodkjenningene på vitara 1600 og V6... Kan ikke love noe før over jula

framakselvektene der vil gi en pekepinn...

[Geared]

Det finnes faktisk en 2 liters rekke fire også. Husker ikke hvilket US firma det var, men det var ett som holder på å lage bolt-on kit til en slik 2 liter.

Klarer du å få godkjent motorbytte til en 2 liters v-sekser har du skutt gullfuglen. Da kan du jo putte i en 2,7 liter med 176 hk etterpå

[sven]

mener rekkefireren er en mazdamotor

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1400954:date=24 Dec 2007, 15:18:name=sven)-->QUOTE(sven @ 24 Dec 2007, 15:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mener rekkefireren er en mazdamotor<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg mener å ha hørt eller lest en gang at mazda og suki utviklet noen motorer sammen. Lurer på om det var til 323 og vitara. men om det var rekkefirer eller v6 vet jeg ikke.

Grunnen til at jeg lurer på vektforskjellen er at det finnes kanskje et smutthull til å få inn en v6 gjennom den prosessen jeg har med sfro nå.

De er lite opptatt av hk men ser mest på vekten og det finnes et konverteringssett for disse toliterne som går til både 2liter rekke firer of v6 etter hva jeg forstår. Men det er mulig jeg roter med en håpløs prosess som blir for krevende. Men ett oppsett og ett brev om det skal jeg ofre på det og går ikke det så smeller jeg inn 1600 16v motoren som de har sagt ja til.

Men det er jo godkjent med volvo b20 og da bare med ekstra fjærblad foran som kompensasjon for økt vekt. Særlig om motoren ikke veier mer enn en 1,9 diesel som samurai er levert med tror jeg det kan gå an å få inn en v6. Men da bytter jeg kaliperne foran og bak med wilwood 4 stempelskalipere. Kanskje hovedpumpa til bremsene må byttes ut med noe bedre men får se. Det begynner å bli en komplisert skisse etterhvert. I praksis skjer det lite med bilen. Alt jeg har fått gjort i jula er å sette på servostyring.

[toya]

Vitara SWB er levert med 2l rekke 4er.
Finnes mange i tyskland, så på en 98mod før jeg bestemte meg for en 1,6l.
Ikke store forskjellen på bilene annet enn bremser og forsterket hjuloppheng.
Motoren har 137hk. Finnes åsså en 1,8 l4 men den er skjelden pga 2wd.
Lykke til
Mvh
Harald
Vitara OME 30"

[Aiolos]

<!--quoteo(post=1400951:date=24 Dec 2007, 15:07:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 24 Dec 2007, 15:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det finnes faktisk en 2 liters rekke fire også. Husker ikke hvilket US firma det var, men det var ett som holder på å lage bolt-on kit til en slik 2 liter.

Klarer du å få godkjent motorbytte til en 2 liters v-sekser har du skutt gullfuglen. Da kan du jo putte i en 2,7 liter med 176 hk etterpå <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Trailtough ha 2l adapter kit til zuki...

http://www.trailtough.com/

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1401248:date=25 Dec 2007, 21:58:name=Aiolos)-->QUOTE(Aiolos @ 25 Dec 2007, 21:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trailtough ha 2l adapter kit til zuki...

http://www.trailtough.com/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men det er til en rekkefirer. Ikke v6.

Dette er en komplett pakke med motor og automatkasse men det koster jo med ledningsnettverk omkring NOK 45000,- med innkjøp, frakt moms og det hele levert på døra. http://www.rocky-road.com/vortec.html