Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
turbotrykk
#1
Hvor mye turbotrykk er det på en pajero 2,3 disel Orginalt?
Svar
#2
0,7
90 HiluxTurbo

Christian Halsa
480 22161
Svar
#3
hvorfor er wastgaten plombert?
har en turbo der wastgaten er plombert med et lokk som er punktsveist på 3 plasser.
Kan den fjærnes for å hindre overtrykk på min lille suzuki?
Svar
#4
wastgaten er der nettopp for og forhindre overtrykk, fjerner du den vill turboen spinne opp til det eksosen din produserer..

men vill du ha det juster bart, kan du bare kjøpe deg en bleed ventil og koble mellom slangen som går fra WG og inn på turboens kompressor del..
mulig du ikke får opp trykke stort mer med bleed ventilen, og du må da få økt forspenne på wg klokka, eventuellt med å skimse eller kappe staget og sveise sammen igjen.. husk at et par MM kortere stag kan fort gi deg 02-05 ekstra i tutbo trykk..

det du kan gjøre er og kjøpe deg gjenge stag/kappe i filler en bolt, og sveise inn gjengene, og få ordna med justering på staget..

det enkleste er en bleed ventil og heller shimse for mer trykk..
Monterte bleed ventil på hilux`n, og den går fint på 1kg, og enno kan jeg skru opp bleed ventilen enno en del.. men kan igjen senke trykke til nix nada ved og skru bleeder`n helt igjen..
85 rocky 2,8TD: hilux akslinger og 35 to come.
83 hilux: 4" trailmaster, 2,4 td, 35-14x15
82 hilux: sur 2,2diesel,4trinns, mangler platt.
Svar
#5
Hos en kamerat lå tyrboen på ca 1,3-1,4, å fy hvor den gikk, selv på 5 gir var det bra drag.
GF

Hvorfor går da, når man kan kjøre Skoda.

 
Svar
#6
<!--quoteo(post=1401337:date=26 Dec 2007, 04:00:name=tutti)-->QUOTE(tutti @ 26 Dec 2007, 04:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hos en kamerat lå tyrboen på ca 1,3-1,4, å fy hvor den gikk, selv på 5 gir var det bra drag.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

en kort periode går det fint. men ikke å anbefale i lengden. jeg kjører på 1,1 med intercooler. da med 2,5 tdi 91 mod motor
90 HiluxTurbo

Christian Halsa
480 22161
Svar
#7
[Bilde: DSCF2440.jpg]

Slik ser turboen ut....ser dere der det er plombert??
skal det være slikt?
Svar
#8
Jeg veit ikke hva som er normalt, men på mine har det ikke vært sånn.
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar
#9
<!--quoteo(post=1401422:date=26 Dec 2007, 15:06:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 26 Dec 2007, 15:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[Bilde: DSCF2440.jpg]

Slik ser turboen ut....ser dere der det er plombert??
skal det være slikt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det der er ikke noe plombe men et lokk over wastegate spjeldet. Sånn skal det være på den type turboer!
Svar
#10
fikk vite det idag at den har wastegate inntrigert inni turboen [Bilde: smile.gif]
Har ikke peiling på turboer [Bilde: smile.gif]
Svar
#11
<!--quoteo(post=1402597:date=29 Dec 2007, 19:05:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 29 Dec 2007, 19:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->fikk vite det idag at den har wastegate inntrigert inni turboen [Bilde: smile.gif]
Har ikke peiling på turboer [Bilde: smile.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hehe [Bilde: laugh.gif]
Svar
#12
Men har et til spørsmåø du Garret!
Har den "klokka"som skal justere wastegaten,der er det olje i ene kammeret(retur)?den har oljeslange som er kobla til turbo eller motoren?
Er litt usikker hvor den oljeledningen gikk,men ledninga var bare 15 cm lang.
Og lufttrykk i det andre som presser den armen fremover.
Forsto du hva jeg mente no? [Bilde: smile.gif]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)